遠州鉄道、平成18〔2006〕年5月

　学生時代のゴールデンウィークは、北陸へ向かったものです。有効期間1週間の北陸周遊券を利用するのは、この時期しかありませんでした。このところは、遠州鉄道を目標にしていました。大型連休、“浜松まつり”当日に運転される4連運転がターゲットです。と言うより、旧型車両の走行シーンを撮影するためです。
　2年前の訪問で、高架工事は更に進捗中。ハイライトとも言える馬込川の鉄橋も、架け替え工事の影響で撮影には不向きになってしまいました。新型増備車の登場で旧型車両の引退を知ることにもなりました。以降、4連運転撮影には意気消沈です。この頃は新緑の季節。暑くも無く、寒くも無く、撮影には絶好の季節と思っていますが、今年は撮り貯めた白黒フィルムの現像に時間を費やして終わりです。とりあえず8本が終了。残り49本。考えただけで憂鬱です。
　4年前、初めて遠鉄4連電車の撮影に出向いた時の写真を並べてみます。

　写真1枚目、1000形1005Ｆ〔1005+1505〕新浜松行。上島〜曳馬間。何れ高架化される区間です。ＤＮｏ．26−25・平成18〔2006〕年5月4日（13：09）撮影。

　写真2枚目、2000形2001Ｆ〔2001+2101〕新浜松行後追いカット。上島〔付近〕〜曳馬間。ＤＮｏ．26−31・平成18〔2006〕年5月4日（13：57）撮影。

　写真3枚目、1000形1003Ｆ〔1003+1503〕新浜松行が馬込川を渡ります。自動車学校前〜上島間。ＤＮｏ．26−42・平成18〔2006〕年5月4日（14：55）撮影。

　写真4枚目、4連運転が西鹿島を発車するのは夕方です。旧型車両の4両編成は終盤にやって来ました。自動車学校前を発車して馬込川橋梁へ向う、クハ89+モハ27+クハ86+モハ26。旧型車両4連新浜松行後追いカット。自動車学校前〜上島間。ＤＮｏ．26−65・平成18〔2006〕年5月4日（17：55）撮影。

　写真5枚目、自動車学校前を発車して馬込川橋梁へ向う、新型車両4連新浜松行。浜松側は1000形1006Ｆ〔1006+1506〕。後部の車両はシングルアームパンタを搭載していますので、2000形のようです。馬込川橋梁より好きなのが、この低い鉄橋でした。明るい時間帯でもっと撮影しておきたかった鉄橋です。自動車学校前〜上島間。ＤＮｏ．26−74・平成18〔2006〕年5月4日（18：34）撮影。

遠鉄、学生時代に浜名高校に部活の合同練習に行った時遠州小林まで乗りました。
まだ遠州馬込でスイッチバックしてた頃です。
当時のに近いのは３枚目ですね ( ＾∇＾)

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茶美様。馬込駅は懐かしいですね。駅の傍らが馬込川で、駅構内を撮影すると後方に丸井の高層ビル〔確か寮であったと思います〕が写りました。新幹線からも良く眺めたものでした。
地表駅であった国鉄浜松駅構内も眺めているのですが、全く思い出せませんね。

こんばんは♪
お初です。

私は、｢高架一番列車｣に乗りましたよ。

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浜名湖名産夜のお菓子うなぎパイ様。初めまして。予想外のコメントをありがとうございます。既に高架工事が完成してしまったのですか。まだ工事中と思っていました。
静岡県と愛知県の県境は国境に同じで、当地では静岡県の情報は、あまり入ってきません。高山まつりのニュースは、必ず放映されますが、浜松まつりの映像は、全国ネットでたまに流れる程度です。
凧揚げの様子は、子供の頃、町中の原っぱで開催されたのを1度眺めただけです。

こんばんは♪

あ、違いますよ。
｢新浜松〜助信｣の高架の事ですよ。
完成したのは、昭和６０年です。

今の工事は、平成２５年完成らしいですよ。

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浜名湖名産夜のお菓子うなぎパイ様。そう言うことでしたか。追伸コメントを頂かなければ、近々、様子を見に行こうなどと思っていました。新浜松駅の高架化は、昭和60年でしたか。25年前になりますね。やはり、馬込の駅が懐かしいです。
西鹿島側も高架にするようですね。将来は、東名高速道路の下だけが地表部分で残るだけかも？