高山本線第一神通川橋梁へ向う途中で撮影した富山空港。北海道国際航空〔AIR DO〕機の着陸シーンをまず12:40撮影。続いて上海航空機の離陸シーンを13:19撮影。その後、13:35、AIR DO機も北海道へ向って飛び立ってしまいました。これで富山空港にジェット旅客機の姿は無くなりました。もう暫くすると羽田空港からの全日空便が到着します。全日空機の着陸シーンを撮影した後、高山本線へ向っても特急「ワイドビューひだ」の撮影には間に合います。
富山大橋辺りで富山地鉄市内線を撮影している時、富山空港着陸態勢の航空機は高度を下げて飛んで来ますので、機影を確認すると、つい撮影してしまいます。反面、富山空港を離陸した航空機は、一気に高度を上げてしまうため撮影することはありません。富山湾上空を飛翔して、神通川下流側から神通川河川敷の富山空港へ向って着陸。離陸する場合は神通川下流に向って飛び立つものばかりだと思っておりました。現実に眺めた全日空機の着陸シーン、「何故、この様な形で着陸する?」。
写真1枚目、全日空機の姿を確認。少々、高度が高いのでは?。進入角度を間違えて右旋回でやり直し?。7DNo.110−346・以下全て、平成24〔2012〕年6月5日撮影。13:50撮影。
写真2枚目、「滑走路は、そちらではありませんぞ。何処へお出でになりますか?」。7DNo.110−348・13:50撮影。
写真3枚目、富山空港を背にして工場の煙突越しに撮影。7DNo.110−352・13:51撮影。
写真4枚目、富山空港を背にして工場屋根越しに撮影。7DNo.110−353・13:51撮影。
写真5枚目、神通川左岸堤防道路の道路標識越しに撮影。高山本線の真上辺りを飛んでいるのでは?。7DNo.110−354・13:51撮影。
写真6枚目、富山空港南側で左旋回。7DNo.110−355・13:53撮影。
写真7枚目、富山空港南側から着陸態勢。7DNo.110−356・13:53撮影。
写真8枚目、やっと納得出来ました。7DNo.110−357・13:53撮影。
写真9枚目、滑走路の上まで来たようです。7DNo.110−360・13:54撮影。
写真10枚目、接地間際?。この日、風はありませんでした。滑走路脇の吹流しも下がった状態です。7DNo.110−362・13:54撮影。
写真11枚目、全日空B767−300 JA8674機。羽田からの885便、接地しました。7DNo.110−363・13:54撮影。
写真12枚目、富山空港南側から着陸するとは、想像もしていませんでした。7DNo.110−364・13:54撮影。
写真13枚目、最初に機影を撮影してから、この写真に至るまで4分程が経過しております。この後、全日空機は滑走路の端まで移動して方向転換。滑走路を1往復するような感じで空港ターミナルビルを目指しています。7DNo.110−365・13:54撮影。
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私も富山に行った時に路面電車を撮影していて、路面電車プラス飛行機の写真は撮れないか?と思いましたが、路面電車がいるときは飛行機が飛ばず、飛行機が飛んでいる時は電車はなく、欲張りな撮影は不可でした。ゴールデンウィークの前半で旧国鉄愛岐トンネル群特別公開に行ってきました。その後で県営名古屋空港も行ってみましたが、離着陸の航空機が少なく、FDAの離陸は見ましたが、中型航空機はすぐに上がってしまい、撮影しようとは思えませんでした。数年前に成田空港に行ったときは、ジャンボ機の着陸・離陸を見ましたが、これは迫力があり、一日中カメラを向けたいな と思ったものでした。
昨夜の8時からのNHKの番組を見ました。名古屋地下鉄の解体がありました。これも富山県でしたね。
2013/5/2(木) 午前 7:47 [ nakama365 ]
nakama365様。今回の写真、滑走路へ向って飛んで来るのであれば、そのまま真っ直ぐに着陸すればよいと思うのですが、反対側へ回る理由が分かりません。
旧国鉄愛岐トンネル群へも出向かれますか。これは意外でした。私は田口線廃線跡のみで充分です。廃線跡はシンドイです。
NHKの番組は録画しましたが、眺めている余裕がありません。富山で解体ということは、伏木なのでしょうね。
市内線モ3203・パト電車・プラットの絡みを狙ってみたいと思っていたのですが、テレビ欄眺め、午後2時から連続録画予約です。これで出遅れです。サスペンスドラマ、花巻温泉郷のロケ地を眺めたいですし、イッポウの井川線アプト区間も録画予約。残り容量不足のため、午前中の録画番組を急遽ディスクへ移し削除するハメになりました。
2013/5/2(木) 午後 3:00 [ hideki_kobyakawa ]