加越能高岡軌道線の電気機関車

　ある方のブログを拝見しましたところ、懐かしい電気機関車の写真が掲載されています。それならばと思って取り込んだのが今回の白黒写真です。今になって考えると、「この電気機関車は何をしていた？」。

 

　ウィキペディアによれば、『庄川水力電気庄水3号形電気機関車は、電力会社の庄川水力電気により、専用鉄道での資材輸送列車牽引用に製造された電気機関車である。庄川水系の小牧ダム建設工事に伴い、1925年に製造され、工事資材輸送に充当された。ダム工事の終了後は、順次北陸地方の各私鉄へ譲渡されて後年まで長く使用されたことと、凸型車体前後のボンネット中央部に通路を設けた独特の車体形状で世に知られる。』と表記されています。4両製造され、内1両が加越能鉄道の電気機関車として廃車になったようです。

　機関車誕生の経緯は、現在活躍中の岳南鉄道ＥＤ402、403と似た感じです。でも今春には、岳南鉄道の貨物列車は運転を終了してしまいます。十和田観光電鉄も廃線。ローカル私鉄で活躍する電気機関車の台数は如何程になりますかね？。

 

　鉄道ピクトリアル誌通巻223号＜昭和44〔1969〕年4月臨時増刊・全日本路面電車現勢＞を開いてみました。加越能鉄道軌道線デキ6501に関しては、「新湊港線・新湊〔現：六渡寺〕−越ノ潟間は、貨物輸送も行なっているので、駅舎がある」と表記されています。更に、車両の現勢として「鉄道線の貨物輸送用として、6500形式6501なるＢＢ凸型の電機があるが、米島口の基地へは入ってこない」とも記されています。路面電車の特集のためかデキ6501の写真は掲載されておりません。

 

　初めて加越能鉄道高岡軌道線を訪ねた折、新湊〔現：六渡寺〕留置のデキ6501を撮影しましたが、その次訪ねた時には、デキ6501の姿はありませんでした。誠に摩訶不思議な加越能の電機でした。製造直後は庄川上流で活躍し、晩年は庄川河口付近で活躍して生涯を閉じたようです。

 

平成25〔2013〕年6月11日〔火〕追記：ある方のＨＰを拝見したところ、米島口車庫に留置されたデキ6501の写真を見付けました。納得し難いＰ誌の記述でしたが、やはり検査時には、米島口車庫へ入場したものと思われます。1〜2枚目写真の単線併用軌道上を特異な凸型電機がゴロゴロと走行したことになります。

 

 

　写真1枚目、万葉線、中伏木〜新吉久間を走行するＭＬＲＶ1006−ＡＢ越ノ潟行後部。息子に運転を任せ、「電車の後を付いて行って…」と話し、ワゴン車の中から撮影したカットです。Ｄ100Ｎｏ．288−150・平成21〔2009〕年8月10日（14：09）撮影。

 

 

　写真2枚目、1枚目写真から少々走った所。万葉線、中伏木〜新吉久間を走行するＭＬＲＶ1006−ＡＢ越ノ潟行後部。単線併用軌道区間が終了する場所です。この先、終点の越ノ潟までは専用軌道を走行することになります。左にカーブして専用軌道へ進入すると、次は右方向にカーブします。昔、このＳ字区間を走行し終えると、軌道線レールは新湊〔現：六渡寺〕まで貨物線と平行する区間でした。Ｄ100Ｎｏ．288−153・平成21〔2009〕年8月10日（14：09）撮影。

 

　写真3枚目、六渡寺〔旧：新湊〕で列車交換するＭＬＲＶ1006−ＡＢ越ノ潟行とＭＬＲＶ1004−ＡＢ高岡駅前行。六渡寺を発車したＭＬＲＶ1006−ＡＢ越ノ潟行は、右方向にカーブした後、勾配を駆け上がり長い鉄橋で庄川を越えて行きます。六渡寺停車中ＭＬＲＶ1006−ＡＢ越ノ潟行の写真奥に側線が存在し、そこに留置されていたのが次の白黒写真です。Ｄ100Ｎｏ．288−220・平成21〔2009〕年8月10日（15：42）撮影。

 

　写真4枚目、加越能鉄道高岡軌道線の新湊〔現：六渡寺〕に留置されていた凸型電機デキ6501。白黒Ｎｏ．428−4（42）・昭和46〔1971〕年5月3日撮影。

 

　写真5枚目、135ｍｍの望遠レンズで撮影した新湊〔現：六渡寺〕留置のデキ6501。堤防道路辺りから撮影したものと思います。写真左手、フェンスで仕切られた工場内へも貨物線が延びていました。写真右手は貨物線ヤードでした。このヤードから分岐して、更に港の埠頭へ延びる貨物線も存在。八島倉庫横の廃線跡は、「高岡のＤＬ貨物」で紹介済です。貨物ヤードへ到着した貨車の一部を越ノ潟まで牽引する役目を凸型電機が担っていたものと想像しています。臨時増刊Ｐ誌の「ＢＢ凸型の電機があるが、米島口の基地へは入ってこない」の表記、「車両検査は、何処で実施された？」。米島口車庫へ向うのであれば、デキ6501は1〜2枚目写真の併用軌道を走行することになります。中伏木電停付近には貨物専用線の車庫も存在し、専用線ＤＬの写真も撮影してありました。これら写真を取り込まないと、当時の状況は見えてきません。「デキ6501の検査を貨物専用線車庫で行なうかなー？？？？」。白黒Ｎｏ．427−（41）・昭和46〔1971〕年5月3日撮影。

 

　写真6枚目、万葉線庄川口〜六渡寺間の庄川橋梁を走行するＭＬＲＶ1004−ＡＢ越ノ潟行。六渡寺〔旧：新湊〕電停は写真右端辺りです。凸型電機デキ6501が数両の貨車を牽引して、この鉄橋を行き来したものと思います。デキ6501を撮影して暫らくすると、庄川橋梁の一部は水害により流されてしまいました。新湊〜越ノ潟間は廃線の危機を迎えることになります。デキ6501は活躍の場を失ってしまったため廃車になってしまったのでは…？。Ｄ100Ｎｏ．288−191・平成21〔2009〕年8月10日（15：13）撮影。

 

　写真7枚目、万葉線越ノ潟終点の7073号。凸型電機デキ6501が越ノ潟まで貨車を牽引したのであれば、越ノ潟には機回し線が存在したものと思われます。使用されず撤去された線路を眺めてもデキ6501が、やって来たであろう当時の光景はイメージ出来ません。Ｄ100Ｎｏ．288−243・平成21〔2009〕年8月10日（16：29）撮影。