連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

生まれ変わる豊橋鉄道渥美線三河田原駅、その後−その2

　「生まれ変わる豊橋鉄道渥美線三河田原駅、その後−その1」でブログ更新したのが、平成25〔2013〕年3月28日。それから3ヶ月程が経過しました。この間の変化を少々紹介しておきます。

 

　新たなカラフルトレイン「花名称編成」が走行を開始した後、三河田原駅で新しい「花名称編成」を撮影するのが目的の一つです。「その時、三河田原駅はどの様に変化している？」。現在の渥美線では10編成が活躍しておりますので、10回は三河田原へ出向くことになります。現実は昨年10月以降、フリー乗車券8枚を購入しました。この先、三河田原駅周辺の再開発が終了するまで、フリー乗車券を何枚購入することになるかは想像も出来ません。撮影に出向くことはあっても、乗車するのは年に1度あるかないかの渥美線。最近は月に1度位は三河田原まで乗車しています。乗車するのも、いささか食傷気味になってしまいました。でも、別の目的もありますので、気を入れ直して三河田原駅をこれからも目指します。

 

 

　写真1枚目、カラフルトレイン「しでこぶし」モ1806運転台越しに撮影した三河田原駅到着間近の光景。島式ホームの新豊橋側辺りで切断されていたレールは、更に撤去されてしまいました。三河田原駅舎横のプラットホームへ延びるレールが残るのみです。7ＤＮｏ．214−144・平成25〔2013〕年4月5日（14：20）撮影。

 

 

　写真2枚目、三河田原駅へ出向いた知人から電話。「島式ホームは、一部を残して壊された」。状況が良く理解出来ませんでした。「こういう事でしたか」。カラフルトレイン「つつじ」モ1803運転台越しに撮影した三河田原駅到着間近の光景。7ＤＮｏ．225−52・平成25〔2013〕年5月6日（13：20）撮影。

 

 

　写真3枚目、三河田原駅の島式ホームへは、もう立てません。島式ホームが完全に撤去されれば三河田原駅停車中の編成横撮りが可能と思っていましたが、これは想定外です。プラットホームの内側と言うべきか？、裏側と言うべきか？。この様なホームを撮影するのは初めてです。ホーム名残で足回りを蹴られた電車は、三河田原駅を発車した1802Ｆ赤。昨日｛平成25〔2013〕年6月27日｝より、カラフルトレイン第7弾の「はまぼう」として走行を開始したようです。「また三河田原へ行かなければ…」。7ＤＮｏ．225−120・平成25〔2013〕年5月6日（14：02）撮影。

 

 

　写真4枚目、三河田原駅停車中の1806Ｆ「しでこぶし」。現在は、この光景すら撮影不能な状況になってしまいました。7ＤＮｏ．225−138・平成25〔2013〕年5月6日（14：12）撮影。

 

 

　写真5枚目、カラフルトレイン「桜」モ1809運転台越しに撮影した三河田原駅到着間近の光景。上記写真までは、鉄道構造物撤去工事が進捗中。この写真の頃からは、新しい構造物の建設が始まりました。木製架線柱に代わるコンクリート製ポールが立ちました。島式ホームも建設開始。写真奥〔レール末端車止め後方〕、白いフェンスで囲まれたエリアが、新しい三河田原駅舎建設場所。フェンスの高さが背丈程ありますので、４枚目の様な写真はもう撮影出来ません。7ＤＮｏ．234−123・平成25〔2013〕年5月27日（14：35）撮影。

 

 

　写真6枚目、三河田原駅のカラフルトレイン第5弾、1804Ｆ「ひまわり」。平成25〔2013〕年5月19日〔日〕より運行開始。長い間、高師車庫へ検査入場していた「なぎさ」から変身。写真左手のコンクリート壁が、島式ホームの名残です。この箇所が再利用されるとは思いませんでした。7ＤＮｏ．234−163・平成25〔2013〕年5月27日（14：52）撮影。

 

 

