都電荒川線、新庚申塚

　京急鶴見駅での客先忘年会が終了。翌12月13日〔土〕は、元事務所の忘年会。今年の場所は横浜駅西口で、午後4時から始まります。冬の東京、しかも撮影時間に限りが有ります。そこで、事務所に残っていた3冊の田口線冊子を持参して、神田神保町の“書泉グランデ”を訪ねることにしました。自費出版本は取り扱わないと聞いていましたので、「ダメで元々。その場合は自宅へ持ち帰り」と思っての決起でした。京急蒲田から乗車したのは、快速特急・泉岳寺行、京急2156“ドレミファ電車”です。泉岳寺から都営を乗り継いで三田まで1駅。ここで都営三田線の地下鉄に乗り換え、神保町下車。少々歩けば、“書泉グランデ”です。6Ｆまでエレベータで上がります。エレベータの入口付近で本の整理をしている男性に声を掛けました。結果、取り扱って頂けることになりました。印刷完了から2年目、今年になって新城市・豊橋市の書店、各1店舗が取り扱ってくれています。ここに、悲願であった“書泉グランデ”が加わることになりました。心身共にすっきりした気分で、再び都営三田線に乗車。西巣鴨まで足を延ばし、少々都電の撮影に向います。
　目標とするのは、ペーパークラフトの様な9000形レトロ調電車です。都営地下鉄三田線の西巣鴨駅から都電荒川線の新庚申塚電停までは、300ｍ程の距離があります。新庚申塚電停へ向かって歩いている時、前方を9000形電車が、三ノ輪橋方向へ走り去ってしまいました。以降、大塚駅まで歩きましたが、9000形、戻ってくることは有りませんでした。次にチャンスあらば、何とか撮影したものです。
　大塚駅周辺の撮影は14：30頃まで。山手線で上野へ移動。アメ横、毎度の店で数の子を宅配依頼。横浜到着が16時27分。宴会場所が分からず、英会話学校で店を訪ねたり、ガードマンの年配男性に所在地を確認したりで、周辺をウロウロするばかり。結局、今年も事務所忘年会は45分遅れて到着でした。

　写真1枚目、白山通りを横切って、三ノ輪橋方向へ向う7500形7503。ラッピング広告車が増えました。Ｎｏ．2272−28・平成20〔2008〕年12月13日（12：09）撮影。

　写真2枚目、懐かしい旧塗装の7000形7022三ノ輪橋行が、新庚申塚に到着。集電装置が、ビューゲルからシングルアームパンタに替ったことでも、随分、雰囲気が異なります。Ｎｏ．2272−30・平成20〔2008〕年12月13日（12：14）撮影。

　写真3枚目、新庚申塚を発車する7005大塚駅前行。この車両にはラッピング広告が有りません。東京在住の頃訪ねた時には、周辺の高層ビルは無かったのでは？　豊橋鉄道市内線のモ3500形とは、やはり雰囲気が異なります。Ｎｏ．2272−36・平成20〔2008〕年12月13日（12：20）撮影。

　写真4枚目、新庚申塚電停の8500形8505。8500形は、平成2〔1990〕年に増備された車両です。デビーから18年も経過しているのですね。都電オリジナルのＺパンタを搭載して、昔ながらの方向幕。床下周囲にスカートが備えられていますので、7000形・7500形とは違う、新鮮さと懐かしさを背負った車両です。Ｎｏ．2273−9・平成20〔2008〕年12月13日（12：32）撮影。

京急蒲田で特急押上行きに乗れば三田まで乗換え無しでしたねぇ (；＾∇＾)
荒川線も昔乗りました、５〜６年前は飛鳥山と町屋と巣鴨付近で見ました。
懐かしいですねぇ。

[hideki_kobyakawa]

茶美様。23年間は東京で生活していましたので、地図を調べなくても目的地へ向うことは出来ます。いや、出来るつもりでした。
年に1度だけ訪ねる東京となってしまった現在、馴染みの場所が、次から次へと変貌していますので、時々、方向を見失ってしまうようになりました。
都電荒川線の沿線風景、昔と比べますと、やはり様変わりしていますね。

あと蒲田→神保町だったら蒲田(東急多摩川線)多摩川(目黒線)→都営三田線直通 西高島平行き→神保町 と言うルートもありますねぇ。
最近新線が出来たり、既存の線が運転系統が変わったりしてますから…

[hideki_kobyakawa]

茶美様。以前、国土地理院へ向かった際、地下鉄で苦労しました。近いルートを選んで2度乗り換えたのですが、階段アップダウンの繰り返しばかりです。先頭車両に乗車して乗換え階段は、ホームの反対側などといったこともありました。皇居を眺めながら地上の道路を歩いてしまった方が早かったですね。地下鉄は方向が分からなくなってしまいますので困ります。ですから、代金割高でも乗換えの少ないルートを選ぶようにしています。
切符購入する券売機も、久々ですと訳が分かりません。かつてのシティーボーイ〔自称〕も、今では、すっかり田舎者です。
今年もお世話になりました。

地下鉄はそうですねぇ、駅によっては別の線の駅のホームを隅から隅まで
歩いてその先を階段を登ってというとんでもない乗換え駅があったり、
逆に、赤坂見附の銀座線と丸の内線、表参道の半蔵門線と銀座線、
白金高輪の都営三田線と東京メトロ南北線、の様に同じ方向なら
同じホームの反対側で乗換え出来る所もあります。
地上に出るとしばらく方向が判らない事もありますが…
今年もお世話になりました。来年も宜しくお願いします。

[hideki_kobyakawa]

茶美様。若い頃に比べると、撮影機材が重くなりました。東京の忘年会、今年はビデオカメラは断念しましたが、カメラは3台所持しています。歩く時はキャリヤーで転がしますが、階段は担ぐことになります。これがキツイですね。2泊3日で東京へ出向くと、鳳来寺山の石段に近い段数を上り下りすると思います。
駿豆線に西武鉄道の払下げ車両が1編成導入されたようです。中々、駿豆線も出向けませんので、機会あれば、また見せて下さいね。宜しくお願いします。

都電は昔からしってますよ〜♪
東京行ったら一番見たかったのが都電です。
また東京訪れる機会があったらのりたいですね。

犬山モノレール廃線になりましたね。
写真のほうは撮りに行かれたのですか？
昔、福井にはないモノレールにどうしても乗りたかったのでモンキーパークで親に『あんまり遊具乗らんから、ゆうこと聞くから』って駄々こねて犬山遊園まで往復で乗せてもらった覚えがあります。

もしいかれたのなら、早く掲載してくださいね！まってます！

[hideki_kobyakawa]

越前蟹小三郎様。プレッシャーを掛けないで下さい。中3日で更新しているのですが、これで中々大変なのですよ。古い写真を処理する間に最近の写真で繋いでいるのです。
犬山のモノレールは、昔、乗車してビデオ撮影したのみでした。それで、廃止前に外から撮影したいと思い、12月8日〔月〕、撮影に出向きました。メインはフィルムカメラで撮影しています。昨日、取り込んだばかりです。
このページの写真も白黒と一緒に同時撮影したポジフィルムの写真です。50ｍｍ標準レンズを使用しています。