生まれ変わる豊橋鉄道渥美線三河田原駅、その後−その1

 　前回紹介した三河田原駅周辺の画像は、平成24〔2012〕年10月16日に撮影した写真がメインです。以来5ヶ月以上が経過して、三河田原駅を取り巻く景観も随分様変わりしてしまいました。「新しい駅舎が完成するまで、現在の駅舎は解体されることはないであろうから、渥美線1800形のカラーリングが新たに変更された時、三河田原まで出向いて、新しい「花名称」編成と消滅する三河田原駅舎をセットで撮影しておきましょう」などと安易に考えておりました。平成25〔2013〕年3月25日もフリー乗車券を使用して三河田原へ。「えーっ、この様になってしまいましたか……！！」。愕然。

 

 

　写真1枚目、三河田原駅舎と1807Ｆ「菜の花」。平成25〔2013〕年1月12日〔土〕より田原市内各地で始まった「菜の花まつり」〔3月末まで〕に合わせて、カラフルトレイン第1弾、1807Ｆ「菜の花」も1月12日〔土〕より運行開始です。7ＤＮｏ．200−78・平成25〔2013〕年2月9日（15：33）撮影。

 

 

　写真2枚目、三河田原駅の島式ホーム上から撮影。カラフルトレイン第2弾、1806Ｆ「しでこぶし」。平成25〔2013〕年2月1日〔金〕より運行開始。この編成は、パークベルクリニック開業をアピールする広告電車として活躍しておりました。平成25〔2013〕年1月10日に撮影した1806Ｆ「ベルネット」が見納めとなってしまいました。7ＤＮｏ．200−178・平成25〔2013〕年2月9日（15：05）撮影。

 

 

　写真3枚目、三河田原駅に到着する1808Ｆ〔最後に「椿」改名予定編成〕。600Ｖ時代は構内ヤードも賑やかでした。脚立持参で電車寸法スケッチに押し掛けたこともあります。途中までは作図して中断したままですが…。子供を乗せた電気機関車が田原〜神戸〔かんべ〕間を走行するイベント等もありました。7ＤＮｏ．202−116・平成25〔2013〕年2月24日（14：35）撮影。

 

 

　写真4枚目、三河田原駅の島式プラットホームより撮影。カラフルトレイン第3弾、1809Ｆ「桜」。平成25〔2013〕年2月19日〔火〕より運行開始。7ＤＮｏ．202−158・平成25〔2013〕年2月24日（15：06）撮影。

 

 

　写真5枚目、三河田原駅に到着するカラフルトレイン第4弾、1803Ｆ「つつじ」。平成25〔2013〕年3月7日〔木〕より運行開始。「つつじ」の図柄には、市内線の「ほっトラム」とモ801が描かれています。7ＤＮｏ．206−120・平成25〔2013〕年3月10日（14：20）撮影。

 

 

　写真6枚目、乗車した「しでこぶし」、モ1806運転室越しに撮影。三河田原到着間近です。構内ヤードのレール、予想以上に剥がされてしまいました。早朝、三河田原を発車する列車は、5：15、5：34、5：47、6：00、6：14、6：29と6本の列車が連続して新豊橋へ向います。新豊橋5：56発の1番電車が三河田原へ到着するのは6：32です。一方、終電間際の三河田原到着列車は、22：35、22：48→三河田原23：00発の最終新豊橋行、23：03、23：16、23：36、最終が23：55に三河田原到着。手製の列車ダイヤを眺め、三河田原駅には5編成が翌朝まで留置されるものと判断していましたので、島式ホーム両側のレールが撤去されるとは想像もしていませんでした。7ＤＮｏ．210−83・平成25〔2013〕年3月25日（13：20）撮影。

 

 

　写真7枚目、レール西端の車止めが存在した辺りから三河田原駅を撮影。構内ヤードは完全消滅といった印象です。7ＤＮｏ．210−89・平成25〔2013〕年3月25日（13：26）撮影。

 

 

