大分交通耶馬溪線

　大分交通には、宇佐参宮線・国東線・耶馬溪線と路面電車の別大線が存在しました。撮影出来たのは別大線・耶馬溪線一部区間のみでした。耶馬溪〔やばけい〕線は、昭和46年9月30日限りで野路−守実〔もりざね〕温泉間25.7ｋｍが先に廃線。続いて、昭和50年9月30日、残された中津−野路間10.4ｋｍも廃線となり、全線36.1ｋｍ、62年の歴史を閉じています。

　写真1枚目、中津車庫構内。キハ50“ちどり”。北九州鉄道〔後の国鉄筑肥線〕→鉄道省キハ40331→大分交通国東線〔昭和41年4月廃止〕に譲渡→大分交通耶馬溪線に転属、といった経歴を保有する流線形気動車でした。写真後方の流線形気動車はキハ105“せせらぎ”（追記：鉄道ピクトリアル誌Ｎｏ．199、私鉄車両めぐり第8分冊によれば、北九州鉄道ジハ61→鉄道省キハ40655となっています）。Ｎｏ．217−23・昭和45〔1970〕年8月19日（6：31）撮影。

　写真2枚目、冠石野〔かぶしの〕〜羅漢寺間、山国川に沿って走行するキハ604後追いカット。耶馬溪線の廃線跡は、多くの区間がサイクリングロードとして活用されているようです。Ｎｏ．218−21・昭和45〔1970〕年8月19日（16：27）撮影。

耶馬溪線も、青の洞門近くを走っていたんですねぇ ( ＾∇＾)
古い地図で見た事ありますが。TBさせていただきます。

[hideki_kobyakawa]

茶美様。虎、ありがとうございます。虎の方法、まだ理解出来ません。追々トライしようと思っております。景勝地“青の洞門”は潜らなかったのでは？ “青の洞門”の対岸を耶馬溪線が平行する区間が有り、線路脇の鳥居を背にして己の姿を記念撮影した白黒写真はプリントしました。後方には、“青の洞門”が写っております。

青の洞門付近は対岸を走っていたのですか。
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[hideki_kobyakawa]

茶美様。ご丁寧にＴＢの方法をご教示頂きありがとうございます。どこかで試してみます。処理しようと思っている“すんずせん”写真手強いです。

[昔んちゅう]

昔昔、、遥か昔んこっちゃちこ、、Ｓ43頃じゃったちこ、、。
おどが高校ん時あ後ろんマッチ箱で皆んなタバコ吸うちょったちこ。
ある日突然先生ーが、「鞄とポケット物ん皆出せー」
男は皆コップ持たされて唾を入れて検査されてた。
まあ先生が机の間通るだけでタバコの臭いがするから、「前に行けー」。
ビンタ張られて床に正座させられて、今なら暴力教師だが時代が違うとアホでも教師。
たまに田舎に帰る途中に耶高の生徒が手挙げるから乗せてやったもんだちこ。
昔々の物語じゃっこ。
汽車も高校も無くなって悲し過ぎ。
（ＴＴＴＴＴＴＴ Ａ ＴＴＴＴＴＴＴＴ）

＊マッチ箱とは2両目の小さい車輌。

よものみねみねいろさえて〜♪あさひあまねきやばのたに
ながれのいしにおおふりて〜セキレイ遊ぶやまくにの♪

[hideki_kobyakawa]

昔んちゅう様。大分県の中津周辺と言うべきか、羅漢寺辺りと言った方が良いのかも知れませんが、地元の方々は、頂いたコメントの様な話し方をするのですか？。直接言葉で伺ったら意味が理解出来ないかも知れませんね。

ご老体の話を伺っている様な感じですが、昭和43年頃、高校生となれば私の方が年上になります。私が通っていた高校では、上記の様な事はありませんでした。見えない所の事までは知りませんが…。

2枚目写真の風景、線路跡がサイクリング道路になったとしても、風景の基本は変わっていないと思っています。

[dah*****]

質問です、撮影された昭和45年8月当時、キハ50とキハ105は使用されていたのでしょうか？それとも既に運用から外れていたのでしょうか？

写真を拝見するかぎり、かなり状態が悪いように見えます。

Wikiなどを見ても、両車がいつまで使用されたかは記述がないのですが、
耶馬溪線全線廃止の頃には、運用されていなかったように思います。

また、国東線から耶馬溪線に移動したあとのキハ50は、｢ちどり｣の文字を塗り潰して使用されていたのでしょうか？

現在、マスターピース社から両車の組み立てキットが出ておりまして、購入して製作する予定ですので、
ぜひ製作の参考に、当時のお話を伺いたいと思いました。