連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

コメントへのレスをありがとうございます。
いやいや…解説だなんてそんな不遜な…。ワタシは加南線に詳しいわけでも、土地の者でもありません。ただ、懐かしくて思い入れ深いだけで、ナントカの一つ覚えですから、間違えている事もあると思いますし…。
こうして当時の様子を伝えていただけている事を、本当に嬉しく思っております。

大堰宮(｢おおひのみや｣または｢おおのみや｣と読むらしいです)鉄橋を歩いて渡られたのですか…。 ワタシは同じことを越後交通長岡線の廃線跡歩きでやろうとしましたが、とても怖くてできませんでした。
現在、大堰宮鉄橋は歩道として渡る事ができます。現役当時に歩いて渡られた時と同じ感覚が味わえるかと思いますし、歩道はそのまま山代駅方面へ続いていますから、この辺りに関しては、歩道を行く分には当時の雰囲気を思い出せるかと…。
…おっと、ついまた語ってしまいました、すみません。

> 心は加賀人様。頂いたコメントを参考にしてストリートビューを眺めてみました。『大堰宮鉄橋』確かに残っているようですね。近付いてみようと思いましたが、道が狭くて入れませんでした。

次の画像を掲載する時は、調べませんので解説はお願い致します。

> 心は加賀人様。遅くなりました。色々とご教示頂き、ありがとうございます。

少々調べてみようと思いはしましたが、ギブアップが本音です。現在の地図を眺めても元河南駅の場所が分かりませんでした。

撮影当時は、お構いなしで線路を歩いてしまいました。今回の撮影場所は線路を歩かなければ撮影出来ません。大堰宮鉄橋と命名されていたのですか。この鉄橋も歩いて渡ったと思います。

この頃、ローカル私鉄を撮影していて他のマニアに出会うこともありませんでした。農道に三脚を立てると、「測量に来たのか？」などと声を掛けられたこともありました。

『大堰宮鉄橋から河南寄りはまっすぐに遊歩道整備され』ですか。これでは、廃線跡が特定出来なくて当然ですね。遊歩道化されたということは、鉄橋は残っているということになりますね。

追伸です。
それにしても、すごい場所で撮影されましたね。
加南線は、その時分の｢ファン｣が押し寄せるような路線ではなかったと思いましたから、他には誰もいなかったのではないでしょうか？
でも今となってみると、こういう写真がとても貴重ですね。

画像の築堤は現存しませんが、大堰宮鉄橋から河南寄りはまっすぐに遊歩道整備され、廃線跡巡りの本のヒドイものでは、それが山代線の廃線跡じゃないかと書かれていたものがありました(苦笑)。

その2以降も楽しみに待ちたいと思います。
お体第一になさってくださいませ。

今回も懐かしい画像をありがとうございます。
3560型は旧温泉電軌の1800型に貫通扉をくっつけた車輌ですが、それだけでだいぶ印象が変わりました。
北鉄お得意のテキトーな改造は正に百花繚乱というか百鬼夜行というか…加南線もその例外に漏れませんでした。
画像の築堤は耕地整理されてしまい、ストリートビューで河南駅跡から斜めにのびる配線跡の道路はぷっつり途切れますが、現役当時は大堰宮鉄橋に向かって画像の築堤が続いていました。ー
廃線からしばらくは山代方面へのびる道路から築堤がよく見えましたが、現在は高規格道路(142号線)が完全に視界を塞いでしまい、往時の面影は薄れてしまいました。

> tomtom様。スクーターで転倒し、肩甲骨を骨折してしまったことで、左手が使えませんでした。以来、3ヶ月近くが経過し、完治とは言えませんが、以前の状態に戻りつつあります。

3月25日には豊橋市民病院へ出向かなければなりません。返答を先送りにしていた検査入院の日が、3月25日には確定します。頭痛いですね。

非電化路線の花輪線大更駅に架線が張り巡らされていることは、画像を取り込んだ時点で何の違和感もありませんでした。ウィキペディアを確認していて、「言われてみれば、なるほど」と思った次第です。

昭和44年6月は、初めて周遊券を使用した東北撮影旅行でした。最初に降り立ったのが福島交通軌道線。翌日は花巻電鉄でした。この時撮影して見納めとなってしまった路線もままあります。松尾鉱業鉄道も、その1つでした。いつか出しますね。

kobayakawaさま、お元気そうで何よりです。
私が福島の幼稚園児であったころの写真ですね．．．
”せめてあと10年早く生まれていれば！”と思ってしまいます。
この頃の国鉄の雰囲気や、まだ各地に残っていたローカル私鉄は
撮影はおろか、見て記憶に残すことすらもできませんでしたので。
貴重なお写真、ありがとうございます。

この後、松尾鉱山の写真がUPされるのでしょうか．．．？
期待しております。

> 釣りキチハマちゃん殿。ありがとうございます。

若い頃は日本各地を巡りましたが、この歳になると当時の記憶は消えてしまうばかりです。

下関では旅行スタート直後でケチが付いてしまいました。それ故、山陽電気軌道を撮影した日のことは、記憶から消えることはありません。

ブログ拝見させて頂きました。
私は下関市出身なので、大変懐かしく拝見させて頂いています。
友達申請させていただきました。宜しくお願いします。

> nak*ma*65様。ありがとうございます。

側面は、シャッター速度1／50以下ですか。前面は読めるのに確かに側面は乱れていました。統一して欲しいですね。ＬＥＤ表示を気にしてシャッター速度を落とすと、走行中の車両は流れてしまいますので、ＬＥＤ表示は気にしないことにしています。市内電車も路線バスも昔ながらの方向幕がいいですね。