連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

山形交通尾花沢線−3

　撮影枚数が11カットのみの山形交通尾花沢線。50年前の夕方、沿線をドタバタで1往復歩いて見納めとなってしまった距離の短い路線で、乗車することはありませんでした。僅かな滞在時間であったため、記憶は何も残っておりません。

 

　改めて、どのような路線であったかを確認するため、“山形交通尾花沢線”で画像検索。尾花沢線列車走行シーンを撮影した画像は数枚しか表示されません。検索画像の多くは尾花沢駅構内で撮影されたものです。全線2.6ｋｍで途中駅無し。田畑の中に続く平坦な路線は実に単調で、短い鉄橋位は存在したであろうと思います。最急勾配は11.4‰と記されています。山形交通尾花沢線−1で掲載した画像2枚目、列車が進む前方が、少々、下り勾配になっています。ここが11.4‰の勾配と判断しました。

 

　尾花沢線の列車がワンマン運転であったとは記されておりません。車掌さんは何をしていたのでしょう？。私が撮影した尾花沢線の列車には、必ずワフ1が連結されておりました。尾花沢駅には立派な駅舎が存在。乗車券の販売・改札は駅員さんの仕事であったであろうと思われます。反面、大石田駅は国鉄ホームと平行したプラットホームが存在。国鉄列車から尾花沢線に乗り換える乗客に乗車券を発売するのが、車掌さんの仕事であったのでしょう。それと荷物を貨車へ積み込むことも。あくまでも想像で書き込んでいますから、間違っていたらゴメンナサイ。

 

 

 

　写真1枚目、尾花沢駅に留置されていたトラ9058を連結。ハフ4+ハフ3+ワフ1+トラ9058+ＤＢ152〔画像の向きに合わせて〕の編成で大石田へ向かう列車。扉を開け広げた小さなＤＢ152が4車両を牽引するのですから、スピードは決して速くなかったと思います。ハーフ版カメラで同時撮影した白黒写真はプリントしたことがあります。尾花沢線を撮影した中で、この1カットがお気に入りであったと思います。Ｎｏ．93−8・以下全て、昭和44〔1969〕年6月24日撮影。17：05撮影。

 

 

　写真2枚目、1枚目写真の後追いカット。車掌さんはワフ1に乗務していたのでしょうか？。Ｎｏ．93−9・17：05撮影。

静岡鉄道清水市内線、西久保にて−2

　現在、ブログは病院への通院日記です。

 

　平成29〔2017〕年4月13日〔木〕、再び、消化器内科の診察に行ってまいりました。肺癌摘出手術後ＣＴ検査の画像、輪切り状態では良く分からないそうで、縦の画像を見せて貰いました。小腸からやや外れた辺りに怪しい箇所が存在するようです。昨年、豊橋市民病院の紹介状を所持して光生会病院でＰＥＴ　ＣＴ検査を受けました。小腸とも大腸とも判断し辛い場所に癌の疑いありの赤色表示。当然、右の肺も赤く表示されておりました。昨年は消化器内科で、胃カメラ・大腸カメラ・カプセル内視鏡・肛門からバリウム入れてレントゲン撮影。これで5月が終わっています。検査結果により問題はないでしょうという結論でした。

 

　平成29〔2017〕年4月14日〔金〕、4月13日の診察により、今度は小腸（ゾンデ法）検査を受けることになりました。前日夜10時以降は、飲食一切禁止です。腸をキレイにする薬3種を飲まなければなりません。検査は鼻から直径5ｍｍ程の管を十二指腸の先まで通し、バリウム・空気を注入してのレントゲン撮影。シンドイ検査でした。9：40から40分程要した検査が終了した時にはグロッキー。自宅へ戻ると夕方まで寝入ってしまいました。

 

　小腸（ゾンデ法）検査により、小腸カメラを口から入れるか、肛門から入れるかを判断するそうで、小腸カメラを挿入する時は、検査入院だそうです。この日をいつにするか決断を迫られております。即答は出来ませんでした。現在、妹が入院中で退院するのは、4月下旬予定。母親の件もありますので、妹が退院しない限り検査入院の日時を決めることが出来ません。検査入院の結果、更に入院・手術？。ケチの連続は、この先も続きそうです。ＣＢＣテレビ“イッポウ”が嫌な流れを止めてくれたと思ったのですが…。

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　西久保電停付近で撮影した静岡鉄道清水市内線の画像を載せておきます。前回は国道1号線北側の歩道から撮影したカット。今回は南側歩道に立って撮影したものです。

