連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

「第58回 豊橋まつり」の日−その1

　今年の「豊橋まつり」は、平成24〔2012〕年10月20日〔土〕と21日〔日〕。「豊橋まつり」を盛り上げる豊橋鉄道市内線の花電車は、10月13日〔土〕から走り出しました。例年ですと花電車運転初日から撮影に出向くのですが、今年は事情が異なり、町内祭の準備や手伝いのため、女性部として公民館へ何度も足を運ばなければなりません。しかも10月12日〔金〕〜14日〔日〕の3日間です。貧乏クジを引き当ててしまいましたので、土日の花電車撮影は断念せざるを得ませんでした。

 

　町内の祭は終了したものの、15日〔月〕は点検日のため花電車走らず。16日〔火〕は三河田原駅周辺が様変わりしてしまうとの事で、三河田原駅の撮影に出向いております。17日〔水〕は全般検査が終了した「ほっトラム」の試運転情報を得て、まずは「ほっトラム」試運転車を追い掛け。その後、花電車を撮影しようと思っていたところ、途中から雨が降り出してしまい、あまり撮影出来ず。18日〔木〕は1日中雨降りで出動断念。19日〔金〕も点検日で花電車走らず。結果的には「豊橋まつり」当日の2日間に掛けるしかありませんでした。

 

 

　写真1枚目、この軽トラック、廃車体を載せているわけではありません。7ＤＮｏ．158−252・以下全て平成24〔2012〕年10月20日〔土〕撮影。撮影時刻16：15。

 

 

　写真2枚目、1枚目写真の軽トラック横をモ3203花電車が駅前電停へ向かいます。7ＤＮｏ．158−255・撮影時刻16：15。

 

 

　写真3枚目、電車通りを右折して花園町へ進入する軽トラック。7ＤＮｏ．158−259・撮影時刻16：16。

 

 

　写真4枚目、軽トラックの荷台に載せただけと思っていましたが、ロープでくくり付けられておりました。7ＤＮｏ．158−260・撮影時刻16：16。

 

 

　写真5枚目、駅前電停から戻り、新川交差点を左折するモ3203花電車は「回送」でした。駅前大通りは、この後、18：30〜20：00までの間「総おどり」の会場となります。この間、車も電車も通行止め。市内線電車は新川での折り返し運転に変わります。「総おどり」が繰り広げられている間、花電車は新川電停付近に留め置かれますので、それまでの間、花電車は車庫で暫し休息であったようです。7ＤＮｏ．158−276・撮影時刻16：31。

 

 

　写真6枚目、豊橋公園内の児童遊園地が「ふれ愛けいさつフェスティバル」の会場。ここに展示されていたのが、1〜4枚目写真のデモンストレーション用車両です。運転席下にキャスターが取り付けられていますので、押せば転がるのでしょうが、どの様に運ばれたものかが分かりませんでした。翌日、再び床下を覗いてこようと思っていましたが、「ふれ愛けいさつフェスティバル」は20日〔土〕のみでした。7ＤＮｏ．158−132・撮影時刻13：55。

 

 

　写真7枚目、デモパトの隣に置かれていたのがミニ白バイです。このバイクは走行可能と思われます。7ＤＮｏ．158−135・撮影時刻13：56。

 

 

　写真8枚目、豊橋球場内ではミニ列車も運転されています。エンドレス軌道内側を周回するのは「ミニほっトラム」。後部には新幹線が連結されています。1回の乗車料金は、大人・小人100円。1回の乗車で2周します。7ＤＮｏ．158−153・撮影時刻14：32。

 

 

　写真9枚目、エンドレス軌道外側を周回するのは「ミニＮ700系新幹線」。同一料金であれば、距離の長い新幹線の方が乗り得なのでしょう。写真後方の屋外ステージでは、ささきいさおさんが、「宇宙戦艦ヤマト」などを歌っておりましたが、ステージは撮影不可だそうです。7ＤＮｏ．158−155・撮影時刻14：32。

豊橋鉄道市内線、のんほいパーク号初代→2代目

　豊橋鉄道市内線にモ3201「のんほいパーク号」が走り始めたのは、昨年の平成23〔2011〕年4月28日の事で、今年3月までの運行予定でした。ところが、平成23〔2011〕年9月17日、豊橋総合動植物公園〔のんほいパーク〕でアジア象の赤ちゃん「マーラ」が誕生。東日本大震災+原発事故報道が続く中にあって、当地では明るいニュースでした。

　今年もモ3201「のんほいパーク号」は運転続行となり、検査入場した折、デザインも一新されました。2代目「のんほいパーク号」は、来年の3月末までの運行予定だそうです。

 

 

　写真1枚目、昨年の運転開始当日、東八町交差点歩道橋上から撮影。初代モ3201「のんほいパーク号」。ホッキョクグマがダイビングするラッピングが印象的でした。7ＤＮｏ．22−137・平成23〔2011〕年4月28日（11：14）撮影。

