静岡鉄道駿遠線、朝の通勤・通学列車

　静岡鉄道駿遠線は、大手―新藤枝―新袋井間、全長64.6ｋｍの日本最長軽便鉄道であったのですが、撮影出来たのは、袋井側と藤枝側の僅かな区間のみでした。

　カラースライドにはカビが発生していたため、画像の処理に少々梃子摺ったカットを今回お見せ致します。廃線間近、駿遠線、朝の通勤・通学列車です。東京へ帰る途中に東海道本線藤枝駅で途中下車して撮影しておりますが、この時は大事でした。午前2時頃起きて、父親に豊橋駅まで送って貰い、未明の列車に乗車したものと思います。父親には、後日ブーブー言われることになってしまいました。

 

　撮影から4ヶ月程で静岡鉄道駿遠線は全線廃止。昭和40〔1965〕年製、駿遠線最後の新製車両、ＢＢ型ディーゼル機関車ＤＤ501の活躍は5年足らずのことでした。

 

 

 

　写真1枚目、新藤枝付近で撮影。新藤枝駅を発車して大井川駅へ向かう列車の後追いカット。キハＤ18が、ハ113+ハ112を牽引しています。Ｎｏ．181−21・以下全て、昭和45〔1970〕年4月10日撮影。6：51撮影。

 

 

　写真2枚目、この日の目的は、この列車。DD501がハ115+ハ110+ハ111+ハ114の客車4両を牽引して新藤枝駅到着間近です。Ｎｏ．181−22・7：00撮影。

 

 

　写真3枚目、新藤枝駅で機回しを済ませ、大井川へ向かうDD501+ハ114+ハ111+ハ110+ハ115。大井川駅から新藤枝駅に戻ったDD501は、この後、走行することはありませんでした。Ｎｏ．181−23・7：13撮影。

 

 

　写真4枚目、新藤枝−高洲間にて。大井川から戻って来たキハＤ18+ハ112+ハ113。最後部客車に乗車した男性は、半身以上を車外へ出しています。Ｎｏ．181−24・7：23撮影。

[心は加賀人]

駿遠線、全盛期は総延長64.6キロ！ 「大軽便」とはよく言ったものですね。
撮影されたのは廃線が進んだ晩年のようですが、それでもDD501を先頭に、小さいながらも立派な編成で、沿線の人々の活気や幸せが伝わってくるようです。
通勤通学時、デッキや扉から人がはみ出しているのは軽便だけでなく、国鉄の幹線でも目にしたものですが、あれで落ちた人がいるという話は聞いたことがありませんけれど、大丈夫だったんですかね…。

[hideki_kobyakawa]

> 心は加賀人様。毎度ありがとうございます。

乗降扉を開け広げて乗車していますと、周辺の風景が大パノラマで眺められますから中々爽快でしたよ。不思議と恐怖心はありませんでしたね。

列車に乗車すれば、必ず外を眺めておりました。窓から半身乗り出して写真撮影等もしました。現在の新幹線に乗車すると車窓の半分は防音壁ですから、面白味はなくなりました。

後部客車に乗車して乗降扉を開け広げ、顔だけ外に出して前方を眺めておりました。電動車がブレーキ掛けた途端、乗降扉が後方から飛んで来て首を挟まれてしまいました。ＲＭライブラリー「花巻電鉄」（下巻）へ書き込ませて貰った現実です。あの時は、「痛かったー！！」。

昔乗車した車両には、いろいろな思い出がありますね。