 

 

 

 

　写真1枚目、港橋からやって来て、西久保電停を発車。国道1号線上の複線軌道から単線軌道へ入ったクモハ57横砂行。白黒Ｎｏ．648−8（8）・以下全て、昭和47〔1972〕年4月11日撮影。14：51撮影

 

 

　写真2枚目、1枚目写真撮影後、望遠レンズ用カメラから標準レンズ用カメラに持ち替えて撮影。白黒Ｎｏ．647−22（23ＡＢ）。14：51撮影。

 

 

　写真3枚目、2枚目写真の後追いカット。愛染町−西久保間の専用軌道へと進入したクモハ57横砂行。白黒Ｎｏ．647−23（24ＡＢ）。14：51撮影。

近鉄八王子線、廃線区間−伊勢八王子にて

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　今年最初の肺癌摘出手術後ＣＴ検査は、平成

29〔2017〕年3月7日〔火〕だったのですが、3月2日〔木〕、スクーターで転倒してしまったこともあり、予約をキャンセルして先送り。手術後ＣＴ検査は、平成29〔2017〕年3月31日〔火〕に変更です。肺そのものは回復しているようで、特に何も言われません。反面、小腸に怪しい箇所があると担当代わった呼吸器外科の女医さんから言われてしまいました。結果、再び消化器内科の先生を紹介されることに…。

 

　年明けの入院以来、耳鼻咽喉科→消化器内科→血液・腫瘍内科と検査・診察の繰り返し。昨年5月以降、2度目の胃カメラ、大腸カメラで問題なしの診察が下り、消化器内科の診察は終了したばかりです。この消化器内科へ再び戻されることになりました。

 

　何度も豊橋市民病院へ出向いていると、思わぬ事態に遭遇するものです。

 

　平成29〔2017〕年3月2日〔木〕、雨降り続く中、息子にも付き合って貰い豊橋市民病院へ。血液・腫瘍内科の診察日でした。午前、中待合室で鉢合わせしたのが、肺摘出手術以降、入院時含めて何度も気に掛けて頂いた呼吸器外科の若い先生でした。先生は、私服で消化器内科の診察だそうです。患者同士として会話しております。予定通り、平成29〔2017〕年3月7日〔火〕にＣＴ検査・診察を受ければ、この若い先生最後の診察になるはずでした。同日夕方、スクーターで転倒してしまったため、患者同士で会話したのが、呼吸器外科先生にお目に掛かる最後となってしまいました。名古屋へ異動されたそうです。この日は不思議な間の1日でした。「気持ちが安らぐ○○先生、戻って来てくれないかなー」。

 

　平成29〔2017〕年4月6日〔木〕、呼吸器外科の診察日。午前、待合室でバッタリ出会ったのは、我が家向かいのご夫妻でした。今まで街でも出会ったことなかったのに…。この後、掛かり付け医院へも出向く予定でしたので、「続きは、家に帰ってからにしましょう」と会話を中断しております。

 

　新年度を迎えても、今まで同様、豊橋市民病院通いは続きそうです。何時ポックリいってもおかしくない歳になりましたので、この先の人生は成り行き次第です。最近は、こんなことしか書くことがありません。

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　前回、近鉄八王子線の画像を掲載したのは、平成27〔2015〕年10月。別画像のスキャン・レタッチを繰り返していたら既に1年半が過ぎてしまいました。カラー、白黒双方に満足な結果を残せなかった近鉄八王子線でしたが、画像補正で何とか眺められる状態には戻せたと思っております。

 

 

　写真1枚目、伊勢八王子駅舎。白黒Ｎｏ．468−4（25）・以下全て、昭和46〔1971〕年8月18日撮影。13：48撮影。

 

　写真2枚目、伊勢八王子駅構内にてモニ214機回し中。白黒Ｎｏ．468−7（22）・14：00頃撮影。

 

　写真3枚目、伊勢八王子駅。出発準備が整ったモニ214+サ131。白黒Ｎｏ．468−9（20）・14：00頃撮影。

国鉄二俣線、ＳＬ牽引朝の通勤・通学列車

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　ひたすら病院通いの平成28年度が終わりました。事の発端は、平成28〔2016〕年3月4日〔金〕。掛かり付け三沢医院で撮影したレントゲン写真を所持して豊橋市民病院へ検査に出向いた時からです。以降はケチ〔4件〕の連続で、ロクなことはありません。今年3月までに病院へ出向いた回数は124回。支払った医療費は101万円超。デジカメで撮影したのは、市民病院の外来パスポートばかり。地元豊橋の市内電車すら撮影出来ないまま1年が終わってしまいました。

