デキ・デワ、渥美線からの旅立ち

　その昔、豊橋鉄道渥美線花田貨物駅で入換作業に活躍したデキ211・デワ11が、渥美線から去って行きました。渥美線昇圧に伴い居場所を失った2両は、再塗装され、保存場所の田原サンテパルクへ移送されることになります。貨物列車運転終了以降、あまり動くことのなかったデキ211が最後の活躍するのは、名鉄から甲種輸送された7300系を高師車庫まで回送する任務でした。夜中0時近く、4両編成の7300系を牽引。そこそこのスピードで柳生橋駅を通過した回送列車。東海道本線をオーバークロスする頃には、止まってしまいそうな速度でした。写真は平成10〔1998〕年4月27日の撮影です。

　写真1枚目、高師車庫構内。だるまさん状態でトレーラーに積載されたデキ211。Ｎｏ．1967−15

　写真2枚目、高師車庫構内。積載途中のデワ11。この場所は、パーク＆ライド駐車場として整備されてしまったため、様相が一変してしまいました。7300系も既に存在しません。Ｎｏ．1697−23

[jan*a*ari*88]

こんばんは。ジャンです。前にサンテパルクへ行ったとき見たのが、これだったんですか〜〜！？！？！？！？

[hideki_kobyakawa]

ジャン様。2両のトレーラー+クレーン車が出発する前に、おそらく、この道路を通過するであろう場所に移動。移送シーンを何とか撮影できました。荷下ろしシーンも撮影してありますが、それ以降はサンテパルクには出向いていません。

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こんばんは。デワ11も残っていたんですね。これも測った思い出があります。デキ211と併せて機会があれば見に行きたいです。

[hideki_kobyakawa]

dubs_hiryo様。良くいらっしゃいました。デワ11も寸法を測定して作図しています。但し、手書です。デキ211はＣＡＤで作図した第1作でしたが、図が出来上がった頃、モデル8製真鍮キットが発売され、友人が名古屋で購入してきてくれました。デワ11、1度板の張替えを実施しています。屋根と前面を残して、両サイドは縦のアングルが残っているのみでした。デワ、これだけの物と思いました。この際、屋根のビニールを張替えパンタグラフを戻したのですが、パンタ傾いて載せられる結果になりました。

すごい！このすぐ横が我が家ですが、まだ建てられてません

[hideki_kobyakawa]

ガスパー小作人様。初めまして。
ご自宅が、高師車庫の横なのですか。つい先日、久々に軽バイクで高師車庫まで出向きました。昨年3月には健在であった貨物側線。パーク＆ライドの駐車場に変わった光景を眺めてきました。鉄道用部品でゴチャゴチャしていた場所が、すっかり様変わりしてしまい、寂しい気持ちでした。昔のまま並んでいるオイルタンクを気休めに1枚撮影してきました。

ちょっと見当違い？とは思ったのですが、渥美線のデキ451の記事がありますのでリンクしました。事前に可否をお尋ねするのが礼儀かとは思いましたがなにとぞお赦し下さい。ご迷惑であればお手間を取らせて大変申し訳ないく存じますが、削除をお願い致します。よろしくお願いします。

[hideki_kobyakawa]

まつしま様。豊橋鉄道の撮影に出向かれていたのですか。虎、ありがとうございます。田口線時代のデキ53は、ハーフ判カメラで中学生の時に1枚だけ撮影した白黒写真を保有しています。
渥美線に移ってからは、そこそこ撮影しています。寸法スケッチしに友人と高師車庫を訪ねています。前面のステップを上がって屋根の撮影を試みたのですが、バランスを失って、思わず隣のロープをつかんでしまいました。結果、パンタグラフを上げてしまいました。懐かしい機関車です。