北陸鉄道加南線、河南にて

　ウィキペディア記述一部を拝借致します。

 

　北陸鉄道加南〔かなん〕線は、次の5路線で構成されていたようです。山中線：〔大聖寺―河南―山中〕。連絡線：〔河南―宇和野―粟津温泉〕。動橋線：〔宇和野−新動橋〕。粟津線：〔粟津温泉−新粟津〕。国鉄動橋駅を境にして動橋線の反対側に存在したのが、片山津線〔動橋−片山津〕。

 

　略年表では

　昭和37年〔1962年〕

●  7月7日：くたに号運転開始

●  11月23日：粟津線全線廃止、連絡線一部廃止〔宇和野−粟津温泉間〕

　昭和38年〔1963年〕

●  7月13日：アルミニウムカーしらさぎ号運転開始

●  7月13日：動橋線と連絡線の残存区間〔河南−宇和野間〕と統合して山代線に改称

　昭和40年〔1965年〕

●  9月24日：片山津線全線廃止

　昭和46年〔1971年〕

●  7月11日：山中線、山代線全線廃止

 

　粟津線全線廃止や片山津線全線廃止のことは、鉄道ファン誌で知ったものと思います。廃止された粟津線の写真を眺め「中々、好ましい路線であった」と思ったものです。

 

　私が北陸鉄道加南線沿線を歩いたのは、昭和46〔1971〕年5月1日。粟津線、片山津線は既に廃線で存在せず。残された山中線、山代線も全線廃止まで残り2ヶ月程の時期でありました。雨の中、大聖寺から山中線沿線を河南まで歩き、河南から山代線全線を歩いて新動橋〔しんいぶりはし〕に到着。13：19、新動橋駅での撮影を終えると福井へ移動。残念ながら山中線の河南−山中間を歩くことはありませんでした。日本各地の私鉄路線や路面電車が次々と廃止される時代でした。

 

 

 

　写真1枚目、山代線を走って河南到着間近モハ1811。サボの表記は山代温泉・河南行。写真右手のダイハツオート三輪をもう少々撮影しておけばよかったと後悔しております。白黒Ｎｏ．416−13（37）・昭和46〔1971〕年5月1日（9：17）撮影。

 

 

　写真2枚目、1枚目写真の後追いカット。河南駅へ進入するモハ1811。後部サボの表記は新動橋行。白黒Ｎｏ．416−14（36）・昭和46〔1971〕年5月1日（9：17）撮影。

[nak*ma*65]

昭和４６年といえば、私がまだ高校生をしてた頃ですね。この頃の写真があるのは素晴らしいです。毎週土曜日に更新されているようですね。元気そうで良かったです。下の写真は５枚目の写真になっています。２〜４枚目はどこに？

[hideki_kobyakawa]

> nak*ma*65様。毎度ありがとうございます。

何とか頑張ってブログ更新はしていますが、決して楽ではありません。以前はデジカメ画像で繋いでいたのですが、最近は撮影に出られませんので、止む無く古い画像を載せています。レタッチ作業に手間取ります。

北陸鉄道は、ある人物のリクエストで急遽取り込みました。当時のことは何も覚えておりません。画像眺めてから初めて路線や車両のことを再確認しています。調べた結果、「こういうことでしたか」などと思っています。

9月6日は、手術後初のＣＴ検査でした。9月8日は、ＣＴ検査結果を聞きに市民病院へ出向いています。抗癌剤も必要ないようで、次回は3ヶ月後にＣＴ検査と言われヤレヤレです。

ブログ更新してから2度修正しました。写真5枚目は気付きませんでした。これから2枚目に修正しますね。

[宵闇]

こんなのんびりとした路線をしらさぎやくたにが堂々と走っていたなんて信じられませんね。

[kat*r*gi8*uman*]

モハ1810形はブラウンボーベリー製の直接制御車で
末期は主に日中、河南〜動橋で活躍していた記憶がある。

[hideki_kobyakawa]

> 宵闇様。「くたに」、「しらさぎ」が走っていたのは、2枚目写真の右手に写る複線のように見える線路の上でした。写真の河南駅で撮影したのは「しらさぎ」だけです。

画像処理が終了したら、また続編でお見せします。

[rus*****]

その後お加減は如何でしょうか？
決してご無理なさらずに、お楽しみを続けていけるよう心よりお祈りいたします。
抗癌剤不要との事ですか。しばらくは一定期間毎に経過を見るのでしょうね。