 

　写真2枚目、赤岩口車庫の初代モ3201「のんほいパーク号」。アジア象母親「アーシャー」の横に「9月17日かわいい女の子誕生」と吹出しが追加されました。7ＤＮｏ．65−36・平成23〔2011〕年11月29日（14：50）撮影。

 

　写真3枚目、3月まで走行すると思っていた初代モ3201「のんほいパーク号」ですが、今年の3月1日には、既に3番庫に入っておりました。3番庫内で検査、衣更え中。写真右手は、「おでんしゃ」から変身したモ3203「ハーフマラソン応援電車」。7ＤＮｏ．80−95・平成24〔2012〕年3月11日（16：19）撮影。

 

　写真4枚目、写真左手が、2初目モ3201「のんほいパーク号」。明日の駅前電停「出発式」に備えて、関係者の方々が仕上がり具合を確認していました。電車正面は、赤ちゃん象「マーラ」をイメージしたデザインだそうです。赤岩口車庫にて。7ＤＮｏ．98−35・平成24〔2012〕年4月18日（15：42）撮影。

 

　写真5枚目、4月15日、渥美線1800形目覚し時計を購入するため、東田営業所を訪ねました。運転士さんから伺ったところ、2初目モ3201「のんほいパーク号」は、駅前出発式へ向かうため、回送電車の出発は8：01だそうです。「のんほいパーク号」は9：30駅前発車。直後の9：45〔実際は9：58発〕、「ほっトラム」を使用した貸切電車〔集まれママとベビー！親子で楽しむぶらり路面電車の旅〕が駅前を出発するため、回送電車の出庫が少々早目に設定されたそうです。普段通り6：00頃に寝てしまったら、とても起きられませんので、寝ないまま自宅を飛び出しました。写真は赤岩口線路端に出た2初目モ3201「のんほいパーク号」。7ＤＮｏ．99−10・平成24〔2012〕年4月19日（7：54）撮影。

 

　写真6枚目、4月10日〔火〕より走り出したモ801パト電車〔赤岩口8：01発〕の続行で駅前へ向う、2初目モ3201「のんほいパーク号」回送。7ＤＮｏ．99−20・平成24〔2012〕年4月19日〔木〕（8：03）撮影。

 

　写真7枚目、駅前で並ぶ、2初目モ3201「のんほいパーク号」回送と、駅前電停を発車したモ801パト電車赤岩口行。7ＤＮｏ．99−58・平成24〔2012〕年4月19日〔木〕（8：28）撮影。

 

　写真8枚目、駅前電停、2初目モ3201「のんほいパーク号」出発式でのテープカット。今回も“くるみ保育園”の園児さんが招待されています。7ＤＮｏ．99−92・平成24〔2012〕年4月19日（9：16）撮影。

 

　写真9枚目、駅前電停を9：30に発車した2初目モ3201「のんほいパーク号」〔臨時〕は、初代同様、東田坂上の渡り線で折り返して駅前へ戻ります。“くるみ保育園”の園児さん、マスコットキャラクター「のんちゃん」、「ほいくん」が乗車。7ＤＮｏ．99−127・平成24〔2012〕年4月19日（9：51）撮影。

 

　写真10枚目、東田坂上渡り線で折り返した2初目モ3201「のんほいパーク号」〔臨時〕を見送ると、「ほっトラム」を使用した貸切電車〔集まれママとベビー！親子で楽しむぶらり路面電車の旅〕を待って、東田坂上で撮影。更に赤岩口まで追い掛け入庫シーンも撮影。暫らくしてやって来たのが、モ784日本通運車の回送でした。この後の運用を2初目モ3201「のんほいパーク号」に委ねて入庫します。7ＤＮｏ．99−197・平成24〔2012〕年4月19日（10：55）撮影。

 

　写真11枚目、2代目モ3201「のんほいパーク号」、最初の営業運転は、駅前発10：33の赤岩口行になりました。7ＤＮｏ．99−203・平成24〔2012〕年4月19日（10：58）撮影。

 

　写真12枚目、2代目モ3201「のんほいパーク号」の乗車扉。赤ちゃん象「マーラ」と、お母さん象「アーシャー」がラッピングされています。赤岩口車庫にて。7ＤＮｏ．127−25・平成24〔2012〕年8月14日（16：31）撮影。

豊橋鉄道市内線、モ801安全安心号が時に市内をパトロール

　昔、撮影に出向く折には、ミニノートを所持して撮影毎に撮影時間・撮影場所・被写体名称等をマメに記録したものです。後日、ミニノート内容を大学ノートに清書。この作業、昭和46〔1971〕年以降は止まったままです。「何時か続きを…」などと思っている内に随分年月が経過してしまいました。長男誕生を期に、昭和末期の途中から再スタートしましたが、こちらも1年足らずで脱落。