　高額医療費の支給対象として4ヶ月分の書類が豊橋市役所より届きました。市役所国民年金課へ出向いて確認したところ、1つの医療機関で21，000円を越えた場合に支給対象となるそうです。結局、豊橋市民病院で支払った平成28〔2016〕年3月・4月・6月・平成29〔2017〕年1月の4ヶ月のみでした。どのように査定されているものかよく分かりません。保険会社へ提出する書類作成も面倒です。一度、病院へ出向いた回数と支払った医療費を整理しておきましょう。

 

★平成28〔2016〕年3月・病院へ出向いた回数15回・支払い医療費113，650円

★平成28〔2016〕年4月・病院へ出向いた回数14回・支払い医療費94，730円

●平成28〔2016〕年5月・病院へ出向いた回数11回・支払い医療費41，850円

★平成28〔2016〕年6月・病院へ出向いた回数10回・支払い医療費505，360円〔肺摘出手術・入院8日〕

●平成28〔2016〕年7月・病院へ出向いた回数10回・支払い医療費17，910円

●平成28〔2016〕年8月・病院へ出向いた回数8回・支払い医療費16，180円

●平成28〔2016〕年9月・病院へ出向いた回数8回・支払い医療費33，590円〔背骨圧迫骨折〕

●平成28〔2016〕年10月・病院へ出向いた回数8回・支払い医療費11，360円

●平成28〔2016〕年11月・病院へ出向いた回数4回・支払い医療費5，180円

●平成28〔2016〕年12月・病院へ出向いた回数7回・支払い医療費25，070円

★平成29〔2017〕年1月・病院へ出向いた回数8回・支払い医療費79，400円〔急性喉頭候頭炎・入院5日〕

●平成29〔2017〕年2月・病院へ出向いた回数9回・支払い医療費18，240円

●平成29〔2017〕年3月・病院へ出向いた回数12回・支払い医療費51，450円〔スクーター転倒で左肩肩甲骨複雑骨折〕

 

　平成29〔2017〕年3月24日〔金〕オン・エアー。ＣＢＣテレビ“イッポウ”でテレビ出演。このことで嫌な流れがせき止められ、新たな未来が見えるような気持ちになりました。平成29年度は無難な1年であることを望んでいます。

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　掲載画像は、国鉄二俣線〔現：天竜浜名湖鉄道〕のＳＬ列車です。数枚スキャンしましたが、カビの発生が酷く、レタッチ作業で苦労するカットばかりです。何故か、この1枚だけにはカビがありませんでした。国鉄二俣線、ＳＬが牽引する朝の通勤・通学列車は、時間が早いこともあり東海道本線の二川、新所原で撮影した記憶が残るのみです。「こんな所でも撮影したんだー！！」。

 

 

 

　写真は、国鉄二俣線、東都築−都築間を走るＣ58　151牽引、朝の通勤・通学列車豊橋行731レ。写真左手は開通して間も無い東名高速道路です。車が写っておりません。撮影場所である跨線橋は東名三ケ日ＩＣへ向かう際には必ず通る跨線橋です。現在はネットフェンスが備えられ、このような撮影は不可能であろうと思っています。Ｎｏ．181−3・昭和45〔1970〕年4月8日（7：00）撮影。

ＣＢＣテレビ“イッポウ”、貴重な体験になりました。

　平成29〔2017〕年3月24日〔金〕、ＣＢＣテレビ“イッポウ”で“青春のアルバム　豊橋鉄道田口線”が紹介されました。印刷が暗く、誰にも「買って下さい」とは言えなかった写真集です。発行から11年目にして、ＣＢＣテレビで取り上げて貰ったことで、「これは、これで良かったのかなー」と思っております。連写2眼カメラに関する放映時間が長かったのは想定外でした。これまでの「シリーズ　廃線の旅」とは一味違う仕上がりで、楽しい番組になっていると思います。自画自賛含めて…。

 

　平成29〔2017〕年3月15日〔火〕、突然、ＣＢＣテレビ、“イッポウ”のディレクター氏が我が家へやってまいりました。1時間以上の会話の中でアピールしたのが、豊橋鉄道田口線の廃線跡に残る“傘川橋梁の架線柱”と“連写2眼カメラ”でした。田口線廃線跡を辿る番組は、まま放映されていますが、廃線跡の撮影スポットは定番化してしまった感があります。従来のパターンを切り崩すには、撮影の難しい“傘川橋梁の架線柱”が必要不可欠。この日、田口線冊子〔3月18日、代金受け取り〕を手渡しております。

