天竜浜名湖鉄道、知波田駅

　本日、喪服をワゴン車に積み込んで静岡県の三島まで走行することになりました。三ヶ日ＩＣから東名高速道路を使用します。自宅を出発すると、市内電車の運動公園前電停へ向かい、井原ジャンクションで右折。多米峠のトンネルを抜けると静岡県に入ります。山道を下り、天浜線が目の前に確認出来る多米峠入口交差点〔Ｔ字路〕を左折。以降は浜名湖を眺めながら三ヶ日ＩＣを目指します。
　多米峠を下り、多米峠入口交差点を右折して少々走行した場所に存在するのが、天竜浜名湖鉄道の知波田駅です。三ヶ日ＩＣへ向うことは幾度もありますが、知波田駅方向へ曲がることは、まずありません。昨年9月、スクーターで久々に知波田駅を訪ねてみました。自宅からですと、走行距離12ｋｍ程で辿り着くことが可能です。
　購読している中日新聞に、天竜浜名湖鉄道の記事が掲載されることは皆無に等しいです。情報が入りませんので、撮影するチャンスを逸してしまいます。

　写真1枚目、橋梁を渡り終え、知波田駅到着間近、ＴＨ2109新所原行331レ。知波田駅北方、青平踏切より。ＤＮｏ．303−10・平成21〔2009〕年9月17日（15：49）撮影。

　写真2枚目、1枚目写真の後追いカット。知波田駅構内。ＤＮｏ．303−16・平成21〔2009〕年9月17日（15：49）撮影。

　写真3枚目、知波田駅歯科。天浜線の一部駅舎は、古い駅舎が喫茶店等に貸し出されています。宮口駅が食堂として利用されていた時、一度食事したこともありますが、その後、店は閉店と化してしまいました。知波田駅は理解出来ません。小さな国鉄駅舎が存在した場所に歯科医院が建設されたものと思っています。歯科医院建物の一部が待合室兼改札口になっています。列車はワンマン運転のため、券売機が設置された無人駅です。駅前広場と言うより、歯科医院駐車場の感があります。ＤＮｏ．303−18・平成21〔2009〕年9月17日（15：57）撮影。

　写真4枚目、知波田駅ホームの駅名標。国鉄二俣線時代には、知波田の次駅は尾奈と新所原でした。昭和62〔1987〕年3月15日、国鉄二俣線から転換され、第三セクター天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線として開業。この際、知波田〜新所原間に新駅アスモ前駅が開設されています。駅名標を眺めて驚きました。「おおもり」駅は、何時建設された？。平成21〔2009〕年4月1日、大森駅開業となっていました。Ｎｏ．30−23・平成21〔2009〕年9月17日（16：04）撮影。

　写真5枚目、新所原より戻って来たＴＨ2109掛川行142レ。知波田駅到着。ホーム横の扉から、医院の先生が出入りを繰り返し、時々、息抜きしています。「マニアが良く撮影に来る」と話していました。ＤＮｏ．303−40・平成21〔2009〕年9月17日（16：29）撮影。

[まんちゃん]

こんばんは、ご無沙汰しております

今度の３連休を使って２泊３日で北陸地方に行く予定です。３日目は飯田線⇒東海道線で国府津に帰って来るつもりですが、時間があればこの鉄道経由で帰ろうかと考えてました。時刻表を調べたら１時間に１本しか走っていないようで、なかなか難しいかもしれないです。

気動車なんですね、のんびりしてそうで是非乗って沿線風景を眺めてみたいです。

[hideki_kobyakawa]

まんちゃん様。今度の3連休は北陸地方ですか。最近は行動範囲が広域になりつつありますね。羨ましい限りです。
私は、21・22日で逆方向へ車で走ることになりそうです。目的は、四十九日の法要です。2月の葬儀の際は、目の前を走る駿豆線が撮影出来ませんでした。今度、少々は撮影したいと思っていますが、どうなることやらです。
北陸からの帰路、飯田線のみで力付きませんか？
天竜浜名湖鉄道は、国鉄二俣線のＣ58蒸機の時代から撮影していますが、乗車券を購入して乗った記憶はありませんね。トロッコ列車の試乗会に乗車したのみです。鉄道マニアとしては不届き者ですね。二俣線全線に沿って車では数回は走行しています。