　写真7枚目、カラフルトレイン「桜」モ1809運転台越しに撮影した三河田原駅到着間近の光景。コンクリート製架線柱に新しいトラス構造のビームが渡されました。三河田原駅の駅員さんより再開発計画平面図を拝見。新しい島式ホームは2本建設されるようです。ホーム北側には2本の電車留置線も建設されるそうです。現在バスが発着する道路が逆に線路に様変わり。7ＤＮｏ．252−42・平成25〔2013〕年6月23日（13：05）撮影。

 

 

　写真8枚目、新しい三河田原駅舎の基礎工事が始まっておりました。工事車両進入箇所だけは開閉可能な低いフェンスになっています。7ＤＮｏ．252−100・平成25〔2013〕年6月23日（13：47）撮影。

 

 

　写真9枚目、三河田原に到着するカラフルトレイン第6弾、1805Ｆ「菖蒲」。平成25〔2013〕年6月6日〔木〕より運行開始。当初の新聞報道では「菖蒲」、「ひまわり」の順序でデビュー予定でしたが、逆な結果となりました。7ＤＮｏ．252−107・平成25〔2013〕年6月23日（13：50）撮影。

 

 

　写真10枚目、三河田原駅のカラフルトレイン第6弾、ク2805「菖蒲」。新たな島式ホーム中央には角パイプが立ち、上屋根骨材まで建設されました。角パイプの一部、上部に延びる丸パイプは架線柱として使用されるのでしょうか？。7ＤＮｏ．252−117・平成25〔2013〕年6月23日（13：54）撮影。

生まれ変わる豊橋鉄道渥美線三河田原駅、その後−その1

 　前回紹介した三河田原駅周辺の画像は、平成24〔2012〕年10月16日に撮影した写真がメインです。以来5ヶ月以上が経過して、三河田原駅を取り巻く景観も随分様変わりしてしまいました。「新しい駅舎が完成するまで、現在の駅舎は解体されることはないであろうから、渥美線1800形のカラーリングが新たに変更された時、三河田原まで出向いて、新しい「花名称」編成と消滅する三河田原駅舎をセットで撮影しておきましょう」などと安易に考えておりました。平成25〔2013〕年3月25日もフリー乗車券を使用して三河田原へ。「えーっ、この様になってしまいましたか……！！」。愕然。

 

 

　写真1枚目、三河田原駅舎と1807Ｆ「菜の花」。平成25〔2013〕年1月12日〔土〕より田原市内各地で始まった「菜の花まつり」〔3月末まで〕に合わせて、カラフルトレイン第1弾、1807Ｆ「菜の花」も1月12日〔土〕より運行開始です。7ＤＮｏ．200−78・平成25〔2013〕年2月9日（15：33）撮影。

 

 

　写真2枚目、三河田原駅の島式ホーム上から撮影。カラフルトレイン第2弾、1806Ｆ「しでこぶし」。平成25〔2013〕年2月1日〔金〕より運行開始。この編成は、パークベルクリニック開業をアピールする広告電車として活躍しておりました。平成25〔2013〕年1月10日に撮影した1806Ｆ「ベルネット」が見納めとなってしまいました。7ＤＮｏ．200−178・平成25〔2013〕年2月9日（15：05）撮影。

 

 

　写真3枚目、三河田原駅に到着する1808Ｆ〔最後に「椿」改名予定編成〕。600Ｖ時代は構内ヤードも賑やかでした。脚立持参で電車寸法スケッチに押し掛けたこともあります。途中までは作図して中断したままですが…。子供を乗せた電気機関車が田原〜神戸〔かんべ〕間を走行するイベント等もありました。7ＤＮｏ．202−116・平成25〔2013〕年2月24日（14：35）撮影。

 

 

　写真4枚目、三河田原駅の島式プラットホームより撮影。カラフルトレイン第3弾、1809Ｆ「桜」。平成25〔2013〕年2月19日〔火〕より運行開始。7ＤＮｏ．202−158・平成25〔2013〕年2月24日（15：06）撮影。

 

 

　写真5枚目、三河田原駅に到着するカラフルトレイン第4弾、1803Ｆ「つつじ」。平成25〔2013〕年3月7日〔木〕より運行開始。「つつじ」の図柄には、市内線の「ほっトラム」とモ801が描かれています。7ＤＮｏ．206−120・平成25〔2013〕年3月10日（14：20）撮影。

