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スキャナーで取り込んだ画像は、今でもMOに残しています。図面屋家業で作図したデータや初めて購入したデジカメデータも全てMOに保存したものです。パソコン本体のハードディスクにデータを残すことはしませんでした。
ところが、重宝していたMOは店頭から消滅。MOドライブも同様に市場から消えてしまいました。使用している外付けMOドライブが故障してしまえば、MOに残したデータを開くことは出来ません。止む無く、パソコン用外付けHDを購入。MOデータをCD−Rや外付けHDに移すことにしたのですが、この作業がバカになりませんでした。
データを移したことで、空になったMOが増えてしまいましたので、スキャン画像は取り合えずMOに保存。画像を取り込んでレタッチするのには、やはりMOが好都合です。レタッチ作業が終了した画像はPC外付けHDでバックアップ。ブログに掲載する画像は今でもMOデータから選んでいます。
小腸腫瘍切除手術以降は、琴電画像をスキャンしました。琴電での記憶は、「種々雑多な電車が走っていた」。白黒フィルム3本分をスキャン・レタッチ。撮影当時の状況が少々見えてきました。そろそろ一部画像をブログに掲載しようと思っていた矢先、MOデータが突然消滅。バックアップしてありませんでしたので、これはショックです。MOに残したデータの多くが瞬時で消滅してしまったのは初めてです。一部画像は残っていますが、琴電に関しては、スキャンからやり直し。デジタルデータの保存は常に頭痛の種です。
11カットのみ記録した山形交通尾花沢線の画像2枚を掲載しておきます。残り2枚〔レタッチ前、大石田での画像〕を掲載すれば、尾花沢線画像は全て掲載することになります。レタッチ済画像データが消滅しないよう尾花沢線等のフォルダも取り合えず外付けHDへ保存し直しておきましょう。
写真1枚目、尾花沢駅に留置されていたトラ9058は大石田駅へ移動、切り離し。大石田から尾花沢へ向かうDB152+ハフ4+ハフ3+ワフ1の編成。撮影場所は、何処で撮影しても尾花沢−大石田。3度撮影した走行写真、最後の2カットです。No.93−10・昭和44〔1969〕年6月24日(17:22)撮影。
写真2枚目、1枚目写真の後追いカット。車掌さんはワフ1に乗務しているようです。No.93−11・昭和44〔1969〕年6月24日(17:22)撮影。
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あなたとは、よくやりとりをしましたね。俺のブログがブログ荒らしにあった時、矢表に立ってくれましたね。
熊本電気鉄道のモハ71の記事、覚えていますか?。この車は車体が短く直接制御である事から新製車ではなく木造車の鋼体化改造車ではないかとの俺の主張に対して、あなたは日本車輌の記録を根拠に新車であると主張しましたね。いずれ、熊本電気鉄道を訪れ、台枠を観て白黒つけるつもりでいました。
中小私鉄をテーマにしている人が少なかっただけに、あなたとのやりとりは楽しかった。
豊橋鉄道の取材に訪れたら、あなたとお酒を酌み交わしながら話をしたかった。それがかなわなくなってしまったのは、残念でなりません。お別れは言いません。いずれ、会いしましょう。
とりぬまぐみ
2018/2/15(木) 午後 10:10 [ とりぬまぐみ ]
> とりぬまぐみさん
kobayakawaさんのブログが更新されなくなって半年以上になりますが
もう更新されることは無い、というこのなのでしょうか?
2018/4/4(水) 午前 6:56 [ tomtom ]
昨年11月24日にご逝去なさったそうです。
https%3A%2F%2Fblogs.yahoo.co.jp%2Fvanillamood826%2F16041390.html
2018/4/28(土) 午後 9:54 [ 通りがかり ]
> 通りがかりさん
お知らせ、ありがとうございます。やはりそうだったのですね。
福島交通軌道線のことで10年以上に渡ってやり取りさせていただいて
いたのですが、本当に残念でなりません...
ご冥福を心よりお祈り申し上げます。
小早川さん、本当にありがとうございました。
2018/5/1(火) 午前 7:16 [ tomtom ]
ご冥福を心よりお祈り申し上げます。
懐かしく、そして大好きだった北陸鉄道のお話を交わす事ができ、ご丁寧なコメントを毎回いただき、本当に楽しいひと時をこのブログの中で過ごす事ができました。
中小の地方私鉄は、あまり語られない線も多く、コバヒデさんのおかげで、どれだけの懐かしさに浸る事ができたか…
もっとお話がしたかった。残念でなりません。
本当に、ありがとうございました。
2018/5/12(土) 午後 5:28 [ ksr***** ]
ご冥福を心よりお祈り申し上げます。
沢山の電車の種類や沿線詳しく解説して頂きブログを拝見するの楽しみにしていました。
とても悲しいです。
ありがとうございました
2018/5/14(月) 午後 4:01 [ ino*ip* ]
更新されてなかったので、もしや御病気?とは思っていましたが、お亡くなりになっていたとは・・・絶句。同じ豊橋市に住んでおりながら船町駅での名鉄パノラマカーの撮影時の邂逅が最初で最後でした。豊橋鉄道をはじめとする地方私鉄の研究を丁寧に丁寧にされていた実績は他の追随を許していなかったのでは。時にはユーモアさえも感じさせる独特の語り口、もう語られることはないのですね。
合掌。
2018/5/27(日) 午後 2:48
こんにちは
京阪京津線の古い写真を探してたらコバヒデさんの事が頭に浮かんで、久しぶりに覗いてみたらこんな事になっていたとは。
ナイスポチしたら小生の閑散なブログにも必ず何らかを返してくれてました。
このブログがずっと残る事を願ってます。
心よりご冥福をお祈りします。
2018/7/21(土) 午後 0:22 [ azumashigechiyo2nd ]
気にはなっていたのですが…
豊橋鉄道や花田信号所の線路の話は
ここでしか分からない貴重な情報でした
永久に残るでしょう
2018/7/29(日) 午後 8:20
やっと私の大好きな懐かしの鉄道系ブログを発見し大いに喜んだものでしたが、このような結末を迎えていたとは。
ただただ合掌あるのみです。
2019/4/26(金) 午前 9:56 [ 8620 ]
読書の皆様
このまま行くとコバヒデ様の貴重な記事が12月15日でこの世から消えてしまうのではありませんか。ご遺族の方はこのブログを移管されるのでしょうか?
誰も移管しないで消えてしまうのをミスミス見逃してはいけないと思います。
皆で分担してコピーをして保存しませんか?
2019/8/26(月) 午前 10:03 [ azumashigechiyo2nd ]