京都市電伏見線

　玉野市電カラースライドと一緒に衣装缶から引き出したのが、京都市電伏見線のカラースライドです。玉野市電とは異なり、正真正銘、京都市交通局が運営する路面電車です。京都電気鉄道伏見線として、明治28〔1895〕年2月1日、七条停車場（後の京都駅八条口）〜下油掛（後の京橋）間が開業し、日本初の路面電車として営業が開始された由緒ある路線です。電気鉄道として最初に開業した路線でもあります。
　Ｎ電が走行した狭軌線を追うように、昭和45〔1970〕年3月31日限りで、稲荷線・伏見線は廃止されてしまいました。以降も順次廃止を繰り返し、昭和53〔1978〕年9月30日限り、京都市電は全線廃線。83年間の歴史を閉じています。
　廃線間近の伏見線を京都駅前から中書島目指して歩きました。京都駅東側で国鉄線をオーバークロス。鴨川を越え、勧進橋からは道路端の複線併用軌道でありました。勧進橋から専用軌道で分岐する稲荷線には、京阪電気鉄道との平面交差が存在。中書島が近付くと、専用軌道で水田脇を走行する区間有り。伏見の酒蔵角を巡る区間有りと、沿線風景はバラエティーに富み、味わいのある路線でした。

　写真1枚目、18系統〔河原町二条〜中書島〕、692号が河原町二条へ向います。京橋〜中書島間。カメラバックのカラーポジフィルムが無くなってしまい、この辺りの写真店で1本補充したものの期限切れフィルムでした。撮影しても特に問題はありませんでしたが、他のスライド同様、今ではしっかり褪色し、カビも発生していました。Ｎｏ．166−2・昭和45〔1970〕年3月14日（15：50）撮影。

　写真2枚目、9系統〔京都駅前〜中書島〕、695号中書島行。方向幕は既に京都駅に変えられています。京橋〜中書島間。道路の大半を市電軌道が占拠している様な区間でした。積まれたタイヤ横に放置されているのは、白黒テレビと思います。電子レンジはまだ普及していない時代のはずです。Ｎｏ．166−3・昭和45〔1970〕年3月14日（15：54）撮影。