　写真8枚目、三河田原駅で電車を間近で撮影出来るのは、下車したホーム上のみになってしまいました。駅構内の工事が始まってしまったため、元ヤード内は立ち入り禁止です。1〜５枚目の様な写真は、もう撮影出来ません。島式ホームも何れ解体されるのでしょうから、また頃合を見計らって田原まで出向こうとは思っています。7ＤＮｏ．206−132・平成25〔2013〕年3月10日（14：43）撮影。

[ふみきりマン]

おはようございます。

このラッピングはとても美しいと思います。
東急沿線出身者としては行きたくなります。

[hideki_kobyakawa]

ふみきりマン様。久々にありがとうございます。是非いらして下さい。豊橋には競輪場しかありませんが。

東京在住の頃、東急蒲田でソコソコ撮影した車両です。あの頃は、この車両が豊橋を走る事など想像もしておりませんでした。東急7200系が現役で活躍する路線、現在もありますでしょうか？。東京が縁遠い場所になってしまいましたので、現状は知りません。目蒲線と呼ばれていた時代が懐かしいですね。

[ふみきりマン]

名鉄車でなく東急車が走るとは以外でした。

上田電鉄と豊橋鉄道で活躍しています。（十和田は全滅）
東急池上線で７６００系に改造されて見る事が出来ます。

大手の１８ｍ車は東急と日比谷線だけでしょうか、
地方へ転籍して寿命を延ばしているようです。

[かふん]

ごぶさたしてます。

三河田原といえば、田口線最後の車輛デ38が引退した時のイベントに行ったのを思い出します。
デキ211（だったかな？）の試乗があり、切符をもらって乗せてもらいました。荷札に赤鉛筆で「○に臨」列車番号も書いてあったと思います。
神戸までは行かず、鉄橋のあたりで折り返してきた記憶があります。ボンネットの中が空洞だった事を覚えています。
まだ写真と荷札切符を保管しているはずです。

夏休みだったか、コールタールのよく匂う暑い日でした。
昔は床板、枕木、弁当やら、タバコやら、トイレやら、いろんな匂いがしたものです。
最近は鉄道や駅から匂いがなくなりました。

今は無きオレンジ帯のエアコン車両に初めて乗ったのもこの時です。

懐かしい風景をいろいろ思い出しましたが、時代とともに徐々に変わっていってしまうのですね。

[hideki_kobyakawa]

ふみきりマン様。昔の渥美線は、鉄道各社からの寄せ集めで、凸凹編成でしたよ。渥美電鉄オリジナル車以外は、相模鉄道、西武鉄道、静岡鉄道、田口線のお古、名鉄貴賓車の成れの果て、旧三河鉄道のガソリンカー等。

その後は、名鉄車両の譲受が多くなり編成が揃うようになりました。でも、池上線を走っていた車両を1編成〔3連の内2両〕導入したこともありますし、長野電鉄の車両も譲り受けています。

東急に残っている7200系はＶＶＶＦ制御に改造された車両ですよね。検測車に改造された車両、現存しますか？。東急8000系を導入したことで、上田電鉄に7200系はもう無いのではないですか？。渥美線の第10編成は、上田電鉄でお払い箱になった2両を譲り受け、予備車両を連結して3連にした編成です。車庫の火災で2両が被災してしまいましたので、上田の廃車車両が生き残った形です。現在は赤ではなく、緑色です。2ヶ月もすれば、「菊」の名称でカラーも変更されると思っています。

[hideki_kobyakawa]

かふん様。お久しぶりです。

デキ211に乗車したのは、当然、お子様の時代ですよね。お子様乗せたデキの走行シーンは撮影してありません。田原駅留置の車両を撮影しただけであったと思います。その頃は、あまり田原まで出向くことはありませんでした。途中区間で走行シーンを撮影して帰ってしまいました。電車に乗って撮影に出向くこともしませんでした。

豊橋鉄道渥美線・市内線の撮影カットは必然的に多くなりますので、何時、何を撮影したものか分からなくなってしまいました。コメント頂いた時代を考えると、やはり昔の話になってしまいますね。かふんさんがデキに乗車した頃、神戸は信号所であったか、駅になっていたかも判断出来ません。

