昭和45年5月、国鉄飯田線 牛久保−豊川間にて、その3

　ブログタイトルとして使用している“連写2眼”は、長年使用してきたカメラを私が勝手に命名したもので、世間で通用する言葉ではありません。お陰様で“連写2眼”をウェブ検索すると独壇場です。最近気付いたのは、“連写2眼の画像”も表示されることです。約642，000件と表示されますが、現実には800件位で末端へ辿り着いてしまいます。Ｇｏｏｇｌｅで検索しても似たように表示されますが、画像検索の結果は少々異なります。ブログを開設して、間も無く10年。“連写2眼の画像”を眺めて、「こんな写真も載せたのだー！！」。既に忘れておりました。今まで掲載した画像をプリントアウトしてアルバムで纏めたとしても結果的には場所を取るだけで邪魔にしかなりません。ブログは画像の保管庫として使用出来ますので、これは実に助かります。スタート時には、「ブログなど開設して何になる？」と思っていただけに。

 

　さて、国鉄飯田線を撮影したカットを今回も撮影順に並べます。Ｎｏ．188のカラースライドにはカビが発生しておりましてレタッチ作業は辛いです。フィルム周辺にカビが発生しているケースがほとんどなのですが、一部のフィルムは車両箇所にもカビが発生しておりました。何となく眺められるように補正はしてあります。

 

 

 

　写真1枚目、国鉄飯田線牛久保−豊川間にて撮影。豊橋へと向かうＥＤ17　12牽引貨物列車。冷蔵車が連結されています。飯田線奥地の山間部に鮮魚でも運んだのでしょうか？。Ｎｏ．188−27・以下全て、昭和45〔1970〕年5月28日撮影。10：11撮影。この日の撮影順に、クモハ53001・クハ68100・クハ68066・クハユニ5600？・クハ47107？・クモハ42011・そして、ＥＤ17　12貨物。

 

 

　写真2枚目、この日、初めて撮影した流電クモハ52002他新城行4連634Ｍ。2扉の狭窓車両で編成を組んでいます。Ｎｏ．188−29・10：51撮影。この日の撮影順に、クモハ53001・クハ68100・クハ68066・クハユニ5600？・クハ47107？・クモハ42011・ＥＤ17　12貨物・そして、クモハ52002〔流電〕。

 

 

　写真3枚目、2枚目写真後追いカット。4連後部車両は、クモハ42013。Ｎｏ．188−30・10：51撮影。この日の撮影順に、クモハ53001・クハ68100・クハ68066・クハユニ5600？・クハ47107？・クモハ42011・ＥＤ17　12貨物・クモハ52002〔流電〕・そして、クモハ42013。

 

 

　写真4枚目、クハユニ56011他豊橋行4連1222Ｍ。この編成の後部車両は撮影してありませんでした。Ｎｏ．188−31・11：23撮影。この日の撮影順に、クモハ53001・クハ68100・クハ68066・クハユニ5600？・クハ47107？・クモハ42011・ＥＤ17　12貨物・クモハ52002〔流電〕・クモハ42013・そして、クハユニ56011。

[心は加賀人]

その後お加減は如何でしょうか？
大変な年明けとなってしまったようですが、趣味は何よりのリハビリと、どなたかも書いていらしたかと思います。
ご自身のペースで、このブログを続けて下さればと思い、上手く言えませんが、心より全快をお祈りいたします。
飯田線も未体験ゾーンですが、流電クモハ52とか、長い称号のクモハユニ44なんてのが昔とても気になっていました。
クモハ52の、吊りかけモーターの唸りと流線型のギャップ…というよりも、なんとか流線型にしてみた時代だったのでしょうね。不出来もまた楽しからずや…と言ったらクモハ52に失礼でしょうね。鉄道誌でみた、スカート付きの原型はとても美しいと思いましたから。

[hideki_kobyakawa]

> 心は加賀人様。お気遣いありがとうこざいます。喉が腫れて入院したのは、風邪を引いたことが原因であったようです。血液検査で白血球の値が高いことと貧血であることを指摘されました。詳細血液検査の結果待ちの状態ですね。連日寒いこともあり毎日が辛いです。

今回写真撮影の頃には、飯田線の流電を何度も撮影したものです。それとは別に名鉄にも“なまず”・“いもむし”と呼ばれた流電も健在でした。正月には豊川稲荷を目指す車両が増発されましたので、国鉄飯田線と名鉄豊川線をセットでよく撮影に出向いたものです。