更に、富山空港も初めての撮影

　高山本線第一神通川橋梁へ向う途中で撮影した富山空港。北海道国際航空〔ＡＩＲ　ＤＯ〕機の着陸シーンをまず12：40撮影。続いて上海航空機の離陸シーンを13：19撮影。その後、13：35、ＡＩＲ　ＤＯ機も北海道へ向って飛び立ってしまいました。これで富山空港にジェット旅客機の姿は無くなりました。もう暫くすると羽田空港からの全日空便が到着します。全日空機の着陸シーンを撮影した後、高山本線へ向っても特急「ワイドビューひだ」の撮影には間に合います。

 

　富山大橋辺りで富山地鉄市内線を撮影している時、富山空港着陸態勢の航空機は高度を下げて飛んで来ますので、機影を確認すると、つい撮影してしまいます。反面、富山空港を離陸した航空機は、一気に高度を上げてしまうため撮影することはありません。富山湾上空を飛翔して、神通川下流側から神通川河川敷の富山空港へ向って着陸。離陸する場合は神通川下流に向って飛び立つものばかりだと思っておりました。現実に眺めた全日空機の着陸シーン、「何故、この様な形で着陸する？」。

 

 

　写真1枚目、全日空機の姿を確認。少々、高度が高いのでは？。進入角度を間違えて右旋回でやり直し？。7ＤＮｏ．110−346・以下全て、平成24〔2012〕年6月5日撮影。13：50撮影。

 

 

　写真2枚目、「滑走路は、そちらではありませんぞ。何処へお出でになりますか？」。7ＤＮｏ．110−348・13：50撮影。

 

 

　写真3枚目、富山空港を背にして工場の煙突越しに撮影。7ＤＮｏ．110−352・13：51撮影。

 

 

　写真4枚目、富山空港を背にして工場屋根越しに撮影。7ＤＮｏ．110−353・13：51撮影。

 

 

　写真5枚目、神通川左岸堤防道路の道路標識越しに撮影。高山本線の真上辺りを飛んでいるのでは？。7ＤＮｏ．110−354・13：51撮影。

 

 

　写真6枚目、富山空港南側で左旋回。7ＤＮｏ．110−355・13：53撮影。

 

 

　写真7枚目、富山空港南側から着陸態勢。7ＤＮｏ．110−356・13：53撮影。

 

 

　写真8枚目、やっと納得出来ました。7ＤＮｏ．110−357・13：53撮影。

 

 

　写真9枚目、滑走路の上まで来たようです。7ＤＮｏ．110−360・13：54撮影。

 

 

　写真10枚目、接地間際？。この日、風はありませんでした。滑走路脇の吹流しも下がった状態です。7ＤＮｏ．110−362・13：54撮影。

 

 

　写真11枚目、全日空Ｂ767−300　ＪＡ8674機。羽田からの885便、接地しました。7ＤＮｏ．110−363・13：54撮影。

 

 

　写真12枚目、富山空港南側から着陸するとは、想像もしていませんでした。7ＤＮｏ．110−364・13：54撮影。

 

 

　写真13枚目、最初に機影を撮影してから、この写真に至るまで4分程が経過しております。この後、全日空機は滑走路の端まで移動して方向転換。滑走路を1往復するような感じで空港ターミナルビルを目指しています。7ＤＮｏ．110−365・13：54撮影。