大阪の路面電車2カット

　フィルムスキャナーを購入。早速、取り込んだ画像は、満足に白黒写真が記録出来なかった時代のカラースライドばかりです。これら画像のレタッチ作業が徒労であった事に気付いたのは2年後のことです。改めてスキャンし直し。カラースライドは1枚毎マウントに取り付けられています。マウント付きの状態ですと画像の回りがケラれてしまいますので、最近はマウントを外して画像フルサイズで取り込むことにしています。

　マウント装着状態で取り込んだ画像は、一部は処理しましたが、残りは断念して再度マウントを外してフル画面で取り込むつもりでおりました。結局、決起には至らないまま気付けば18年近くが経過。18年前に取り込んだ画像を急遽レタッチしたのが、今回の写真です。

 

　東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸。6大都市と呼ばれた、これらの街には公営の路面電車が網の目の様に敷設されておりました。この中で全線廃止が最も早かったのが大阪市電です。昭和44〔1969〕年3月31日限りで大阪市電は完全消滅。同じ日には、川崎市電も全線廃線。東京での下宿生活が始まる前に無くなってしまった路面電車でした。その後、各都市の路面電車も次々と廃線が繰り返され、6大都市の公営路電では、都電荒川線のみが残された形です。

 

　全廃間近の大阪市電の撮影に向いました。44年前の事になります。当時、どの様に行動したかは、撮影したカラースライド全てを取り込まないと判明しませんが、はっきり記憶に残る思い出が2つあります。

 

　深夜の夜行列車へ乗車するため豊橋駅へ向いました。駅舎待合室入口付近で背広姿の男性に声を掛けられました。刑事さんだったのでしょう。19歳にして初の職務質問。「こんな時間に何処へ行くのですか？」と聞かれましたので、「大阪へ市電を撮りに行ってきます」と答えました。すると刑事さん、「市電を取りに行く？。トラックか何かで持って来るのですか？」。これには私の方が驚きました。「大阪へ市電の写真を撮りに行ってきます」と言い直したことで解放されました。

 

　撮影機材は、父親から奪い取った標準レンズ装着のアサヒペンタックスＳＰ。ＳＰの上に載せたのが、ハーフ判カメラのミノルタ・レポ。豊橋鉄道田口線廃線時の撮影機材に同じですが、父親に買って貰った135ｍｍの望遠レンズも所持したものと思います。ミノルタ・レポで撮影した白黒フィルムの現像は、“日の出カメラ”にお願いしました。後日、ネガの受け取りに出向くと、「ゴメーン、フィルム1本残っていたのを気付かず、電気点けちゃった。カラーがあるからイイヨねー」と“日の出カメラ”のオバちゃん。白黒画像72カットは全滅。これはショックでした。大阪市電は、田口線同様カラースライドだけが残る結末となってしまいました。「白黒フィルムの現像は自ら処理する」と決断する1つの要因でした。

 

　タケさんへ伝言。暫しの大阪での生活、頑張ってやー。もし、天六へでも繰り出す機会があれば、昔の画像の現在風景を撮っといてくれへんかー。

 

 

　写真1枚目、阪急東口〜中崎町間を走行する大阪市電3005号。この道路をトロリーバスも走っておりました。国鉄大阪環状線を走行しているのは、オレンジ色の101系？。写真奥が大阪駅方向になると思います。オート三輪を四輪にデザインし直したようなマツダのトラックが路肩駐車。豊橋の青果市場にやって来る同タイプ車を撮影しましたので、印象に残る車両です。撮影から44年目にして初めて処理した大阪市電の1カットです。Ｎｏ．65−35・昭和44〔1969〕年3月18日（9：01）撮影。

 

 

　写真2枚目、阪神電鉄北大阪線の終点・天神橋筋六丁目に到着する23号。大阪市電のレールが続く道路を背にして撮影した1カット。写真奥を走行する車は、写真奥〔十三方向〕に向って走っているようです。電停周辺だけが一方通行であったのでしょうか？。Ｎｏ．66−1・昭和44〔1969〕年3月18日（9：31）撮影。

 

 

　画像3枚目、最近のマピオン地図。地図中央を斜めに横切る黄色の道路が、市電を撮影しながら歩いた道路です。幹線道路から路地へ進入すると複雑な狭い道路であることは変わっていないようです。