 

　平成29〔2017〕年3月18日〔土〕、11：12、“イッポウ”ディレクター氏が、スタッフ2名を引き連れ、再び、我が家へやってまいりました。考えてみれば、何故、私の存在を知ったのか不思議でなりません。質問したところ、インターネットで田口線冊子の存在を知ったからだそうです。ロケ現場は、掃除してない我が家の居間。一部映像はカメラをパーンしておりますので、室内のガラクタが写ってしまいました。ディレクター氏と会話するシーンを撮影するのですが、時々、駄目出しが入りました。ディレクター氏の思惑に沿うように会話し直すことになります。玄関へ出てゆくシーンも余計なことを喋ってしまったようで撮り直し。

 

　平成29〔2017〕年3月24日〔金〕、ＣＢＣテレビ、“イッポウ”〔16：52〜19：00の間〕、「廃線の旅　豊橋鉄道田口線〜2017年春〜」として13分間程放映されました。合間に入るスチールカットは、ＣＢＣさんにお買い上げ頂いた写真集のカットを撮影したものです。黒柳さん撮影の8ｍｍ白黒映像も手渡しました。4シーン程を使用しているものと思います。テレビに映し出された我が身を眺め、「やつれて情けない。歳くった。芝居ヘタ」と痛感しました。“傘川橋梁の架線柱”を橋台へ固定しているアンカーボルト、「Ｍ20位では」と話してしまいました。「直径20ｍｍでは、一寸細いかも？」と後悔しておりましたが、測定結果がボルト径16ｍｍであったことは意外です。内金隧道・三河大草駅跡・鳳来寺おかめ茶屋さん・三河田口駅跡は、前回放送分と比較する構成になっておりました。廃線から50年近くが経過。田口線の面影は間違いなく消滅の繰り返し。田口線開業当時の原型を留めた“傘川橋梁の架線柱”、上手く撮影された映像を眺めて灌漑ひとしおです。貴重な体験をさせて貰いました。

 

　久しく眺めることのなかった田口線画像を納めたＭＯを取り出しました。冊子に使用することのなかった画像を少々並べておきます。

 

 

 

　画像1枚目。平成29〔2017〕年3月24日〔金〕、中日新聞朝刊のテレビ欄。ＣＢＣテレビ“イッポウ”では、『▽発見！90年前の遺構　廃線の旅〜豊鉄田口線』と表記されていますので、間違いなく“傘川橋梁の架線柱”が登場することを確信しました。

 

 

　写真1枚目。豊橋鉄道田口線、鳳来寺−三河大草間を走行するモ37清崎行。田口線を撮影した画像のほとんどは冊子に使用。このカットはボケているので使いませんでした。カメラでモ37を追っていたようです。撮影場所は、三河大草駅を発車してトンネル1本を抜けた後の築堤。写真左手で直ぐ短いトンネルへ突入します。トンネル〜トンネル間が300ｍ程と思います。そのためか、架線の位置が低いようです。田口線運転最終日。サボは清崎となっておりますが、この日は三河海老までしか走れませんでした。以来、間も無く50年ですか！！。Ｎｏ．48−7・昭和43〔1968〕年8月31日（15：25）撮影。

 

 

　写真2枚目。豊橋鉄道田口線廃線跡、鳳来寺−三河大草間、傘川橋梁の本長篠側橋台に固定されている架線柱とビーム。ＣＢＣテレビ、“イッポウ”で、やっと紹介された田口線最後の遺構〔原型を留めているので〕。廃線跡を散策していて発見した時の撮影です。再トライを試みた時には、ＪＡＦのお世話になることに…。ＮＣＮｏ．993−6・平成15〔2003〕年2月2日（14：20頃）撮影。

 

 

　写真3枚目。豊橋鉄道田口線廃線跡、三河田口駅舎内で撮影。「今、地震でひと揺れすれば、屋根が崩れて下敷きになる」と思いつつ撮影したカットです。ＣＢＣテレビ、“イッポウ”では、前回放送時でも、既に三河田口駅舎は自然崩壊後の撮影であったようです。ＮＣＮｏ．994−24・平成15〔2003〕年2月2日撮影。