末期の野上電気鉄道

　国の地方鉄道への欠損補助金見直しにより支援打ち切り。結果、平成6〔1994〕年3月31日限りで廃線となってしまった野上電気鉄道。
　子供達を同伴して、ワゴン車で末期の野上電鉄を訪ねています。鉄道施設は、全てが時代遅れでレトロ感がプンプンするような物ばかりです。ビデオカメラも持ち込んで全線1往復乗車しましたが、油が切れてギーギー・ギシギシ。喧しい電車でありました。
　日方駅に停車中の電車屋根に上がり、パンタグラフ集電シューをヤスリ掛けする職員さんの姿。交換されることなく、線路脇に投げ出されていたコンクリート製の架線柱。会社そのものが消滅してしまうため、押し掛けるマニアとは裏腹にピリピリしながら乗務していた運転士さん。用足しするのに躊躇するようなトイレ。眺めた光景から、虚しさを感じるばかりの鉄道線でした。

　写真1枚目、幡川駅を発車するデ10形11号日方行。春日前〜幡川間の2ｋｍポスト付近。Ｎｏ．1526−11・平成5〔1993〕年5月3日（11：04）撮影。

　写真2枚目、1枚目写真の後追いカット。僅かな距離ながら日方川沿いを走行し、写真後方で阪和高速道を潜ります。Ｎｏ．1526−12・平成5〔1993〕年5月3日（11：04）撮影。

　写真2枚目、重根駅でのデ10形列車交換。13号と広告電車11号。ペンキが剥がれ落ち、錆びが浮き上がった上、雨樋が朽ち果てている現役車両。富山地方鉄道笹津線を走った電車の晩年姿。搭載されているパンタグラフの形状が異なっています。Ｎｏ．1526−12・平成5〔1993〕年5月3日（11：45）撮影。