平成26〔2014〕年2月15日〔土〕、ネコ・パブリッシング社の名取編集局長氏より封書を頂き、平成26〔2014〕年5月20日〔火〕、刷り上ったRM LIBRARY 178号 花巻電鉄(下)巻を「ゆうパック」で受取ることになりました。しかも、著者である湯口 徹様からお礼のメールまで頂きました。普段とは異なり、やや緊張していた3ヶ月間は何とか終了しました。
後日、白黒画像10カットを配した版下が届きました。6ページを割り当てて頂けるようです。しかも1カットは2ページ見開きです。白黒画像は、ページの隅にでも小さく載せて貰えるものと思っておりましたので、これは予想外です。文字の入る箇所は●●●の羅列になっており字数は2500程。この様な形で原稿作成依頼を受ける結果となってしまいました。2500字ですとA4サイズで1ページ程度です。「軌道線、鉄道線の最終列車運転時刻と編成が分かれば良いのかなー」と判断して原稿作成にトライ。文章は極力短くするよう心掛けましたが、2500字はチト厳しいです。結果、3000字程になってしまいました。校正するのにはワード文面の方がベターと考え「ワード原稿」をネコ社へメール。
花巻電鉄軌道線の廃止は、当時の鉄道ピクトリアル誌or鉄道ファン誌の小さな記事で知りました。それ故、軌道線最後を見届けるマニアの数もチラホラ。ところが、鉄道線の廃止を伝える記事は掲載されませんでした。思い立つまま花巻へ向い、現地で5日後廃線の事実を知ることに…。鉄道線最終日、マニアらしき人物の姿を眺めた記憶はございません。「著名なマニア氏が来ないのであれば、鉄道ファン誌へ投稿してみよう」。結果、採用されました。改めて、鉄道ファン誌を見直し。「この様な事を書いていましたか!!」。既に忘れております。この記事を大御所・湯口 徹氏が参考にしていたと知り恥ずかしい限りです。
写真1枚目、カラーポジフィルムでの撮影もそろそろ50年。日の目を見たカラー画像は、豊橋鉄道田口線の2カットのみ。今回、花巻電鉄のカラー画像が3カット採用されました。しかも表紙で…。素直に嬉しいです。177号の表紙カットは初めて紹介する画像です。特に入れ込んで補正し直したのですが、結果は赤を強めてしまったようです。逆に178号のカットは予想以上の仕上がりだと思っています。中々侭ならず難しい。でも、我が人生にあっては良い経験をさせて頂きました。現物は書店で眺めるなり購入するなりして下さい。7DNo.360−209・
写真2枚目。花巻電鉄軌道線は連写2眼1号機で撮影。白黒写真は自ら分解修理をしたハーフ判カメラで撮影しています。軌道線撮影途中からカメラレンズを締めていたネジが緩んでしまったようで、ボケた画像が残ってしまいました。この画像辺りから徐々に怪しくなっております。後日、送ってあげようと思って撮影しましたが、使い物にはなりませんでした。デジタル化したことで、少々眺められるかも。軌道線最終日の前日、才の神電停にて撮影。座っている僕は平賀勝仁君。当時8歳の小学2年生。後方に立つ女の子、道路側は平賀伸子ちゃん。当時11歳の小学5年生。電停待合室側は藤原美弥子ちゃん。当時11歳の小学5年生。撮影からそろそろ45年が経過します。彼、彼女達は大きくなったのでしょうね。白黒No.46−37(25A)・昭和44〔1969〕年8月30日(14:20)撮影。
写真3枚目。同じく花巻電鉄軌道線、才の神電停にて。ナロー軌道の線路内で撮影した藤原美弥子ちゃん。写真右手後方に4kmポストが立っております。国鉄キロポストの倍以上の高さでは…?。写真奥が終点方向。白黒No.46−40(27)・昭和44〔1969〕年8月30日(14:23)撮影。
写真4枚目、才の神電停にて。藤原美弥子ちゃんが撮影してくれたものと思います。平賀勝仁君の肩に手を掛けている19歳の青年は誰?。首からぶら下がっている1眼レフで撮影した画像が1枚目写真の表紙カラーです。写真後方の民家2軒、道路に対して斜めに建っております。白黒No.46−41(27A)・昭和44〔1969〕年8月30日(14:25)撮影。
写真5枚目、才の神電停にて。藤原美弥子ちゃん撮影。平賀勝仁君のお姉ちゃんが平賀伸子ちゃんなのでしょう。平賀伸子ちゃんと藤原美弥子ちゃんは同級生であったようです。住所等を控えたであろうミニノートの所在が分かりません。何故か、電停待合室も軌道に対して斜めに建っております。白黒No.46−43(28A)・昭和44〔1969〕年8月30日(14:30)撮影。
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大変ご無沙汰いたしております。
このような書籍の表紙に写真が採用されたばかりか、その最後を
ファンの目線から解説される運びとなられたこと、素晴らしいですね!