 

 

　写真6枚目、乗車した「しでこぶし」、モ1806運転室越しに撮影。三河田原到着間近です。構内ヤードのレール、予想以上に剥がされてしまいました。早朝、三河田原を発車する列車は、5：15、5：34、5：47、6：00、6：14、6：29と6本の列車が連続して新豊橋へ向います。新豊橋5：56発の1番電車が三河田原へ到着するのは6：32です。一方、終電間際の三河田原到着列車は、22：35、22：48→三河田原23：00発の最終新豊橋行、23：03、23：16、23：36、最終が23：55に三河田原到着。手製の列車ダイヤを眺め、三河田原駅には5編成が翌朝まで留置されるものと判断していましたので、島式ホーム両側のレールが撤去されるとは想像もしていませんでした。7ＤＮｏ．210−83・平成25〔2013〕年3月25日（13：20）撮影。

 

 

　写真7枚目、レール西端の車止めが存在した辺りから三河田原駅を撮影。構内ヤードは完全消滅といった印象です。7ＤＮｏ．210−89・平成25〔2013〕年3月25日（13：26）撮影。

 

 

　写真8枚目、三河田原駅で電車を間近で撮影出来るのは、下車したホーム上のみになってしまいました。駅構内の工事が始まってしまったため、元ヤード内は立ち入り禁止です。1〜５枚目の様な写真は、もう撮影出来ません。島式ホームも何れ解体されるのでしょうから、また頃合を見計らって田原まで出向こうとは思っています。7ＤＮｏ．206−132・平成25〔2013〕年3月10日（14：43）撮影。

生まれ変わる豊橋鉄道渥美線三河田原駅周辺景観と車両編成カラー

　豊橋鉄道渥美線の三河田原駅が建て替えられるそうです。かつての駅舎から現在の駅舎に変わって、それ程、年月は経過していないと思っておりました。現在の駅舎開業は、平成6〔1994〕年10月とありますから、20年近く使用された事になります。駅舎移転、周辺道路整備が一体で再開発されます。駅舎や駅構内ヤードを含めた景観は、すっかり様変わりしてしまうものと想像しております。

 

　三河田原駅周辺再開発と同時進行しているのが、渥美線1800形全10編成のカラーリング変更です。しかも車両毎に色が異なり花の名称が付けられます。平成25〔2013〕年3月10日現在、1807Ｆが「菜の花」。1806Ｆが「しでこぶし」。1809Ｆが「桜」。1803Ｆが「つつじ」。既に、この4編成は新しい装いで活躍しております。1500Ｖ昇圧時に導入された元名鉄7300系、元車のスカーレット色を生かしたままの活躍でした。その一方、編成にアクセントを付けた黄色ベースの車両は「なのはな」。青色ベースの車両は「なぎさ」と愛称名が付けられました。7300系のイメージを引き継いだ感じの現1800形ですが、今までの感覚は一掃されてしまいます。

 

　今秋までは、渥美線フリー乗車券を利用して、何度も三河田原詣でを繰り返すことになりそうです。昨年10月に撮影した三河田原駅周辺風景を少々並べてみます。「秋には、どの様な風景に変る？」。

 

 

　写真1枚目、乗車したモ1803運転室越しに撮影。間も無く、三河田原へ到着します。7ＤＮｏ．155−51・以下、写真9枚目まで全て、平成24〔2012〕年10月16日撮影。13：50撮影。

 

 

　写真2枚目、消滅する現三河田原駅舎と1803Ｆ、モ1803+モ1813+ク2803の3連。7ＤＮｏ．155−53・13：52撮影。

 

 

　写真3枚目、島式ホームの新豊橋側に立ってモ1803+モ1813+ク2803を撮影。写真左手、駐車場は役目を終えてしまい、立ち並ぶ樹木も数本を残して撤去されてしまいました。7ＤＮｏ．155−57・13：54撮影。

 

 

　写真4枚目、駅構内より撮影したヤード西側末端の車止め。写真に写るレール全ては撤去されるのでしょう。昔の渥美線終点は黒川原駅。写真奥に続く道路が廃線跡のようです。三河田原〜黒川原間が廃線になったのは、戦時中の昭和19〔1944〕年6月。生まれる前の話ですから、黒川原駅など知る由もありません。7ＤＮｏ．155−70・14：01撮影。

