連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

ビデオウォークマン入手。ＤＶテープ（11／200）巻をダビング。白黒フィルムの現像もしなければ…。頭痛い。

静岡鉄道

[ リスト | 詳細 ]

記事検索
検索

全4ページ

[1] [2] [3] [4]

[ 前のページ | 次のページ ]

静岡鉄道、長沼工場

イメージ 1

イメージ 2

　清水市内線が、まだ健在であった当時、静岡鉄道の長沼工場を訪ねています。事務所で許可を頂き、工場構内で撮影した写真です。自社工場製ピンクの電車が活躍している時代で、1000系ステンレスカー登場以前の光景です。現在は、撮影会等のイベント開催日の写真が趣味誌で紹介されますので、普段は工場構内への立ち入りは禁止されているものと判断しています。
　1ヶ月以上遊んでしまったところへ、久々の作図依頼。この様な物件は納期までの時間がありません。ヒイヒイ作図するハメとなります。そこでブログも手短に。

　写真1枚目、平成19〔2007〕年3月まで存在していた救援車20号。元鶴見臨港鉄道の車両で、静岡鉄道ではクモハ18形20号を名乗っていたようです。晩年の写真を拝見すると、この時の写真とヘッドライトの位置が異なっています。Ｎｏ．420−16・昭和47〔1972〕年5月10日撮影。

　写真2枚目、今でも健在。撮影当時に国宝級車両と思っていたデワ1。バッファー付き現役車両を撮影したのは、この時が初めてです。静岡鉄道秋葉線で活躍した車両は、同様の連結器を使用しておりました。子供の頃、東海道本線の列車車内から、袋井駅停車中の秋葉線車両を眺めていますが、連結器の事までは気にも留めませんでした。後に趣味誌で知ることになります。Ｎｏ．420−21・昭和47〔1972〕年5月10日撮影。

開く トラックバック（0）

静岡鉄道清水市内線、その4

イメージ 1

イメージ 2

　昨日まで走っていた路面電車が、突然運転不能となり、そのまま廃線。「○年○月○日を限りに、静岡鉄道清水市内線は廃止になります」といった形で廃線になっていたら、もう2回程は出向いていたものと思います。

　写真1枚目、横砂〔よこすな〕終点。洗車台に納まったクモハ65形65号。Ｎｏ．61−10・昭和44〔1969〕年2月13日（14：17）撮影。

　写真2枚目、清水市内線が廃線となったのは、写真の庵原川橋梁が、昭和49〔1974〕年7月7日の七夕豪雨により損壊してしまったためでした。5連橋梁を渡るのはクモハ60形60号。袖師〔そでし〕〜鈴木島〔すきじま〕間にて。写真後方は東海道本線の橋梁です。Ｎｏ．61−13・昭和44〔1969〕年2月13日（14：40）撮影。

開く トラックバック（0）

静岡鉄道モハ100形〔上野哲司氏撮影写真〕

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

　田口線の写真を送って頂いたため、お礼の電話をして上野哲司さんと会話していた際、話題が静岡鉄道へと反れてしまいました。「ピンクの電車が活躍していた時代、当時を紹介した資料が少ないため、あの頃の状況が良く分かりません」と、余計な事を話してしまいました。
　後日、上野哲司氏から、別に焼増しして頂いた写真が届きました。この中から静岡鉄道静岡線モハ100形の写真を紹介させて頂きます。スタイルの変遷等、少々理解出来るようになりました。300・350形と異なり、モハ100形の特徴は、国鉄「東海型」153系同様、車体の裾を絞ってある点です。取り込んだ写真を眺め、最近になって気付きました。上野哲司さんの写真は全て、長沼の車庫や駅周辺で撮影されたものです。車両形式は、鉄道ピクトリアル　私鉄車両めぐり特輯〔第�圭粥佑留�田愛三氏記事に準じて「モハ」としておきます。この記事では、旧塗装時代のモハ101・102が紹介されているのみです。
　私のブログへ、chuunenmodeler様からのコメントで、「詳しくは http://www.netinsz.ne.jp/~si0003/ にてどうぞ」と紹介して頂いた、池上茂之氏の“しずてつ電車博物館”を参照すれば、より理解し易いものと思います。

　写真1枚目、腰板部が青、窓回りが黄色の時代。モハ11+クハ11〔上野氏の表記では、11+101となっていました〕の2連。写真奥、長沼工場脇に留置された旧塗装時代のモハ100形〔101ｏｒ102〕が確認出来ます。昭和40〔1965〕年1月5日撮影。

　写真2枚目、新塗装、ピンクと淡いクリーム色のモハ105両運転台車。前面に貫通扉が備えられています。パンタグラフは、新静岡側に搭載されています。昭和40〔1965〕年1月5日撮影。

　写真3枚目、新塗装、ピンクと淡いクリーム色のモハ106両運転台車。この車両のパンタグラフは、新清水側に搭載されています。昭和41〔1966〕年10月16日撮影。

　写真4枚目以降は、前頁に表示します。　

開く トラックバック（0）

続、静岡鉄道モハ100形〔上野哲司氏撮影写真〕

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

　容量の関係で2頁に渡ります。

　写真4枚目、3枚目写真と同じ日に撮影された、新塗装のモハ108+モハ107の2連。この車両は片運転台の2両固定編成で登場したようです。前面貫通扉も2色の塗り分けとなっています。昭和41〔1966〕年10月16日撮影。

