銚子電鉄、仲ノ町にて

　東京の大田区蒲田界隈から銚子は遠い所でした。夜明け前に間借り部屋を出て、東京駅地下ホームから早朝の総武本線特急に乗車するのですが、銚子到着は午前9時頃になってしまいます。乗車した特急は準急並みの列車と思ったりしたものです。

 

　今回紹介する写真は、銚子電鉄仲ノ町で午前6時代に撮影したカットです。早朝の銚子へ到着出来た理由は、開設直後のブログで記載済ですから割愛致します。

 

　昔、ミノルタのフィルムスキャナーで銚子電鉄カラースライドの一部を取り込んだのですが、レタッチ作業途中でメゲてしまいました。久々にエプソン・ＧＴ−Ｘ970で再トライ。カラースライドには、カビもありませんし汚れもそれ程目立ちませんが、退色はしっかり進んでいます。11月の午前6時代の撮影ですから、周辺はまだ薄暗かったと思います。露出不足のカット。明るく補正しちゃいましょう。でも、やはり無理はあります。

 

 

 

　写真1枚目、「このような車両を撮影してありましたかー！！」。全く覚えておりません。ヤマサ醤油専用線のＤＣ251。ロッド式のＬ型ディーゼル機関車です。これ以上明るくすると荒が目立ちます。Ｎｏ．244−4・昭和45〔1970〕年11月22日（6：20）撮影。

 

 

　写真2枚目、銚子電鉄のマスコット、独ＡＥＧ社製デキ3。超ミニサイズの2軸凸型電気機関車。ＨＯ真鍮製キットを購入して組み立て完了。岳南鉄道に在籍した独ＡＥＧ社製デキ1形（デキ1、デキ2）2軸凸型電気機関車も真鍮製キットを購入して組み立てあります。重連にしても長さは知れていますので、ミニレイアウトには手頃なサイズです。上田交通に在籍した2軸凸型電気機関車ＥＢ4111のモデルも欲しかったのですが、こちらは願い叶わず。これらの実車は全て撮影しておりますが、何れも走行シーンを眺めることはありませんでした。Ｎｏ．244−6・昭和45〔1970〕年11月22日（6：30）撮影。

[まさくんの戯言]

私も、銚子電鉄は、5回は、行ってますが、デキの走行は、見た事ないですね。最初は、昭和58年でしたが、もう、ビューゲルではなかった、と、思います。45年に鎌田から行かはった時は、車との事ですが、浦賀から、東京湾フェリーですかね？まさか、京葉道路周りですか？

[hideki_kobyakawa]

> まさくんの戯言様。先生は5度も訪問されていますか。

この時は、下宿隣部屋の大学先輩に誘われて車に便乗したのですが、先輩+その友人は暴走族のようなものでした。房総半島の田舎道をかっ飛ばすだけでした。帰りは電車で、やれやれでした。

私の銚子電鉄訪問は3回であったと思います。幼児であった息子をベビーカーに乗せ、親子3人で出向いたのが最後です。ですから元営団車両譲り受け以降は知りません。

[小公子]

デキ３は懐かしいです。私鉄の電気機関車は本当に少なくなりました。
穂の国マラソン。好天気で良かったです。おかげでノンビリと応援出来ました。
検査結果が良好であることを願っています。
昭和時代の鉄道はやっぱり良いですね〜。

[hideki_kobyakawa]

> 小公子様。私鉄路線で電機が貨車を牽引していたのは、やはり昭和の時代でしたね。

第7回・穂の国ハーフマラソン大会、雨を想定して雨具を作ったのですが、これまでになかったような快晴でした。マラソンの応援というよりモ3203応援電車を追い掛けていました。

光生会のＰＥＴ−ＣＴデータが、本日は豊橋市民病院に届いておりませんでした。明日、出直しです。腸の検査が追加になってしまいました。肺の生検〔せいけん〕でも1泊2日だそうです。