 

 

　写真5枚目、この日は遠足日和？。高師駅ホームでも遠足児童の姿を眺めています。三河田原駅では、ホーム横を埋め尽くす程の児童が集まりました。停車中の車両はモ1802+モ1812+ク2802。7ＤＮｏ．155−122・14：32撮影。

 

 

　写真6枚目、到着した1809Ｆに遠足児童は乗り込みます。プラットホームの柵、「ここが開きますか」。7ＤＮｏ．155−131・14：37撮影。

 

 

　写真7枚目、レール末端の車止め越しに三河田原駅構内を撮影。1808Ｆが停車中。写真左手の駐輪場、現在は消滅。駐輪場辺りを新しい道路が横切ることになります。新しい駅舎は、その道路沿いに建設されるようです。7ＤＮｏ．155−257・15：55撮影。

 

 

　写真8枚目、レール末端車止め付近の立て看板。駅周辺整備事業　整備概要図。7ＤＮｏ．155−263・15：57撮影。

 

 

　写真9枚目、車止め越しに撮影したモ1804+モ1854+ク2804「なぎさ」。この車止めは、既に撤去されてしまいました。写真奥に続くレールの一部も撤去。架線柱付近に新しい車止めが設置されました。7ＤＮｏ．155−304・16：44撮影。

 

 

　写真10枚目、最近撮影した3枚目写真に近い光景。同じモ1803+モ1813+ク2803の3連編成ですが、「つつじ」として、この様なカラーに変更されました。2月28日、高師車庫で赤色箇所の剥離作業が開始。「つつじ」の走行開始は、まだ先の事と思っていたので、これは想定外でした。7ＤＮｏ．206−130・平成25〔2013〕年3月10日（14：23）撮影。

豊橋鉄道渥美線、2012なのはな号

　期間限定で走行するグレードアップラッピングの「なぎさ号」、昨年は仕立てられませんでした。しかし、年明けから走行を始めるグレードアップラッピング「なのはな号」は、今年も登場しております。運転期間は平成24〔2012〕年1月7日〔土〕〜3月31日〔土〕の間でした。

　走行開始の頃は、寒い上、日も短いため撮影に出向く気持も起こりません。毎度ながら、運転終了間近の頃合いに決起しています。

 

　今年の3月は慌しかったです。「のぞみ」としてデビューした新幹線300系が消える。長年見慣れたＪＲ飯田線の119系も消える。長野電鉄屋代線も3月限りで廃線。十和田観光電鉄も、岳南鉄道の貨物列車も無くなってしまいました。十和田、岳南は、昔撮影したから残念ですが諦めましょう。迷った揚句、未踏破路線であった長電屋代線の撮影には出向きました。くじ引きで当ってしまった女性部ブロック長、町内行事で初めて召集掛けられたのも3月でした。3月以降、撮影した画像後始末は後手後手です。

 

 

　写真1枚目、この日は、市内線の撮影に始まり、途中から豊橋駅構内でも撮影。その後、渥美線の撮影にも向っています。「2012なのはな号」を初めて撮影。ク2807他「2012なのはな号」新豊橋行が小池駅に到着。7ＤＮｏ．78−250・平成24〔2012〕年2月24日（16：18）撮影。

 

 

　写真2枚目、小池駅での列車交換。モ1807他「2012なのはな号」新豊橋行後部とモ1810〔緑〕三河田原行。7ＤＮｏ．78−258・平成24〔2012〕年2月24日（16：19）撮影。

 

 

　写真3枚目、芦原駅での列車交換。モ1804他「なぎさ」新豊橋行後部とモ1807他「2012なのはな号」三河田原行。7ＤＮｏ．78−280・平成24〔2012〕年2月24日（16：56）撮影。

 

 