いや、本当にありがとうございます。
懐かしいです‼︎
画像１枚目、このアングルからの写真は初めて見ました。
河南からは、バックの県道を踏切で越え、さらに後ろの築堤を登り、大堰宮鉄橋を渡るとホテル百万石の横へ吸い込まれるように線路が通っていました。
くたに号・しらさぎ号は山代線には殆ど使われず、1800型の単行が主でしたが、河南〜動橋間は殆どの電車が山代で乗り換えを要していました。
山代東口から先、新動橋方面、新粟津方面は田圃だらけで、確かに印象が薄かったかもしれませんね。

嬉しさのあまり長文すみません。
ものすごく貴重な写真で、残っていた事、私たちに見せていただける事が奇跡だと思い、大切にしたいと思っております。

[hideki_kobyakawa]

> kat*r*gi8*uman*様。私は沿線を歩いただけで、電車に乗車することはありませんでした。山代線ではモハ1811とモハ3562を撮影したのみです。残りの画像を取り込んでみないと分かりませんが。

[hideki_kobyakawa]

> rus*****様。返信コメントを書き込んでいる間に貴方よりコメント頂いたようです。お気遣いありがとうございます。

懐かしいですか。私は1回ぽっきり沿線を歩いて撮影しただけで、ほとんどの画像はプリントしてありません。今になって眺めると新鮮な感じがします。画像を取り込んだものの撮影場所が分からなくて往生しています。

山代線の鉄橋で撮影したことは覚えています。河南駅からすぐの場所と思っていました。1枚目写真で言うと、ダイハツオート三輪の後方位の位置になりますね。鉄橋で撮影したのは、モハ3562でした。画像の処理が終了したら、またお見せします。

[小公子]

少しずつ回復されているようで安堵しています。 抗がん剤は副作用が強いですので、飲まなくて経過観察で本当に良かったです。

[hideki_kobyakawa]

> 小公子様。ありがとうございます。

豊橋市民病院へ3ヶ月行かなくよいのは嬉しいです。手術後、体重は4ｋｇ程減りました。食欲が沸きませんね。よろけて尻餅ついて、今はろっ骨より背中のほうが痛いです。

9月10日、所用により山代温泉に行っていました。
空いた時間があったので、北陸鉄道の廃線跡を見に行ったのは言うまでもありません。
昔の北陸は地方鉄道がたくさん走っており、魅力的でしたね。

[hideki_kobyakawa]

> とも様。遅くなってすいません。

山中温泉駅は知りませんけれど、山代温泉駅は白黒画像を取り込みました。電車を撮影しただけですから何とも言えませんが、温泉街といった感じはしないですね。現在は知りませんけれど。

昔の北陸は、国鉄駅毎にローカル私鉄が存在したような場所でした。

[rus*****]

山代温泉の駅は、若干ですが総湯に距離があり、確かに「駅を降りたらすぐ温泉街」という雰囲気ではなかったと思います。
山中温泉も同じでしたが、両方の駅ともそれぞれ立派な駅でした。
山中駅は鉄道廃線後もしばらく残っていて、バスターミナルとして活用されていました。
山代の方は、駅舎も検車区も早めになくなりましたが、駅前には電車(画像の1811と同型の1813)が１両、ラーメン屋になって残っていました。しかし数年で姿を消してしまい、とても残念でした。
山代東口とか新動橋も、それぞれ独特の雰囲気を持った駅舎でした。
田舎でも精一杯の洒落っ気を持たせようとした時代だったと思います。
続編、楽しみにしています。

[hideki_kobyakawa]

> rus*****様。駅舎までは撮影してありませんでした。2枚目写真の撮影場所から写真奥へは進んでおりません。恐らく、写真左手に河南駅舎が存在したのでしょうね。

新動橋駅へは13：00頃到着していました。夕刻まで撮影していたものと思っていましたが勘違いでした。福井鉄道の撮影に向かってしまいました。

改めて取り込んだ画像を眺めても、これはと思えるような写真はありませんね。期待しないで気長にお待ち下さい。

昨日は、久々にカラースライドを収めた衣装缶を開けました。カビが発生したフィルムの取り込みは頭痛の種です。半日掛かって8カットの取り込みで終わってしまいました。メゲますね。