箱根登山鉄道、宮ノ下駅にて

　今年も既に6月中旬。1年の半分が終わってしまった感じです。客先会社ＯＢ会へ出席したのは4年前のことになってしまいました。以来、4年間で生活状況は激変。豊橋駅から東海道新幹線上り「こだま」に乗車したのは、ＯＢ会を目指した時が最後です。

 

　昔は、明け方入浴を済ませ、酒を呑んで寝て、昼頃起きる生活。昨今は、22時前後に寝て、朝の5時頃目覚めるパターンに変わってしまいました。週3日、母親を朝9時、デイサービスへ送り出すためには止むを得ません。

 

　庭の鉢植え紫陽花が、今年も紫色の花を開きました。豊橋鉄道市内線で“納涼ビール電車”が営業運転開始する頃、赤岩口車庫入口の紫陽花も咲き揃います。紫陽花を眺めるたび懐かしく思い起こされるのが、ＯＢ会翌日に撮影した箱根登山鉄道の光景です。「紫陽花が真っ盛りであった」。今になって考えると、ＯＢ会が晩年の人生の転換期になっています。その後、東京へ出向く予定もなくなりましたし、現在では外泊して遠出することすら不可能な状況です。

 

 

　写真1枚目、国道1号線から分岐してキツイ坂を上ったどん詰まりに宮ノ下駅が存在します。坂の途中、白いシート屋根の部分は足湯になっています。7ＤＮｏ．32−375・以下全て、平成23〔2011〕年6月21日撮影。12：56撮影。

 

 

　写真2枚目、宮ノ下駅ホーム横の狭い道から撮影。109+107+103の3連箱根湯本行と2006+2203+2205の3連強羅行。7ＤＮｏ．32−388・13：06撮影。

 

 

　写真3枚目、2枚目写真の109+107+103の3連箱根湯本行が発車。7ＤＮｏ．32−289・13：06撮影。

 

 

　写真4枚目、宮ノ下駅を発車する2006+2203+2205の3連強羅行。7ＤＮｏ．32−395・13：07撮影。

 

 

　写真5枚目、箱根湯本までの乗車券を購入してプラットホームへ入場。ホームも紫陽花で埋め尽くされておりました。7ＤＮｏ．32−404・13：16撮影。

 

 

　写真6枚目、80‰を下って宮ノ下駅へ到着する108+106+104の3連箱根湯本行。プラットホームから電車を撮影して屋根の上が写し込めることなど、まずありえません。7ＤＮｏ．32−407・13：17撮影。

 

 

　写真7枚目、6枚目写真の編成と宮ノ下駅ですれ違い80‰を上る1004+2202+1003の3連強羅行。7ＤＮｏ．32−422・13：20撮影。

 

 

　写真8枚目、乗車する2006+2203+2005の3連箱根湯本行が到着。7ＤＮｏ．32−434・13：33撮影。

[nak*ma*65]

私は箱根登山鉄道に乗った事も、撮影した事もありません。しかしこれらの写真から良い雰囲気が伝わってきます。時間があり、粘って撮影を続ければ、もっと良い写真も撮れそうです。いま載っている写真はとても素晴らしいです。
○ディオンは時々利用しています。ここの５年保証は使えます。パソコン、プリンター等を５年保証で無料で直るので、重宝しています。

[hideki_kobyakawa]

> nak*ma*65様。箱根登山鉄道沿線を歩いても途中区間で撮影可能な場所は、ほとんどありません。駅で撮影するしかないですね。宮ノ下駅は、この時、初めての撮影でしたが、意外なスポットと思っています。

昨日は、かかり付け医院へ出向くため出動しました。一寸、赤岩口車庫を覗き、その後は、日の出カメラ→三沢医院→柳生橋→渥美線高師車庫→エディオンと移動しています。

自宅へ戻ってＩＨ調理器でにし貝をゆでていただけでブレーカーが落ちてしまいました。ＩＨ調理器には腹が立ちます。

[nak*ma*65]

私は22時頃には寝てしまい、5時頃に起きる生活パターンです。健康番組等を見ると、この様な睡眠は良いそうですので、健康的ですね。以前、借家に住んでいた頃、電子レンジ、エアコン等を使用するとブレーカーが落ちてしまう事がよくありましたので、契約アンペアをあげてもらい、解決した事を思い出しました。基本料金がUPしたと思います。昨日はお疲れ様でした。私は家内が不在になる次の土曜日に昼便を狙ってみます。

[hideki_kobyakawa]

> nak*ma*65様。モ3203全般検査が終了してからは、慌しく飛び出しています。昨日は午前の部と午後の部で2度出動しています。その分、自宅ですべき事が溜まってしまいました。これから暫くは自宅へ引き篭もるつもりです。

我が家も昔アンペア上げて貰いました。電気系統は3回線になっています。ブレーカーだけで6台位ありますね。6月16日、18：47突然の停電は痛かったです。録画予約番組2つ、民放2時間分とＮＨＫ40分間は没でした。18：51に停電は復活しましたが、最後の9分間のみ録画しても意味は無いですね。

昨日のモ3201ブラックサンダー貸切運転は、珍しい運用であったと思います。赤岩口から回送で駅前→駅前から市役所前までが本来の貸切運転→東田坂上まで回送。渡り線で折り返し→駅前まで回送。再び駅前から市役所前まで貸切運転→競輪場前まで回送。競輪場前折り返しで東田坂上。再び渡り線で折り返し→競輪場前側線出る車両を待って、競輪場前側線へ入線。

修正列車ダイヤを早く完成させなくては。