　デジカメ追加使用で、ミニノートへの記録はズボラになってしまいました。デジカメであれば撮影時刻や撮影データが記録されますので……。スクーターで市内電車を追い掛けている時などは、ノートに記録している余裕はありません。

 

　撮影したデジカメ画像は数字の羅列ですから、元データとは別に画像ナンバー後に被写体名称・撮影場所を書き込んだデータも残しています。この手間がバカになりません。

 

“IMG_0427・しなの鉄道屋代高校前〜屋代クハ115−1210Ｓ10編成3連普通後・H24-3-14”

“IMG_0110・西小坂井〜豊橋313系Ｙ2編成クモハ313−2他4連+Ｙ46編成上り新快速豊橋・H24-3-20”

 “IMG_0094・運動公園前電停より到着間近モ3503開拓塾運動〔駅前幕〕正面・H24-5-8”

 

といった具合です。遠出して800カットも撮影すると、1カット毎に調べる結果となり事は簡単に終りません。画像名称等を書き込んだデータをプリントアウト。1ページ25カットとしてＢ5サイズのルーズリーフで保存しています。プリントアウトした画像の下に撮影時刻を手書きで書き込めば作業は完了。

　デジカメ画像処理が最近は1ヶ月遅れです。撮影から1ヶ月も経つと記憶も曖昧になってしまいます。画像後始末を考えると、つい出不精になってしまいますが、いざ飛び出してしまうと、結局、夢中で撮影しています。「これ以上、写真残して、どーすんの？」と思いつつ……。モ801パト電車発車式当日の写真を並べてみます。

 

 

 

　写真1枚目、名鉄美濃町線は、平成17〔2005〕年3月31日の運転を最後に廃線。3両在籍した新造車両モ800形の活躍は5年たらず。美濃町線廃線後、モ801は豊橋鉄道が譲り受けています。モ802・803は福井鉄道へ。福井へ譲り渡された車両には新塗装が採用されましたが、豊橋鉄道モ801は、美濃町線当時の塗色で活躍を続けます。平成17〔2005〕年4月譲り受け、同年8月2日デビュー。そのモ801が、平成24〔2012〕年3月下旬、塗装庫に入ってしまいました。美濃町線時代より長く豊橋で眺め続けた美濃町線カラーでしたが、ついに消滅です。「広告電車に様変わりする？」などと勘ぐっていましたところ、パトカー塗装が採用されました。塗装庫から常駐場所に出された下地塗装のモ801を眺め、「何なのこれは…」が第一印象でした。その後、走行シーンを数回眺めたことで、「最近は少々見慣れたかなー？」。写真はパトカー塗装に変身したモ801「とよはし安全安心号」。これから駅前電停での発車式のため出庫します。Ｎｏ．2466−31（31）・以下全て平成24〔2012〕年4月10日撮影。（12：53）撮影。

 

　写真2枚目、赤岩口電停線路端へ出たモ801パト電車回送。側面ラッピングは一見同じようですが、標語表記が異なっています。白黒Ｎｏ．3875−1（1）・（12：58）撮影。

 

　写真3枚目、前畑電停にて。赤岩口13：07発、モ3203駅前行続行として赤岩口を発車したモ801パト電車回送。Ｎｏ．2467−10（10）・（13：17）撮影。

 

　写真4枚目、駅前電停を発車するモ3203赤岩口行と、続行で駅前へ到着したモ801パト電車。回送幕から貸切幕に変更されています。Ｎｏ．2467−15（15）・（13：35）撮影。

 

　写真5枚目、駅前電停発車式でのワンシーン。従来は「出発式」と表記されますが、今回は「発車式」の表記でした。7ＤＮｏ．96−97・（14：04）撮影。

 

　写真6枚目、駅前14：38発、モ3503開拓塾車運動公園前行の続行として駅前電停を発車したモ801パト電車貸切。7ＤＮｏ．96−135・（14：39）撮影。

 

 

　写真7枚目、東八町交差点を通過するモ801パト電車貸切サイドビュー。駅前で乗車したチビッコ警察官諸氏は、市役所前で下車してしまったようです。7ＤＮｏ．96−151・（14：53）撮影。

 

　写真8枚目、貸切幕で回送状態のモ801パト電車は、赤岩口へ戻ると一旦入庫します。15：21頃赤岩口に到着する「ほっトラム」も入庫します。「ほっトラム」入庫を待ってモ801パト電車は再び出庫。モ801は全長14780ｍｍ。「ほっトラム」の全長は16200ｍｍ。他車と異なり全長が長いため、このような車両交換の形になってしまいます。この後、モ801パト電車は「ほっトラム」のスジで運転されました。赤岩口15：27発、駅前行が最初の営業運転でした。丁度、桜の花が満開の時節でした。7ＤＮｏ．96−194・（15：24）撮影。

