深田町の名鉄瀬戸線、名古屋市電との平面交差部

　名古屋鉄道瀬戸線は、確か2ヵ所で名古屋市電と平面交差していたハズです。別の白黒ネガを探している時、たまたま平面交差部の写真2枚を見付けましたので、スキャンすることにしました。

　名鉄瀬戸線は、あまり撮影に出向くことの無かった路線です。僅かながらも撮影に決起したのは、お濠電車区間が存在した時代のみで、この区間が廃止され、新たな地下鉄路線が開業してからは全く出向いておりません。

　今回掲載する写真は、廃線予定の名古屋市電沿線を歩いていた時に撮影したものです。撮影場所は深田とのみ記録。現在の名古屋市街地図を開いても、どの道路に市電が走っていたものかは判断出来なくなってしまいました。購入した「せとでん」写真集は、何処へ収めたものか？。周りの雑品を片付けて名古屋市電の写真集は引き出せました。これで何とか撮影場所が特定。

 

　写真1枚目、名鉄瀬戸線ク2324+モ904の2連特急大津町行。スカーレット色に白帯を締めた車両で、パノラマカー同様逆さ富士のヘッドマークを掲げ、室内は転換クロスシートであったと思います。白黒Ｎｏ．345−13（27）・昭和46〔1971〕年3月9日（15：43）撮影。

 

　写真2枚目、名鉄瀬戸線モ907+ク2321の2連準急瀬戸行後追いカット。1枚目写真の編成と似たような車両ですが、こちらはモスグリーン塗色。全線20ｋｍたらずの路線を特急・準急・普通が走行していた訳ですから、今になって思い返すと楽しい路線でした。写真左手が名古屋市電黒川終点方向〔北方向〕。写真右手が名古屋市電東片端〔ひがしかたは〕方向〔南方向〕になります。写真中央左手、クラウン横がプラットホームのようですから、ここが瀬戸線清水駅になると思います。名古屋市電の電停名は深田町。東片端方面行市電乗り場は写真左手。黒川方面行市電乗り場は写真右手に存在。瀬戸線のレールを横切る名古屋市電の写真は撮影してありませんでした。名古屋市電のレールは外され、瀬戸線の清水駅は高架になってしまったようです。白黒Ｎｏ．345−14（26）・昭和46〔1971〕年3月9日（15：45）撮影。

[日本一周]

貴重なお写真ありがとうございます。
当時、このあたりは何回も車で走っていたのですが、ついに撮れずじまい。
瀬戸線を撮ったのは大津橋のお堀区間に行っただけでした。
平面クロスを渡るあの音が聞こえてきそうですね。
ポチっです。

[hideki_kobyakawa]

日本一周様。ありがとうございます。先日はお騒がせ致しまして申し訳ありませんでした。
日本一周様も名古屋がゆかりの地であるとは、想像もしておりませんでした。頁本文の表記間違っていませんか？。三重交通松坂線の廃線跡を巡られた理由も何となく理解出来ました。

現在、複線同士の平面交差を走る電車走行音をビデオカメラで拾うには、四国まで出向く以外術は無さそうですね。

[五十鈴 拓磨]

親父の方です。日本一周様が書かれているなら、小生も……
小生、名古屋時代は、黒川（地下鉄名城線）から徒歩25分の公団水草団地に住んでおり、瀬戸線の清水辺りと言えば、仕事で時折通りました。栄の地下にはもう乗り入れていましたが、国道19号との平面交差がジャマ臭かったのを覚えています。

[hideki_kobyakawa]

五十鈴 拓磨氏のお父上殿も写真撮影場所辺りを走行されていたのですか。

昨日まで、瀬戸線の地下路線は名古屋市営地下鉄に繋がっているものとばかり思っていました。市営地下鉄と平行して別の地下路線を掘ったことなど知りませんでした。結局、瀬戸線は現在も孤立した路線なのですね。愛知県人としては情けないです。

名古屋市電が全廃になってからは、あまり名古屋へ出向くことはありませんでした。当時は東京蒲田界隈で生活していましたので、名古屋は、土地感が無しに同じです。豊橋で入手不能な品物は、結局、東京へ出向いたついでに探すことになってしまいます。

嵐電の写真を懐かしく拝見しましたが、コメント不能状態継続中です。困ったものです。同様の方は数名います。ちなみに嵐電を撮影した時はポール集電時代でした。

[nakama365]

