野口駅の同時発車

　随分以前に無作為に取り込んだ画像1カットのみを紹介します。別府〔べふ〕鉄道を初めて訪ねた時に撮影したカットです。別府鉄道は、野口線4.3ｋｍ〔野口−別府港〕と土山線4.1ｋｍ〔別府港−土山〕の2路線で形成されておりましたが、初回は野口線のみを撮影したものと思います。

 

　後に土山線の撮影にも出向いております。ディーゼル機関車が貨車を牽引し、最後尾に2軸客車1両を連結した混合列車を撮影しました。後方を走る山陽新幹線が一緒に写ったカットも撮影したと思います。新幹線と2軸客車はミスマッチでしたので、印象強い思い出ではありました。土山線列車の走らない時間帯は、少々北側の山陽電鉄を撮影。その他の事は画像を取り込まないと思い出せません。

 

 

 

　写真は、加古川駅から国鉄高砂線気動車に乗車して野口駅下車。プラットホーム端へ移動して撮影。写真左手、野口駅を発車した別府鉄道キハ2。三岐鉄道から譲り受けたバスケットＤＣです。末期の塗装とは異なります。写真右手、野口駅を発車した国鉄高砂線のキハ20　87〔先頭〕+キハ30　52〔後部〕の2連。何れも後追いカットです。野口駅の同時発車は、趣味誌では有名でした。別府鉄道は、昭和59〔1984〕年1月31日限りで廃線。国鉄高砂線も昭和59〔1984〕年11月30日限りで廃線。2路線のレールが剥がされてしまえば、当然駅も不要となってしまいます。この光景の現在は全く想像も出来ません。Ｎｏ．179−2・昭和45〔1970〕年3月24日（8：27）撮影。