大井川鐵道井川線、その2

　前回の写真とは多少前後しますが、4枚の写真を貼り付けてみます。撮影日は、平成8〔1996〕年10月12日。

　写真1枚目、ワゴン車で井川線を目指すため大井川本線の撮影は断念。この日、最初に撮影したのは千頭駅の旧南海「ズームカー」であったものと思います。ＮＣＮｏ．616−30（11：10）・

　写真2枚目、奥泉駅ホーム。列車が到着すると、子供達をディーゼル機関車ＤＤ201の横に立たせて記念撮影。息子に手渡してあった一眼レフを使用。ＮＣＮｏ．616−34（12：15）・

　写真3枚目、アプトいちしろ駅での1コマ。奥泉駅から乗車した列車編成後部にアプト式区間の専用電気機関車ＥＤ902+ＥＤ901を連結作業中です。連結作業のため、しばらく停車しますので、列車から下車して撮影。電気機関車に比べ、ＤＬが小ぶりであることが分かります。これから長島ダム駅までの間は、重連電機の推進運転でアプト式区間を上って行きます。ＮＣＮｏ．617−2（12：36）・

　写真4枚目、乗車した後、道路から撮影したアプト式区間〔アプトいちしろ〜長島ダム間〕。長島ダム駅に井川方面から到着したＤＬ+客車5両。前部にアプト式電機を連結。アプト式電機がブレーキの役目を果たしながら、急勾配を下って行きます。工事車両も入れないような山の急斜面に、「よくぞ、この様な路線を建設した！！」と感動を覚えます。ＮＣＮｏ．620−5（15：23）・

静岡に住んでいながら、井川線訪問した事がないのですよ。今度行ってみたい！

見事な写真撮れてますねぇ ( ＾∇＾)

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ｊａ8198様。世界各国の鉄道・航空機を撮影されていますね。それでも井川線訪問はありませんか。井川までは、列車でも車でも遠いですね。空港が近ければ、台湾や香港の方が近いかもです。

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茶美様。2枚目写真以外は息子が撮影しています。幼稚園の頃からカメラを持たせていますので、この頃には安心して撮影を任せていました。娘の方は、まだこの時には少々無理でしたね。
撮影場所は私が決めていましたけど。

自分も、大井川が大好きで、ここ二年程を行っていないですが、機会があれば足を運びます。
今は亡き父と何度も親子鉄をした。思い出の場所でもあります。
コチラも、今度久しぶりに行ってみたい所ですね！

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どんみ様。お父様はお亡くなりになっているのですね。ピーコック5500型ＳＬを撮影されているから、ご高齢であろうとは想像しておりましたが。
大井川鐵道を訪ねたのは、ＳＬ列車が目的でしたか？ ついＳＬ列車に注目されてしまいますが、その他の車両も個性的な中古電車が多く在籍しています。1週間程を費やして、じっくり撮影したい路線ですね。

こんにちは！

大井川鐵道訪問は、大井川鐵道の何もかもって感じです。(^o^)

昔の千頭駅裏や寸又峡温泉の（これらは大鐵じゃないですが…）廃線跡までも巡ってました。以前は、父のＨＰで大鐵のページ（現在は閉鎖になってしまいました）が存在した程、親子揃って大鐵好きでした。父との思い出が多く、亡くなって日も浅かったので、『思い出してツラいかな？』思って足が遠のいてましたが、最近は思い直して『良い思い出の場所なので大丈夫！』と考えだしたので、また行こうと思ってます。

[hideki_kobyakawa]

どんみ様。千頭森林軌道の廃線跡まてで巡っているのですか。
この時は、千頭駅横に森林軌道車両の保存車が留置されていました。一応、撮影してあります。
私の撮影目標は全線全区間の撮影を目指しましたが、大井川鐵道は距離が長くて無理ですね。それでも大井川の本流に架かる塩郷吊り橋は3度位立っています。

生きた鉄道博物館・大井川鉄道には一度は行ってみたいものです！
ＳＬもそうですが、かつて都会を走っていた電車が大自然の中を走るってのもおもしろいですね。

[hideki_kobyakawa]

アツ様。大井川鐵道は、当地からでも撮影し辛い路線です。日帰りでは、あまり撮影出来ません。かといって、1泊する程でもありません。
昔、東京〜豊橋の間を車で行き来した時、途中で立寄ることが多かったのですが、当地に落ち着いてしまってからは、随分ご無沙汰です。