　写真5枚目、モハ106+モハ105の2連。写真2枚目と3枚目の車両が、2連化された後の姿と思われます。2枚目写真に比較して、運転室前面窓〔ワイパー取付部〕が少々改造されているようです。昭和45〔1970〕年7月31日撮影。

　写真6枚目、モハ101+モハ102の2連。前面非貫通化改造後のスタイル。金太郎の腹掛け塗装風に塗り分けが変更されています。昭和45〔1970〕年7月31日撮影。

　写真7枚目、モハ108+モハ107の2連。前面非貫通化改造後のスタイル。この時のモハ107には、サボ受けが取り付けられています。昭和46〔1971〕年7月31日撮影。

　これら写真とは別に、後日、上野哲司氏が、鉄道ファン誌に投稿された記事抜粋コピーが届いています。1965〔昭和40〕年4月号〔通巻46号〕に“静岡鉄道の新車と新塗装車”のタイトルで写真2枚も掲載されています。久々にファン誌を引き出し、表紙を眺め、「この鉄道ファン誌だったのか！！」　“消えゆく路線をたずねて　豊橋鉄道　田口線”が紹介されています。内容が67頁〔カラー2頁〕で本代180円の時代です。記事全文を以下に表記しておきます。

　東京と静岡の中間にあるためか，余り知られていないようだが，静岡鉄道に新車が登場している．静鉄の新車はすべて自社長沼工場で製作しているが実に見事なできばえで，とても私鉄の作品とは思えない．
　Ｎｏ．は103〜106の4両で，前回の101，102と同形であるがピンクとクリームの新塗装で鮮やかな色彩である．なおこの形はあと2両できる予定で現在板金工作を進めている．
　一方，清水市内線のＮｏ．65もクリームにエンジの帯という新塗装になり異彩を放っているが，これは試験的なものらしく，他の車には及んでいない．なお，静岡市内線から転入してきたＮｏ．55〜59は予備的な存在でラッシュ以外は走っていない模様である．

　小さな2枚の写真に説明は付いていませんが、1枚は長沼工場のモハ105と思われます。2枚目写真とした両運転台車の反対側面です。もう1枚は港橋で撮影された清水市内線の65号です。記事本文の書き出し、「東京と静岡の中間にあるためか，」の静岡表記はおかしいですね。以上より、モハ100形は8両在籍した事実が判明しました。
　ところが、chuunenmodeler様から
「こんばんは。お気を悪くされたらごめんなさい。109+110という編成は存在しないという点は誤りです。
http://n.pic.to/72muv 画質が悪くてごめんなさい。左は303、351、109の順です。107+108は最初から2両固定でパンタが運転席上で連結面は切妻。109+110は反対にパンタが連結面に移動しています。両編成とも急行運転対応のミュージックホーンとサボを装備していました」と、コメントを頂き、モハ100形は10両在籍したことを知ることになります。

開く トラックバック（0）

静岡鉄道清水市内線、その3

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

　3月1日、函南へ向う際、清水市内線複線区間のほぼ全線を36年ぶりに軽乗用車で走行してきました。新清水駅付近の軌道跡は、立ち木の植わった中央分離帯に変わっています。新清水駅は何とか確認。その他の区間では、軌道線健在当時の面影を感じ取ることが出来ませんでした。東海道本線をオーバークロスする跨線橋を車で走行するのも初体験でした。昨今、かつて路面電車が走行していた軌道線跡の現状写真を眺めて感ずることは、何処の都市も画一的で代わり映えしない風景になってしまった事です。旧清水市も同じでした。
　清水市内線健在当時の新清水駅周辺の風景を3カット添付してみます。国鉄清水駅前以上に、新清水駅前が繁華街であったことを、写真を眺めて再認識した次第です。

　写真1枚目、新清水〔駅前〕を発車して港橋へ向う65号。歩道脇に電車時刻表が立っています。朝夕ラッシュ時以外は、1時間に8本の運用で、西久保行と横砂行が交互に表記されています。Ｎｏ．419−20・昭和47〔1972〕年5月10日（10：35）撮影。

　写真2枚目、カラーと同時撮影した白黒写真。新清水〔駅前〕に停車中の62号。別の61号写真の車掌さんは女性が勤めていました。白黒Ｎｏ．645−（35）・昭和47〔1972〕年4月11日（午前11時過ぎ）撮影。

　写真3枚目、135ｍｍレンズで撮影した白黒写真。港橋へ向う56号です。写真後方に花菱デパートが確認出来ます。銀バス後方に東海道本線を跨ぐ跨線橋も見えます。メモを眺めると、撮影場所としては万世町〜市役所前間のようですが、定かではありません。市役所前〜新清水間？。白黒Ｎｏ．645−（32）・昭和47〔1972〕年4月11日（午前11時頃）撮影。

開く トラックバック（0）

全4ページ

[1] [2] [3] [4]

[ 前のページ | 次のページ ]

Yahoo!ブログからのお知らせ

.
hideki_kobyakawa
hideki_kobyakawa
男性 / A型
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について
日 月 火 水 木 金 土
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

最新のコメント

最新のトラックバック

Yahoo!からのお知らせ

友だち(18)
  • やわやわFC
  • bel*646**4
  • Mr.Gray
  • 茶美王
  • しら
友だち一覧

よしもとブログランキング

もっと見る

プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事
前へ 次へ