今後のさらなるご活躍をお祈り申し上げます。
2014/6/5(木) 午前 8:36 [ tomtom ]
こんにちは。出来上がりが楽しみです。是非とも手元に置きたいと思っております!お疲れさまでした。でも、こういう疲労感はビールが一段と美味くなる心地よさではないかと思います
2014/6/5(木) 午前 8:39
tomtom様。年明け早々以来です。花巻電鉄の方へコメントありがとうございます。今後は、もう無いですね。
昭和44年6月、初めて福島交通を訪ねました。その翌日が花巻電鉄でした。昭和44年8月31日、花巻電鉄軌道線の最後を見届けました。その翌日は福島交通軌道線を歩いております。が、ハーフ版カメラのレンズの固定ネジが緩んでしまい白黒画像は全滅でした。これでハーフ版カメラは見切っています。コニカC35に載せ替えました。
連写2眼2号機に変更して撮影した画像が、前回更新した豊橋鉄道市内線神明電停で撮影したものです。ですから、前回と今回の白黒画像撮影日時の時間差は1ヶ月強ということになります。
2014/6/5(木) 午後 4:48 [ hideki_kobyakawa ]
まつしま様。毎度ありがとうございます。RMライブラリーは月刊誌です。176号は3月、177号は4月、178号は5月の発売です。小さな書店には置いてないですね。
花巻電鉄の著者:湯口 徹氏が撮影された時代と、私が実際に眺めた末期の花巻電鉄は全くの別物ですね。車両も異なれば風景も違います。
昨年末〜今年年明けに発刊されたRMライブラリー福島交通軌道線の撮影場所は説明書きを眺めなくても判断可能なのですが…。
2014/6/5(木) 午後 5:08 [ hideki_kobyakawa ]
鉄道会社よりも鉄道ファンのほうが古い記録を克明に残しているものです。
会社が消滅した場合はなおさらでしょう。
私も花巻電鉄に興味を持ち、廃線跡を見に行きました。
私が生まれる前に廃止されたので、乗ることはできませんでしたが。。
2014/6/5(木) 午後 10:41
おお、そうでしたか!ご教示かたじけなく存じます。では今度の日曜日にでも早速神田へ足を運んでみます。
2014/6/5(木) 午後 10:43
とも様。鉄道に関わった仕事をされている方々は、本業を勤めている限り写真撮影など出来ませんね。
花巻電鉄は、鉄道線より軌道線の方が魅力ありました。趣味誌で発表される写真も軌道線が多いです。ところが廃線になってしまうと道路端にレールが敷設されていた軌道線、面影は完全に消滅してしまいますね。単なる道路になってしまいます。反面、専用軌道の鉄道線廃線跡はサイクリング道路に転用されているようですから、鉄道線廃線跡の方が当時は忍べるものと思います。
ともさんは、花巻電鉄廃線後のご生誕でしたか。
2014/6/6(金) 午前 4:24 [ hideki_kobyakawa ]
まつしま様。書泉グランデ6Fへ行かれますか?。福島交通軌道線の上中下巻も残っているものと思います。
「タモリ倶楽部のロケに来ませんか」と声を掛けてくれたのが、書泉の広瀬祐里氏でした。田口線辛みで電話やメールは何度もしていますが、直接お目に掛かったことはありません。番組を録画して初めて広瀬氏のお顔を拝見しました。あれ程若い人物とは思いませんでした。鉄道マニアさんのようですね。無理でしょうけれど、「田口線の次は、福島交通軌道線」ともメールしてあります。
もし、お目に掛かるチャンスがおありでしたら宜しくお伝え下さい。私は、?の母親抱えて最近は遠出出来ませんので…。
2014/6/6(金) 午前 4:46 [ hideki_kobyakawa ]
kobayakawaさまの「福島交通軌道線」、実現の祈るばかりです!
2014/6/6(金) 午前 10:05 [ tomtom ]
tomtom様。カラー画像600カット。カラーと重複しますけれど、白黒画像が1000カット程。これらが処理出来ない限り先へは進みませんね。車両の姿図も作成したいです。シビアな路線図も…。だから余命を考えると無理なのです。ただ目標にはしていますよ。
2014/6/6(金) 午後 3:27 [ hideki_kobyakawa ]
○○様。貴方のブログ記事を拝読する限り、上記の様に控えめな方とは思いませんでした。それは残念でした。またのチャンスに期待しましょう。
2014/6/8(日) 午後 5:13 [ hideki_kobyakawa ]
ノスタルジーで花巻を検索していましたら偶然こちらで知っている人を見つけて驚きました。
同じ時期に才の神電停の近所で暮らしておりました。
写真の子とも良く遊んだ記憶があります。
懐かしくて涙がでました。ありがとうございます。
今も生きてるかな。僕も写りたかったなぁ。
2018/12/9(日) 午後 4:43 [ nan***** ]