連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

ここに写っている米屋さんは同窓です。ただ数年前に亡くなりました・・そしてこの店も取り壊されていま新たな家の建設が行われています。その向こう1件となりはタクシー会社だったですが・・現在は郡山市の同業者吸収されすでに数十年がたちます・・ここはいまでも週に１度は通る道です・・これも現在との比較をしたいと思います！お写真拝借させてください！！

> hideki_kobyakawaさん
ありがとうございます！

> としぼー様。以前の向川原と同じことになりますね。新旧対比写真を是非見せて下さい。私は、とても福島まで出向くことは出来ませんので、期待しております。

白黒画像を撮影した中村電停付近の光景は、鉄道趣味誌でも紹介されたことはないと思います。お友達にも、しっかり紹介しておいて下さい。

> hideki_kobyakawaさん
写真貼ろうとしたらできませんでした・・すみませんが・・また上の昔の写真を私のブログに貼らせていただきたく存じます！！それとフェイスブックで地元の友達にも紹介していいでしょうか！！

> としぼー様。本当にお久しぶりです。撮影場所がはっきりした後、決起されたようですから安心しました。昨今はストリートビューで福島交通軌道線の廃線跡が確認出来ますので、以前のようなことはありませんね。

昨年と今年、2度も腫瘍摘出手術を受ける結果となってしまいました。カメラ所持して撮影に出向く気力が沸きません。昔撮影した古い画像を眺めている方が楽しいです。

ヒデキさんお久しぶりです。ブログの方おろそかになっております。ご病気にかかられたのですね。お大事にして下さい。かく言う私も狭心症で２度カテーテルやりました。さて・・ちょうど保原町に行きました。この場所を見てきました。写真を貼ろうと思いましたがコメントには出来ないようなので別のところに貼れるかどうかやってみます。お互い身体大事にしましょう！

> tomtom様。そうなのですか。知りませんでした。

福島交通軌道線の魅力は、狭い道路にレールが敷設されていたことです。その分、撮影した画像の多くは車両正面が写るのみです。

車両の形式図を作成しようとした時、側面が写った画像の少ないのに気付きました。車体幅が2ｍありませんので、ＨＯサイズでの模型化が難しいです。16.5ｍｍゲージですと台車が車体より外に飛び出してしまいます。困ったものです。

地図を見て、何で中村から柱田まであんな線路の引き方を？と
思ってのですが、地図を見たらこの電車道が今でも国道349号
なのですね！
保原の街とご縁が無くなって35年経って初めて知りました（笑

> 小公子様。東海道新幹線に乗車しますと、袋井付近と藤枝で駿遠線を2度越えていました。でも、国道1号線を車で走行しますと、駿遠線を眺める機会はありませんね。

駿遠線はナローゲージでしたから新幹線軌道幅の半分です。

昭和45年にはまだこんなに長閑だったんですね！ 毎年川根に新茶を買いに行きますが、この鉄道は知りませんでした。