[ふみきりマン]

上田電鉄は２編成残っているようです。早く行かねば。

計測改造車（アルミ車）はさよなら運転の後、どうなったのか。
さよなら運転の撮影に行きましたのでトラックバックします。

[hideki_kobyakawa]

ふみきりマン様。失礼致しました。7200系2編成が残っていましたか。丸窓電車風に仕立てた編成が残っているわけですね。8000系増備とコメントしてしまいましたが、1000系の間違いでした。東急1000系と言われてもピンときませんが。

トラックバックありがとうございます。さよなら運転を撮影されていましたか。

長野電鉄、松本電鉄、上田交通、各社オリジナル車両が走っていた時代が、やはり懐かしいです。ステンレス車両は、あまり好きではありません。弘南、福島交通、十和田も全て同じ様な感じになってしまいました。北陸鉄道もそうですね。

上田電鉄、東京からは行き易いですが、当地からでは厄介な場所です。

美しい終着駅の線路があまりにも無残（泣）
私が行った数十年前のままと思っていたのに・・・
でもこういう解体光景も貴重ですね（苦笑）

[hideki_kobyakawa]

ＬＵＮ様。お久しぶりです。ありがとうございます。

三河田原駅周辺は、再開発で綺麗になるのでしょうね。でも、電気機関車が健在であった頃と比較すれば、随分レールが撤去されてしまいました。高師駅もそうですが、柳生橋駅への貨物線、側線も剥がされて駐車場になってしまいました。

前の名鉄7300系は甲種輸送で豊橋へ到着しました。到着した電車は柳生橋へ向う側線上に留置。終電後、600Ｖのデキで何とか高師車庫へ運ばれました。東急7200系も甲種輸送で豊橋へ到着しています。この時は、1500Ｖ昇圧後ですから、自力で高師へ移動しています。柳生橋へ続く貨物線、側線が消滅してしまいましたので、甲種輸送はもうありませんね。

[nakama365]

渥美線の田原駅はしばらく行っていませんので、次に行く時は驚きでしょう。ここで情報が得られますので、助かります。
昨日3203号市電の日イベント号を東田電停で待っていると、私の車と同じ色、同じナンバーの車が通りすぎました。前に言われてから、同色のナンバープレートの注目していました。当然カメラも持っていたので撮影してしまいました。良く見るとヘッドライト回り・フロントグリル・ドアミラーに違いがあります。女性ドライバーのようでした。たぶんこの近くに住んでいるのでしょう。
朝の運動公園に行く回送電車ですが、本日の朝に確認に行ってきました。やはり側線から出し、運転方向が変わり井原に向かいます。ひょっとしたら3203号を使用するかな？と思ったからです。夕方の側出に撮影に行こうと思います。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。それはそれは、おめでとうございます。同じ色、同じナンバーで、微妙な違いはあっても同じ車種。この2両の並びを何時かゲットしたいですね。女性ドライバーに声を掛けてお友達になれば、仲間さんでも実現可能ですね。

デジカメ画像処理、「試乗会おでんしゃ」終わらず。白黒フィルムの現像は昨年6月までが終了しましたが、まだ24本残っています。本日も天気悪そうですから白黒現像しようと思っていましたが、ＢＤ−Ｒのディスクが無くなってしまいましたので、夕方買出しです。

福島交通で検索したところ、面白いブログを見付けました。昔の電車通り沿い店舗の室内壁に、懐かしい軌道線の写真が掲出してあるそうです。その話を知り、その写真を眺めるためブログ管理人さんは、その店を訪ねます。店主の許可を得て撮影した昔の画像と廃線跡の写真がブログで紹介されています。その店舗の所在場所は、「あの辺りであろう」と想像しています。店に掲出してある写真は、私がブログで紹介した写真をプリントアウトしたものでした。店主とブロガーが、どの様な会話をしていたものかを想像すると楽しいですね。