福井鉄道600形モハ602

　富山からの帰路、福井で途中下車。福井鉄道北府〔きたご〕駅まで足を延ばしましたが、車庫の車両は上手く撮影出来る状態ではありませんでした。留置された車両をそれなりに撮影。その後、車両工場を一回り。最初に降り立った場所へ戻った時、動き出してくれたのがモハ602です。高床式車両で撮影が叶ったのは600形602号のみです。

　老朽化した高床式電車置き換えのため改造された車両なのでしょう。ボディは元名古屋市営地下鉄車両2両を切った張ったで1両にまとめ、台車とクーラーは、豊橋鉄道渥美線で活躍した1900系廃車部品を流用。折りたたみ式ステップ、蝶が羽を開いた様な独特の排障器が備えられています。パンタグラフは、何処から調達した物なのでしょうか？。その後、廃線となった名鉄600Ｖ線車両が大量に導入され、鉄道線プラットホームも低く改造されてしまいましたので、存在価値そのものが無意味になってしまった感は否めません。寄木細工の様な600形602号が、車庫内を少々走行してくれただけでも幸せと思っています。

 

 

　写真1枚目、福井鉄道北府駅横の車両工場に試運転幕で留置されたモハ602正面。7ＤＮｏ．111−457・以下9枚目写真まで、全て平成24〔2012〕年6月6日〔水〕撮影。撮影時刻15：44。

 

 

 

　写真

2枚目、試運転幕のまま、モハ602お出ましです。7ＤＮｏ．111−500・撮影時刻16：28。

 

 

　写真3枚目、暫らくは、この場所に留置。各部の動作テストを繰り返しておりました。以前紹介した福鉄自衛消防車は、写真左手を大きく外れた場所に収まっていましたが、廃車になってしまったようです。7ＤＮｏ．111−504・撮影時刻16：29。

 

 

　写真4枚目、回送幕に変更され3枚目写真の位置から僅かばかり前進。再び、この位置で留め置き。車体幅は台車の幅にほぼ同じ。7ＤＮｏ．111−526・撮影時刻16：42。

 

 

　写真5枚目、乗降扉を開き、ステップも開いた状態。車両床と同一レベルで3段目ステップが備えられているのは、台車から遠ざけるための策では…？。女性職員さんが、車内に何かを持ち込みましたが、軌道敷から1段目ステップに足を掛けるのは大変のようです。豊橋鉄道渥美線1900系は、600Ｖ線時代最後の増備車で、ボディは元名鉄5200系。履き替えた台車は元国鉄車両で使用されたＤＴ21。それ故、福井鉄道モハ602が使用するＤＴ21台車は年期物だと思います。渥美線を走った台車が福武線を走る事に親しみを覚えます。7ＤＮｏ．111−528・撮影時刻16：47。

 

 

　写真6枚目、再び動き出したモハ602。「何処へ行くのでしょう？」。7ＤＮｏ．111−535・撮影時刻16：51。

 

 

　写真7枚目、モハ602は、北府駅ホームへバックしました。7ＤＮｏ．111−539・撮影時刻16：54。

 

 

　写真8枚目、モハ602と元名鉄揖斐線で活躍した775+774連接車の越前武生行。土佐電鉄安芸線で眺めたような1シーンです。7ＤＮｏ．111−543・撮影時刻16：56。

 

 

　写真9枚目、低床式電車の到着を待ったモハ602は、回送幕のまま発車してしまいました。写真右手はデキ3と600形モハ601。モハ601は廃車となり伏木へ運ばれてしまったようです。「あそこへ行ってしまいましたか」。この後、後続の急行電車に乗車してモハ602を追いました。途中でマニアの姿を眺めたので、「ビール電車あり？」。結局、乗車した急行電車は、神明駅留置のモハ602を追い抜いてしまいました。併用軌道区間ではモハ602の走行シーン撮影出来ず。7ＤＮｏ．111−545・撮影時刻16：56。

 

 

　写真10枚目、平成25〔2013〕年1月24日、「ＮＨＫ　ほっとイブニング」〔ローカル番組〕で、モハ602「居酒屋電車」が紹介されました。録画した映像を静止画像に換えてテレビ画面を撮影。2月1日には、同じ映像が朝の全国ニュースで2度放映されました。更に、2月6日には、「ＮＨＫ　お元気ですか　日本列島」でも紹介されています。ウィキペディアによれば、『602号は、平成19〔2007〕年から7−8のイベント電車である「福鉄ビア電号」、平成21〔2009〕年12月からは年末年始の忘年会・新年会用「居酒屋電車」として使用され（ビア電運用自体は、600形入線時から610形入線までにも行われていた。）、平成22〔2010〕年12月に「福鉄急行色」に塗り替えられている』とありました。7ＤＮｏ．199−15・

[nakama365]

