昭和47年5月、豊橋鉄道市内線−その2

　その1で記載したことを、追記含めて今回も以下に載せておきます。

 

　豊橋の市内電車全車両がワンマン運行を開始したのは、昭和46〔1971〕年8月28日とあります。昭和46〔1971〕年9月15日、3600形2両〔1両は3月15日廃車〕、3700形2両、3800形5両、3900形1両〔1両は3月15日廃車〕が廃車。この時、まだ柳生橋支線は健在でした。結果、ワンマンカーとして活躍していたのは、モ3100形9両と柳生橋支線用のモ3700形2両。ワンマン化改造で生き残ったモ3300形2両とモ3800形1両。計14両が、当時の市内線全車両になると思います。クーラー搭載やモ3200形、モ3500形がデビューするのは、後の話です。

 

　昭和51〔1976〕年3月7日、柳生橋支線、新川−柳生橋間0.9ｋｍ廃止。

　昭和57〔1982〕年7月31日、井原−運動公園前間0.6ｋｍが延伸開業。

 

　昭和47〔1972〕年5月6日撮影した車両は、モ3100形の他にモ3300形・モ3700形・モ3800形も記録してありました。画像処理が終了すれば、順次紹介する所存です。今回は、井原電停付近で撮影したモ3801の画像をお見せ致します。

 

　写真1枚目。草っ原〔現在は、メガワールドさん建物在〕越しに撮影した井原電停のモ3801サイドビュー。ガソリンスタンド脇の電柱に“井原”と表示。写真右手、鯉のぼり後方の松の木が懐かしいです。「あったねー！！」。撮影は丁度45年前ということになります。白黒Ｎｏ．658−8（9）・以下全て、昭和47〔1972〕年5月6日撮影。11：20撮影。

 

 

　写真2枚目。井原電停を発車して赤岩口へ向かうモ3801後追いカット。藤ノ花学寮も金光堂さんも健在です。白黒Ｎｏ．658−9（10）・11：20撮影。

 

 

　写真3枚目。赤岩口から戻って来たモ3801が井原電停到着間近。電柱脇に立っているのが乗客なのでしょう。白黒Ｎｏ．658−10（11）・11：30撮影。

 

 

　写真4枚目。井原電停を発車して井原交差点を横切るモ3801駅前行。運動公園前までのレールが写真手前道路に敷設されるのは、これから10年後ということになります。白黒Ｎｏ．658−11（12）・11：30撮影。