 

 

　画像9枚目、平成24〔2012〕年4月11日〔水〕の中日新聞朝刊19面記事と写真。

豊橋鉄道市内線、第3回穂の国豊橋ハーフマラソン応援電車

　今年で3度目。平成24〔2012〕年3月25日〔日〕、“第3回穂の国豊橋ハーフマラソン”が開催されました。

　昨年は、全国から3134人がエントリーと報じられましたが、今年は過去2回を上回る3712人が参加。海外からランナーを招待するのも今回が初めてだそうです。

　初回の時は歩道橋の上から…。昨年は歩道橋階段中間踊り場からの撮影を試みましたが、今年は前畑電停に立つことにしました。

 

　写真1枚目、電車通り片側交通規制前の光景。普段通り前畑電停をモ787メガワールド車運動公園前行が通過。この後、9：53頃から路上にカラーコーンを配して交通規制が始まります。以下全て、平成24〔2012〕年3月25日〔日〕。7ＤＮｏ．89−138（9：44）撮影。

 

　写真2枚目、先導車に続く形で、10：06先頭集団が通過します。先頭集団に近い所をモ3501サーラ車が併走。7ＤＮｏ．89−169（10：06）撮影。

 

　写真3枚目、先頭グループを撮影。男子の1部（16〜29彩）は、今年も林育生（ＴＴランナーズ）さんが、1時間8分0秒で2連覇と報じられています。昨年は、1人飛び出した感じの林育生さんでしたが、今年は2ｋｍ地点を3番手として走っています。7ＤＮｏ．89−171（10：06）撮影。

 

　写真4枚目、ランナーと併走する1番手車両は、毎度の特別協賛“サーラグループ”モ3501サーラ車。今年は臨時幕で併走。競輪場前で折り返す運用です。7ＤＮｏ．89−180（10：07）撮影。

 

　写真5枚目、モ3501サーラ車に続くのは、今年も「とよはし市電を愛する会」が企画したモ3203穂の国・豊橋ハーフマラソン応援電車。冬場「おでんしゃ」から今年も変身。後方の歩道橋に立つカメラマンの数も昨年の比ではありません。7ＤＮｏ．89−188（10：10）撮影。

 

　写真6枚目、モ3203穂の国・豊橋ハーフマラソン応援電車運動公園前行は、ランナーより遅い速度で併走します。7ＤＮｏ．89−196（10：11）撮影。

 

　写真7枚目、ランナーと一緒に坂道を上るモ3203穂の国・豊橋ハーフマラソン応援電車運動公園前行後追いカット。7ＤＮｏ．89−198（10：12）撮影。

 

　写真8枚目、走り去るランナーをワンちゃんも不思議そうに眺めています。7ＤＮｏ．89−210（10：18）撮影。

 

　写真9枚目、競輪場前で折り返して来たモ3501サーラ車と、モ784日本通運車の赤岩口行。最終ランナーが通過します。先頭集団が通過してから13分程で、全てのランナーが走り去りました。7ＤＮｏ．89−214（10：19）撮影。

豊橋鉄道市内線、井原電停今昔

　本日よりワゴン車で外出します。暫し留守をして富山の息子を乗せて戻って来る予定です。無事に戻って来たとしても、暫らくはバタバタすると思いますので、手短にブログを更新しておきます。

 

　写真1枚目、井原電停のモ902市民病院前行後追いカット。まだ駅前〜市民病院前間の路線が健在で、車掌さんも乗務していた時代です。モ902は後にモ3902に改番されました。Ｎｏ．49−21・昭和43〔1968〕年9月19日（12：37）撮影。

 

　写真2枚目、1枚目写真の現在風景。昨日撮影したカットです。7ＤＮｏ．80−16・平成24〔2012〕年3月11日（14：33）撮影。

 

　写真3枚目、井原交差点を通過するモ3804駅前行。市民病院前までの路線は消滅。モ804からモ3804に改番後になりますが、まだ車掌さんは乗務していました。写真右手の砂利道に運動公園前までの路線が開業するのは、これから後の話です。Ｎｏ．229−4・昭和45〔1970〕年8月31日（14：45）撮影。

 

　写真4枚目、3枚目写真の現在風景。昔の写真は、この辺りから撮影したのでしょうね。7ＤＮｏ．80−24・平成24〔2012〕年3月11日（14：50）撮影。

 

　写真5枚目、赤岩口を発車して駅前へ向うモ784日本通運車と運動公園前行モ781豊橋信用金庫車が、井原電停で鉢合わせ。昔と比較すると、随分ゴチャゴチャした光景に様変わりしてしまいました。7ＤＮｏ．80−21・平成24〔2012〕年3月11日（14：48）撮影。