2010年05月30日の記事一覧 - 詳細表示

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

　最近ブログのお友だちとして登録して頂いた「とりぬまぐみ様」。この御仁のブログは、1車両の履歴が車両諸元表の様な形で表記されています。掲載写真を拝見すると、私も同年代を撮影していることもあり、懐かしい思い出が甦ります。この先、新たに写真を取り込み、車両履歴が不明な時には、「とりぬまぐみさんの記事をパクリましょう」などと考え、常時開けるよう、半ば強制的にお友だち登録をお願い致しました。
　強制的にお願いをした手前、リクエストにお答えすることにします。少々取り込んだだけの日本セメント㈱上磯専用線の写真で、峩郎本線と万太郎沢支線の分岐点が確認可能なカットです。

　写真1枚目、日本セメント上磯工場を発車して、峩郎本線採石場へ向かう9号電機牽引空の貨物列車。工場を発車すると、直ぐに津軽海峡線をアンダークロス。直後、峩郎本線と万太郎沢支線が分岐します。Ｎｏ．1399－10・平成元〔1989〕年8月2日（9：57）撮影。

　写真2枚目、峩郎本線の採石場から石灰石を積んで工場へ戻って来た9号電機牽引貨物。Ｎｏ．1399－13・平成元〔1989〕年8月2日（10：34）撮影。

　写真3枚目、日本セメント上磯工場内に留置されていた7号電機。運送係事務所を背にして撮影しているはずです。京福電気鉄道〔福井〕→現：えちぜん鉄道のテキと同タイプの機関車でした。後部に連結されている2軸貨車、1両は架線点検用車両と思います。タンク車は、何に使用されたのでしょうか？。Ｎｏ．1404－7？・平成元〔1989〕年8月2日（11：30頃）撮影。

　写真4枚目、津軽海峡線を走行するＪＲの気動車3連〔キハ40－？+○+キハ24　4〕後追いカット。築堤を駆け上がり、日本セメント上磯専用線をオーバークロス。更に、その上を専用線に代わるコンベアが横切っています。1枚目写真の少々右手で撮影したカットです。Ｎｏ．1399－6・平成元〔1989〕年8月2日（9：47）撮影。