　写真4枚目、新豊橋駅を発車したモ1807他「2012なのはな号」三河田原行。大山塚人道跨線橋から撮影。貨物ヤード跡地が更地であった時には、跨線橋階段中間踊り場は絶好の渥美線撮影ポイントでしたが、現在は「穂の国とよはし芸術劇場」を建設中。平成25〔2013〕年4月30日オープン予定です。「どの様な光景に変わる？」。7ＤＮｏ．91−115・平成24〔2012〕年3月29日（16：45）撮影。

 

 

　写真5枚目、菜の花が植えられた植田駅に到着したモ1807他「2012なのはな号」三河田原行。7ＤＮｏ．92−63・平成24〔2012〕年3月30日（13：30）撮影。

 

 

　写真6枚目、老津駅到着、ク2807他「2012なのはな号」新豊橋行。Ｎｏ．2466−4（4）・平成24〔2012〕年3月30日（14：14）撮影。

 

 

　写真7枚目、杉山〜やぐま台間を走行するモ1807他「2012なのはな号」三河田原行。7ＤＮｏ．92−152・平成24〔2012〕年3月30日（15：27）撮影。

 

 

　写真8枚目、菜の花絡めて「2012なのはな号」を撮影する目的で、平成24〔2012〕年3月30日に出動。誤算は高師車庫で「パークベルクリニック」の広告電車を知ったことでした。「2012なのはな号」を撮影すれば、暫らくは渥美線の撮影は無しと思っていましたが、後日、広告電車の撮影に出向く結果となってしまいました。写真左より、以前は老津駅留置のモーターカー。第10編成ク2810他〔緑〕検査中。第6編成ク2806他「ベルネット」。第5編成ク2805他〔赤〕。そして、高師駅に到着する第7編成ク2807他「2012なのはな号」新豊橋行。入場券を購入して高師駅ホームから撮影。「2012なのはな号」は3月31日をもって運転終了。「パークベルクリニック」の広告電車は4月1日から運転開始。この2編成が本線内ですれ違うことは無かったようです。7ＤＮｏ．92−185・平成24〔2012〕年3月30日（16：13）撮影。

豊橋鉄道渥美線、柳生橋駅

　今年も既に半年以上が経過してしまいました。図面屋稼業には見切りを着けましたので、以降、仕事の話はありません。稼ぎが無い点は頭痛いですが、何時舞い込んでくるか分からない仕事を待つこともありませんので、以前より気持ちは楽です。暇なこともあり、今年は結構撮影にも出向いています。その分、撮影画像の後始末が遅れるばかり。1ヶ月遅れから1ヶ月以上の遅れになってしまいました。撮影から1ヶ月以上経過してしまうと、記憶も曖昧になってしまいます。

　血圧を下げる薬を受け取るため、月に2度、掛かり付け女医さんの病院へ出向きます。ついでに渥美線柳生橋駅も眺めてきます。同じ様な事を何度も繰り返していますので、何時がどうであったのか、ハッキリ分からなくなってしまいました。

 

 

　写真1枚目、豊橋鉄道本社建物は既に解体。渥美線柳生橋駅舎のみが、まだ健在であった当時です。停車中の車両はモ1802他三河田原行。撮影から間も無く、柳生橋駅舎も解体されてしまいました。7ＤＮｏ．78−211・平成24〔2012〕年2月24日（15：31）撮影。

 

 

　写真2枚目、柳生橋駅舎解体後の光景。プラットホーム横には、緩やかなスロープが建設されました。無人駅化され自動券売機等はホーム中央付近に設置。新豊橋行電車に乗車する学生さん、田原街道踏切遮断機で足止めされると、遮断竿上がった瞬間、ホームへ向ってスロープを走ります。柳生橋駅舎健在の頃には、あまり見なかった光景です。停車中の車両はモ1809他三河田原行。7ＤＮｏ．91−82・平成24〔2012〕年3月29日（15：32）撮影。

 

 

　写真3枚目、平成24〔2012〕年9月1日の開院目指して柳生橋駅横では「パークベルクリニック」の建設工事が進捗中。全体像が姿を現しつつあります。一部建物が鉄骨。その他建屋は木造とは想像もしませんでした。停車中の車両は、モ1807他「なのはな」三河田原行。7ＤＮｏ．123−117・平成24〔2012〕年7月14日（17：02）撮影。