北陸鉄道加南線、河南にて−追加その2

　「北陸鉄道加南線、河南にて」と、その後の「北陸鉄道加南線、河南にて−追加」では、河南駅到着間近の山代線走行モハ1811の4カットを掲載。今回は、大聖寺から山中線を走って河南駅に到着する2連急行の画像を紹介します。山中線を走る急行は、この時、一度撮影したのみです。急行が1日何本設定されていたか？。急行の停車駅がどの駅であったか？。駅の時刻表も撮影してありませんので、急行の実態は分からず仕舞いです。

 

　モハ3500形・モハ3550形に関して、ウィキペディアの一文を添付させて貰います。

『1961年（昭和36年）7月にモハ3501が、翌1962年（昭和37年）6月にモハ3551が新製され、2両とも浅野川線に投入された。本グループはモハ3010形の設計をほぼ踏襲しているが、新製時より前後正面とも貫通構造とされた点が異なっている。2両ともほぼ同一の仕様とされた本グループであるが、運転席窓のワイパーの位置や屋根上ベンチレーターの配置など細部に相違点が見られる。また、モハ3501には車内放送装置が設置され、これは浅野川線所属車両では初採用の装備であった。モハ3501は1964年（昭和39年）にモハ3300形と同時に加南線に転属し、同線の全廃まで使用された後、1971年（昭和46年）に浅野川線に復帰している。モハ3551は終始浅野川線から転属することなく使用され、モハ3730形とともに線区間での転属の多い北鉄では異例の存在であった。』

 

　ピノチオ製、京福電鉄デオ300形真鍮キットを購入しました。モダンなスタイルながらポール集電だったところが魅力でした。友人と一緒に北陸鉄道浅野川線を撮影したこともあります。「撮影したのは、モハ3501だったのかも？」。浅野川線を走る車両を眺めたことで、ＨＯ京福電鉄デオ300形途色は北陸鉄道カラーで仕上げてしまいました。その後、北鉄カラーの京福電鉄デオ300形モデルは、ピノチオ店内のショーケースに鎮座することに…。手元に戻ることはありませんでした。「あのデオ、どうしたのかなー？」。足繁く通って、徐々に足が遠退いたピノチオ模型でしたが、結局は閉店。無くなってしまうと懐かしいものです。

 

 

 

　写真1枚目、クハ1602+モハ3501急行山中行遠視。モハ1811が河南駅に進入するため信号機手前で停車中と思います。ポイントが開いておりません。白黒Ｎｏ．417−19（36）・以下全て、昭和46〔1971〕年5月1日撮影・9：19撮影。

 

 

　写真2枚目、クハ1602+モハ3501急行山中行が河南駅へ進入。白黒Ｎｏ．416−15（35）・9：19撮影。

 

 

　写真3枚目、2枚目写真の後追いカット。モハ3501のスタイル、京福デオ300形に似ていませんか？。白黒Ｎｏ．416−16（34）・9：19撮影。

 

 

　写真4枚目、河南駅での3列車横並び。クハ1602+モハ3501急行・モハ1811・モハ6011+クハ6061アルミカー「しらさぎ」。白黒Ｎｏ．416−17（33）・9：19撮影。