連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

横浜市電、その3

　♪−あなた知ってる　港ヨコハマ　街の並木に　潮風吹けば　花散る夜を　惜しむよに　伊勢佐木あたりを　市電が走る　クリームに青帯で　ガタンガタゴト　ガタガタ　今は無い−♪

　写真1枚目、長者町線の伊勢佐木町電停1310号山元町行。電車後方のビル上看板。“トルコ　コスモス”。そう、トルコの首都はアンカラです。Ｎｏ．243−12・昭和45〔1970〕年11月8日（12：52）撮影。

　写真2枚目、1枚目写真後方の小山を越えた所が、伊勢町1丁目。電停に到着する1304号山元町行。海蛇模様と表現すべきか？　ゼブラ塗装と呼ぶべきか？　葬式の垂れ幕カラーと言ったらよいのか？　写真を取り込んで初めて気付いた街路灯の塗り分けでした。Ｎｏ．242−22・昭和45〔1970〕年11月8日（10：20）撮影。

横浜市電、吉浜橋

　平成16〔2004〕年の事務所忘年会は、横浜中華街でした。日立電鉄の撮影も兼ねて、豊橋からディーゼルワゴン車で羽田空港駐車場を目指します。宴会場所の簡単な店案内図をメールで受け取っていましたが、勝手知ったる石川町下車のため、案内地図を見ることもありませんでした。羽田空港駐車場から石川町へ向います。
　少々遅れて石川町駅で下車。「ここが石川町？！？！」　今振り返ると、駅前で目にしたのは、“パークスクエア横浜”のビル。高速道路石川町ＪＣＴのど真ん中に立ったことになります。周辺に見えるものは高速道路のスロープや橋脚ばかり。「市電の走っていた道路へは、どう進めばイイ？」　かつて眺めた光景は激変していました。前々日に上の高速道路を走行していることなど気付きもしませんでした。中華街へ入ってからも、周辺をウロウロするばかり。40分程遅れて到着した宴会場、円卓に並んでいたはずの料理、あらかたは片付いていました。
　昭和45〔1970〕年に撮影した横浜市電吉浜橋電停付近の白黒写真を掲載します。カラー写真は、ペンタックスＳＰ。白黒写真は、コニカＣ35を使用していた時代です。この日は、当時の終点、本牧三渓園前から桜木町まで歩いています。麦田の市電トンネルを抜けて、ワンマンカー運転士さんに怒られたのは、麦田側から元町側へ抜けようとした時でした。あー、勘違い。

　写真1枚目、根岸線石川町駅付近から、川越しに眺める横浜市電1151。電車写真左手の板には、「船首も首切る船舶検査反対」と表記されています。白黒Ｎｏ．107−34・吉浜橋〜元町間にて。昭和45〔1970〕年3月8日（13：26）撮影。

　写真2枚目、吉浜橋〔なのでしょう〕の上から、元町電停方向を撮影。吉浜橋電停到着直前、横浜中央病院横を走行する横浜市電1515。写真後方の山をトンネルで抜けると麦田でした。白黒Ｎｏ．107−36・昭和45〔1970〕年3月8日（13：35）撮影。

　写真3枚目、吉浜橋電停を発車して花園橋へ向う横浜市電1515。学校間の道路を奥へ進めば横浜中華街。白黒Ｎｏ．107−37・昭和45〔1970〕年3月8日（13：36）撮影。

横浜市電

　エキゾチック港町、横浜市電の写真を2枚。

　写真1枚目、ワンマンカーの走らなかった長者町線〔昭和46年3月21日廃止〕・石川町5丁目〜山元町間、1300形1310号。巨大アーチの打越橋をくぐり横浜駅前へ向かう。Ｎｏ．243−22・昭和45〔1970〕年11月8日（13：55）撮影。

　写真2枚目、滝頭車庫のＬ型牽引車。車庫内の車両移動に使用されたものと思われます。鉄道車両としては、中々の珍品。白黒Ｎｏ．319−11・昭和46〔1971〕年2月1日（12：48）撮影。