AM3時頃に新話題に変わっているかな？と見ましたが同じでした。パソコンを起動したので、また見ました。今回は福井鉄道ですね。写真5枚目のステップは高齢者には、とてもきついですね。先日も豊橋の路面電車で高齢者の方が乗ろうとして、ステップから落ちて救急車で運ばれた事も耳に入りました。やはり低床車が増えて欲しいです。

[やわやわFC]

こんにちは。
伏木に運ばれたモハ601ですが、既にスクラップになってしまいました。
2月4日放送の地元TV番組内でモハ601がプレスされる様子が映り衝撃を受けました…

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。撮影直後は特に気にもしていませんでしたが、ブログ更新のため改めて写真を眺めると、2両の600形が個性的な車両であることに気付きました。かなりのクセモノ電車です。パンタグラフを使用しない地下鉄車両でしたから、ボディは小ぶりなのでしょうね。路面区間走行シーンを撮影したいです。

かつての急行用200型の折り畳みステップと比較すると、3段目ステップに幅がありますので、1段目は横へかなり飛び出しています。お雛様を飾るのにお手頃サイズのステップと思います。

私は低床式電車より、この手の方が好きですね。

[hideki_kobyakawa]

やわやわFC様。よくぞ、お越し下さいました。ありがとうございます。

福井鉄道モハ601は、伏木ヤードへ運ばれて解体されてしまったのですか。わざわざ陸送〔甲種輸送はないですね〕したので、他の意図があると思っていました。伏木は何をする場所なのか良く理解出来ません。

[やわやわFC]

伏木へ陸送というと氷見線伏木駅の裏手にある「旧貨物ヤード」、
日本製紙跡地の「リサイクル工場」
と2ヶ所の選択肢があります。
今回は「リサイクル工場」へ運ばれた為に早々と解体されたようです。

[hideki_kobyakawa]

やわやわFC様。ご丁寧にありがとうございます。
伏木へは出向いたことがありませんので、土地感はありません。「如意の渡し」が廃止直後、息子と一緒に六渡寺側から対岸を撮影した程度です。別の方によれば、「ＪＲ？？」と言った会社になっているようですね。

保存されている路面電車は、稼動している状態を撮影していますので、現在の姿をわざわざ撮影に出向こうとは思わないです。清水市内線の車両と異なり虚しい姿をしているのは、元北陸鉄道金沢市内線の車両ですよね。廃線後、名鉄岐阜市内線で活躍しました。確か、その後、福井鉄道が譲り受けたのでは？。

気になるのは、例の専用線の片ボギーＤＬです。貴方のブログ拝見して高岡駅前の変貌ぶりに驚いています。高岡軌道線を更に少々取り込んで、のんびりと処理しています。何時か古い画像をお見せしますね。

[azumashigechiyo120]

SONYのテレビ ナイス。
勿論車両もナイス！

[hideki_kobyakawa]

東重千代様。ありがとうございます。
ブラウン管のアナログテレビが寿命のため、渋々、薄型テレビに交換しました。前のテレビは、ブルーレイレコーダーを載せて使用していましたが、薄型テレビでは載せる訳にまいりません。ホームセンターで板を購入してテレビ台を作成。ブルーレイレコーダーは台の下。薄型テレビは台の上と言う形になりました。
テレビ画面を撮影すれば、以前よりは綺麗に写りますが、静止画像にすると、やはり無理がありますね。

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はじめまして。福鉄爺線と申します。
福鉄の記事ということでいてもたってもいられずコメントいたしました。
さて記事にある602号車ですが、この日は団体臨時列車に使用されました。
ビール電車のスジより30分早く赤十字前まで回送して、赤十字前でいろいろいろな準備をしてから福井駅前まで回送。
そのあとビール電車のスジで越前武生まで2往復運転されました。
導入当時は嫌われていた602号車ですが、現在はビール電車専用車両として超低床車導入後も利用されます。
また福井を訪れる機会がございましたら、ぜひ200形もご撮影ください。

[hideki_kobyakawa]

福鉄爺線様。ありがとうございます。
富山在住の息子が、アパートを引っ越すため、アパート見納めに息子の車へ便乗して富山へ向かいました。その帰り道で福井途中下車を思い立っただけです。下調べは何もしませんでした。

若い頃、福井鉄道の撮影に出向いたのは、鯖浦線・南越線の撮影が目的でした。福武線の廃止は無いと思っていましたので、あまり撮影しないまま年月のみが経過してしまいました。それでも高床式電車は、ソコソコ撮影してあります。元静岡鉄道の車両は、静岡でも福井でも撮影してあります。

602号は残りますか。200形は消滅してしまうようですね。再び、息子は引越します。次の生活場所次第ですが、チャンスがあれば、また福井を訪ねてみたいと思っています。飯田線で活躍した119系両運転台車が、今度はえちぜん鉄道を走るようですから、そちらも気になります。