蒲原鉄道、駒岡〜東加茂間にて

　京急蒲田発5：07の電車に乗車。品川駅で品川−加茂間の乗車券4100円と大宮−長岡間の特急券2500円を購入。上野発6：07の電車で大宮へ。大宮発7：05の上越新幹線「あさひ」に乗車して長岡下車。長岡発8：48の信越本線列車で加茂駅到着。当時の記録は、この程度でした。「あさひ」に乗車したことすら覚えておりません。

 

　国鉄プラットホームから加茂駅を発車する蒲原鉄道モハ31〔2扉車〕ワンマンカーを9：50撮影。加茂駅を出ると、間近であった新潟寄りの加茂川橋梁へ向いました。信越本線上下線と平行して下流側に蒲原鉄道の鉄橋も存在しますので3線区間のような鉄橋でした。加茂へ向う蒲原鉄道の電車を待つ間、橋梁を通過する国鉄列車も撮影。上り特急「雷鳥」（10：22）や下り「白鳥」（10：36）も撮影してありました。加茂駅へ向う蒲原鉄道モハ41〔3扉車〕ワンマンカーを10：22撮影して、暫くすると駅前商店街道路へ戻り、宿泊先を探したものと思います。

 

　旅館予約を済ませると蒲原鉄道東加茂駅へ向かったようです。この時点で既に昼近く。この後、蒲原鉄道沿線を歩いて七谷までの区間を撮影。やって来る電車は、正面2枚窓の似たような電車2両が行ったり来たり。撮影を終えると七谷駅近くの黒水バス停から蒲原鉄道バスに17：07乗車。黒水−加茂間のバス運賃270円と記録してあります。夕暮れ時、雁木のある加茂駅前商店街も撮影しました。ある商店〔肉屋さん？〕で「家の冷蔵庫を撮っていけ」などと言われたのも、この時と思います。氷で冷やす木製の冷蔵庫でした。ちにみに当時のタバコ代が180円、コーラは90円の時代でした。取り込んだ画像とメモ書きから当時の状況が少々見えてまいりました。

 

 

 

　写真1枚目。加茂に向う蒲原鉄道モハ41〔3扉車〕ワンマンカー。駒岡〜東加茂間にて。電車後方の住宅写真右手辺りが駒岡駅です。この日、所持していたカメラは5台。三脚も所持。50ｍｍ標準レンズを装着した1眼レフ2段カメラ1組+135ｍｍ望遠レンズを装着した1眼レフ2段カメラ1組+アサヒペンタックス67。連写2眼2.5の装備でした。このカットは、アサヒペンタックス67〔カラー専用機〕にキャノンＥＸ　ＥＥ〔白黒専用機〕を載せ替えて撮影したようです。白黒Ｎｏ．2027−24（29）・以下全て、昭和58〔1983〕年3月20日（13：10？）撮影。

 

 

 

　写真2枚目。1枚目写真より更に接近。白黒Ｎｏ．2027−25（30）・

 

 

 

　写真3枚目。1〜2枚目写真の後追いカット。白黒Ｎｏ．2027−26（31）・

部分廃止になる前の写真で、貴重な記録ですね。
私は、部分廃止後平成10年に足を運んでいます。
私が撮った写真と見比べるとそっくりなので、同じモハ41かもしれません。
車両番号とか記録に撮っておくのは大事ですね。

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とも様。遅くなりました。

蒲原鉄道の加茂〜村松間は、数回に分けて全線を歩いています。残った村松〜五泉間は、子供達を連れて沿線をワゴン車で走って終わりでした。残された区間は、ほとんどが道路沿いで単調な光景でしたね。

掲載画像の正面2枚窓電車モハ41は、3扉車でして、以前掲載したモハ31は、2扉車ですね。台車が異なります。正面だけ撮影してあると判断難しいかも？。山形交通三山線廃線後に譲り受けた車両も正面は2枚窓でしたが、こちらは張り上げ屋根のバス窓タイプの車両でした。