[まんちゃん]

こんばんは

初日は小海線・しなの鉄道経由で直江津まで行き１泊、２日目は大糸線経由で伊那まで行き１泊、３日目はそのまま飯田線で豊橋まで行きます。朝起きる時間がカギとなりそうです。
飯田線の旅は長そうですね、くたびれてそのまま天竜浜名湖鉄道に乗らずに帰るかも知れません・・・

[hideki_kobyakawa]

まんちゃん様。前回頂いたコメントから越前方面と思っておりました。どちかと言えば、越後を目指す感じなのですね。移動ルートを拝見すると、一筆書きのコースの様ですね。その場合は相模線を使用するのであろうと勝手な想像をしていますが、ひょっとすると身延線を使用？ 結果はブログで紹介されることと思っています。
飯田線に乗車された時は、車中からでも「小和田駅」や、「わたらずの鉄橋」を撮影しておいて下さい。中々出向ける場所ではありませんから。
楽しい電車〔気動車もあり〕旅を満喫してきて下さいね。もうお休みになっかたも知れませんね。

[Carlos]

最近知り合いの鉄から、遠州鉄道奥山線の廃止記念に遠鉄が作成した、走行動画のDVDを貰い受けて、毎晩楽しんでいます、たった１５分のものですが、貴重です。

[hideki_kobyakawa]

Carlos様。結構な物を頂きましたね。ひょっとしてと思い、購入した「レールのあった街」全6巻ＤＶＤのタイトルを確認しましたが、奥山線は収録されていませんでした。

静岡鉄道秋葉線の映像ビデオは発売された事がありましたので、購入しました。時代、撮影機材等を考えると決して鮮明な映像ではありませんでしたが、ワクワクしながら眺めた記憶があります。幾つになっても、やはり青春時代が懐かしいですね。

[Carlos]

DVDのなかに、奥山線とＪＲ二俣線の平行区間、金指〜岡地 で運転手が、ＪＲの列車と何度も競争したと言っていました、名鉄とＪＲの平行区間競争は聞いたことがありますが、はい面白かったです。

[hideki_kobyakawa]

Carlos様。貴重なＤＶＤには音声も収録されているのですか。

健在時の奥山線を知りませんので、二俣線との平行区間が、どの様なに光景であったかは知りません。でも、奥山線廃線後の二俣線沿線は何度も車で走行していますので、おおよその想像は出来ますね。
平行区間を走っていた奥山線車両は軽便ＤＣですから、国鉄気動車と競って勝てますかねー？。発車直後のＳＬ列車であれば、「勝負になるかも？」。
ＪＲ二俣線は存在しないと思います。国鉄二俣線ですよね。

[Carlos]

JR二俣線ではないですね、JNR二俣線ですね、このDVDは８ミリからDVDにしたらしく、音声も部分的に入っています、コピーするのは簡単ですから、もしご入り用ならばお送りします、そのときは、私のメールに住所をお知らせください。 [e-mail]

[hideki_kobyakawa]

Carlos様。これはこれは、ありがとうございます。貴重な奥山線の映像、是非、拝見したいものです。
3月〜4月に掛けて1日置き位に飛び回っていましたので、撮影写真の処理がままなりません。後日、改めてメールさせて頂きます。単純に下さいとは言えませんので、その点は考慮する所存です。

奥山線は撮影出来ませんでしたが、尾小屋鉄道が譲り受けたキハ1803の走行シーンは撮影しています。花巻電鉄に引き取られたキハ1804〔確か？〕は車庫に収まっていましたので、撮影出来ませんでした。

でも、キハ1804最後の姿だけは撮影してあります。車体が切断され、花巻駅構内の草地に仰向けに放置されていました。正面2枚窓の奥山線最新車両でしたが、何とも哀れな姿でした。

後日、宜しくお願い申し上げます。