昭和46年、豊橋鉄道市内線に乗車して撮影−3

　豊橋鉄道市内線モ3803に乗車して競輪場前−駅前間を1往復乗車した時の続きです。最初のブログで競輪場前→東八町間を紹介。2度目は西八町交差点→駅前間を紹介しました。3度目の今回は、駅前から再びモ3803に乗車して競輪場前まで戻ります。モ3803の後を走っていたであろうモ3804は撮影してありませんでした。結果、駅前から競輪場前までの間、すれ違った車両を撮影したのは3カットのみ。競輪場前−駅前間を1往復してモ3102〔赤岩口系統〕を撮影したのは1度だけでした。当時、赤岩口−駅前間を走行する電車の本数は、実に少なかったということのようです。

 

 

 

　写真1枚目、モ3803運転台より撮影。国道1号線の体育館前〔現：豊橋公園前〕でモ3302駅前行とすれ違い。交差点南東角に存在した“富士火災海上ビル”。「こんなに小さかった？」。センターポール化される前の景観も懐かしいです。白黒Ｎｏ．446−21（15）・以下全て、昭和46〔1971〕年7月30日撮影。

 

 

　写真2枚目、前畑−東田坂上間、モ3803運転台より撮影。坂を下るモ3601駅前行とすれ違い。車両後部に立つ車掌さんの姿がシルエットで確認出来ます。白黒Ｎｏ．446−22（14）。

 

 

　写真3枚目、競輪場前到着間近のモ3803運転台より撮影。競輪場前を発車したモ3301駅前行。車掌さんは中間扉横に立っています。駅前へ向かう時、モ3102はモ3601の後、モ3301の前を走っておりました。この時点でモ3102は、まだ赤岩口電停？。競輪場前−駅前間を走行していたのは、モ3803・モ3804・モ3302・モ3601・モ3301の5両。それに対して、赤岩口−駅前間を走行していたのは、モ3102の1両のみであったようです。白黒Ｎｏ．446−23（13）。

 

 

　写真4枚目、競輪場前電停で下車して撮影した乗車モ3803とモ3804。競輪場前電停に数両の電車が停車していた光景も今となっては懐かしいです。白黒Ｎｏ．446−25（11）。

 

 

　写真5枚目、同じく、競輪場前電停のモ3804とモ3803。電停横に食堂がありましたか。利用したことがありませんので覚えておりません。モ3804の腰板広告、左右でスポンサーが異なっていたとは…。白黒Ｎｏ．446−26（10）。