今年2度目の伊豆箱根鉄道駿豆線

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

　私の故郷は愛知県豊橋市。母親の実家は静岡県三島市で、伊豆箱根鉄道駿豆線の三島二日町～大場間が見渡せる場所です。それに対して、茶美〔ちゃみ〕さんは、静岡県三島市が故郷で、お父さんゆかりの地は愛知県南設楽郡鳳来町〔現在は新城市の一部〕。廃線となった豊橋鉄道田口線の玖老勢駅から布里方向へ向った場所だそうです。ブログを開設して、そろそろ4年目に突入。この間、私のブログに最も多くのコメントを残してくれたのが、茶美さんです。行き来する場所が、お互いに馴染みの土地だけに、思い出話を語り易い男性です。最近は、ブログのみならず、メール交換することも時々。そんな茶美さんと、先日お目に掛かりました。ブログで知り合った人物にお会いするのは初めての事です。
　今年2月15～16日、告別式に列席するため、三島を訪ねています。2月15日、駿豆線撮影をターゲットにして自宅を出発。スタートから蹴つまずきました。途中の東名高速道路は、交通事故のため渋滞で進まず。雨降る中、駿豆線が眺められる場所を走行したのは、夕方近くです。新しく仲間入りした1300系が目前を走り去りました。翌日も雨降りで暗い1日。結局、駿豆線は数カット撮影したのみです。
　四十九日法要に声を掛けられました。3月21～22日、再度三島まで出向くことになりました。しかし、3月21日の天気予報は、台風並み低気圧の影響で大荒れとあります。「今度こそ、雨の中でも1300系を撮影する」。そんな思いで当地を出発しています。雨こそ降ってはいませんが、浜松辺りを走行中は、風も強くモヤが掛かった状態です。三島梅名の叔母さん宅へお袋を降ろすと、即、駿豆線大場川橋梁付近へ向かい、13：40頃到着。風は強いものの、天気は晴れ。雲の掛かった富士山が見渡せます。ここから茶美さんに電話。間も無く、自転車で到着した茶美さんに初めて面会しています。暫らくの間、茶美さんと、富士山バックの駿豆線を一緒に撮影することになりました。今まで、後方に富士山が写った駿豆線写真は数回撮影したのみ。予想外の結末で、今回はラッキーでした。撮影場所は、何れも毎度の三島二日町～大場〔だいば〕間です。

　写真1枚目、「いちご狩り」ＨＭ付きの7000系7102Ｆ〔クモハ7102+モハ7302+クハ7502〕三島行後追いカット。スカート装備のステンレスカー3連編成ながら、「ワンマン」運転。「いずっぱこ電車形式の付け方、良く分かんにゃーだよ」。駿豆線の新造車両は、三島側が電動制御車で、修善寺側が制御車。中間電動車にパンタグラフ2機搭載の形状は、確か変わっていないはずです。写真左手がコンクリート製の大場川橋梁。鉄橋時代は撮影していないかも？。ＤＮｏ．378－9・平成22〔2010〕年3月21日（14：10）撮影。

　写真2枚目、3000系3011Ｆ〔クモハ3011+モハ3012+クハ3506〕三島行。3000系二次形2編成は、ステンレス車両。3011Ｆのみにスカートが装備されています。3000系6編成の中にあって、唯一行先表示がＬＥＤ方式の編成です。ワンマン運転になったため、駅員不在の駅には駅員さんが配置されたと茶美さんが語ります。ＤＮｏ．378－14・平成22〔2010〕年3月21日（14：21）撮影。

　写真3枚目、やっと捉えた1300系1301Ｆ〔クモハ1301+モハ1401+クハ2201〕修善寺行。平成20〔2008〕年に増備された西武鉄道のお古です。霞が掛かった様な空から青空に変わりました。強風のため、雲が一掃された感じです。でも、富士山を取り巻く雲が消えることはありません。ＤＮｏ．378－16・平成22〔2010〕年3月21日（14：29）撮影。

　写真4枚目、三島を経て東京へ向う185系「踊り子」後追いカット。つい50年以上昔眺めた光景と比較してしまいます。一面田畑の中に自動車学校？が誕生して、その後、消滅しました。大場川橋梁付近のし尿処理場は昔から健在です。大場川の木橋を渡るダイハツオート三輪バキュームカーを良く眺めたものでした。送電線の鉄塔は、何時建設された？。富士山手前を横切る送電線が目障りです。電車も架線柱も変わってしまいましたが、富士の姿だけは、昔のままの様です。ＤＮｏ．378－53・平成22〔2010〕年3月21日（16：00）撮影。