土佐電気鉄道、伊野電停側線

　平成25〔2013〕年5月26日に放映された“中京テレビ　遠くへ行きたい「清流・仁淀川と天界の山里」旅人：ベンガル”の録画映像を最近になって眺めました。番組のスタートは、ＪＲ土讃線の単行気動車走行シーンでした。車内のベンガルさんの話では、高知駅から乗車して伊野駅で下車します。ベンガルさんが降り立った伊野駅ホームの映像、以前、ブログで紹介した伊野駅発車のキハ58　96を撮影した方向と同じでした。駅構内、周辺景観共々、それ程雰囲気が変っていませんでしたので、「アッ！！」と思ったものです。土佐電鉄の伊野電停から西方へ500ｍも歩けば、清流・仁淀川の堤防道路です。全く知りませんでした。現在であれば、仁淀川に架設されたＪＲ土讃線の橋梁も眺めたいものです。

　土佐電気鉄道伊野線が、はりまや橋～伊野間であることも知りませんでした。単線区間のみが伊野線と思い込んでおりましたので…。

　レタッチ作業が終了した伊野電停付近の別白黒画像を紹介します。今回は側線にスポットを当ててみます。

　写真1枚目、伊野電停、伊野待合所前に停車中の600形616+617の2連知寄町行。側線は写真左手方向に分岐します。白黒Ｎｏ．893－24（26）・昭和48〔1973〕年7月31日（7：20頃）撮影。

　写真2枚目、伊野電停から分岐する側線を本線越しに撮影。この様な風景が私の好みなのです。「線路の先に何があるのだろー？」と思うと、心ワクワクします。可能であれば、この側線を走る車両を撮影したかった。白黒Ｎｏ．893－34（36）・昭和48〔1973〕年7月31日（7：20頃）撮影。

　写真3枚目、側線横から撮影した600形616+617の2連知寄町行。白黒Ｎｏ．893－31（33）・昭和48〔1973〕年7月31日（7：20頃）撮影。

　写真4枚目、伊野電停側線の末端は、この様な感じでした。写真後方、山の斜面、法面防護壁と思われる物は、国鉄伊野駅前から眺められた物に同じと思います。昭和44年のピクトリアル誌223号によれば、ここは「伊野車庫」と表記されています。車庫と言えば、車両の保守・点検を行う庫が存在するものという固定観念がありますので、車庫と言うより車両留置線と言った印象です。画像を取り込んで、「1番線から4番線までが存在。これ程、広かったー！？」。撮影当時のことは覚えておりません。構内広さの割りには、600形612号がポツリ1両。「ラッシュ時で、他の車両は出払ってしまったのでしょうか？」。仙台市電の長町車庫へ続く出入庫線は、ソコソコの距離がありました。それに比較すれば、土佐電鉄は短距離です。この様な線路形態を何と呼べばよいのか判断出来ませんので、取り合えず側線と表記しておきます。白黒Ｎｏ．893－32（34）・昭和48〔1973〕年7月31日（7：20頃）撮影。