名古屋市電にもこのような平面交差が有ったのですね。大変に貴重な写真だと思います。大切にして下さい。この場所で名古屋市電が踏切待ちしている写真が有れば最高でしたね。松山へ行けば、今でも平面交差を撮影出来そうですので、次に撮影に行きたい場所の候補のひとつです。フィルムカメラ時代に松山で平面交差を撮影した覚えがあります。時間の無い急ぎ旅でしたので、またゆったりと撮影してみたいです。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。直角の路面電車平面交差は、土佐電鉄はりまや橋だけになってしまいましたね。斜めに交差するのが阪堺軌道。伊予鉄道も直角ですが、こちらは鉄道線と路面電車の平面交差。古町車庫横でも平面交差しますが、専用軌道区間ですね。
ビデオ撮影しながら平面交差の音を拾うのであれば、阪堺が最も賑やかではないでしょうか？。

[ウッチー君]

お初です
この２枚目の写真。まさに我が家からすぐの清水駅前では・・・自分たちも「瀬戸線」ではなく「瀬戸電」って呼んでました。ちょうど小学校４年生ぐらいの頃かなぁ。
いやはやとても良い物を見せていただき
有り難うございました

[hideki_kobyakawa]

ウッチー君様。初めまして。
当ブログ、昨日の訪問者数が何と4506名さんなのです。更新後、特に何もしていないのですが、昨日のみ驚異的数値になってしまいました。現時点でも想像以上の数値になっています。

1／4506名の方からコメントを頂いた形です。今後印象に残る結果となりました。
ご自宅が瀬戸電清水駅間近でしたか。市電電停にも近いわけですから、地価が高価な場所で生活されていたものと想像しております。おそらく同じカットはカラーでも撮影してあると思います。とても取り出せる状況にはありません。

私が小学4年の頃は、借家住まいで近くの水田には蛍が飛んでいました。親に連れられ東山動物園へ出向いたのが、小学生の時と思います。名古屋市電の連接車に乗車したような気がします。「名古屋の街は大きい」などと思ったものでした。

こんばんは、はじめまして(〃▽〃)ゞ
街ネタから お邪魔しました。
昭和４６年と言う事は 私が小学生の頃ですね♪
清水駅のお隣「尼ケ坂駅」から 祖父母の住む「瓢箪山駅」へ 良くこの電車に乗って 行っていました。懐かしいです。
祖父母の家へ引っ越してから、高校時代の３年間は 逆に 瓢箪山から尼ケ坂まで 通学に使っていました。
そうそう 私が子供の頃は 終点は「堀川」だったのですよね。ｗ
市電は 西杉から 鶴舞公園まで 良く乗りましたわぁ〜！！

[hideki_kobyakawa]

りかまま様。初めまして。街ネタで、この画像が引っ掛かりますか。つい先程返信コメントを書き込みました「ウッチー君様」とは同世代とお見受け致しました。

名古屋市電沿線は随分歩きましたが、生活の場ではありませんでしたので、市電健在の頃の記憶は、あらかた消えてしまいました。
瀬戸線の瓢箪山なる駅名は、昔話に出てくる様な感じで印象に残っています。堀川は撮影してあると思いますが、瓢箪山駅付近を撮影したかは定かではありませんね。
市電の西杉も分かりませんでした。改めて路線図を調べましたところ、深田町の黒川寄りが西杉町電停になっていますから、西杉町辺りも少々撮影してあるものと思います。
折を見て、名古屋市電の写真でも取り込んでみます。

[五十鈴 拓磨]

親父の方です。
路面電車と郊外線の電車が直交する場所、松山の大手町すぐ裏のホテルにいます。あの、交差区間を渡る「ドドドドッ」という独特の音が早朝から聞こえます。デジカメの動画機能で撮ってみたのですが、音がうまく拾えません。やっぱり、こんなもんではダメか……

[hideki_kobyakawa]

五十鈴 拓磨氏のお父上殿。羨ましい場所に宿泊されているようですね。
激減してしまった直角に交わる平面交差、音は音として、伊予鉄道の画像をまた拝見出来ることを楽しみにしています。もっともコメントを書き込む事は不能ですが…。
ＳＬ風路面の「坊ちゃん列車」は撮影されましたか？。