連写2眼×2.5・ローカル私鉄を訪ねた日々

京阪電気鉄道、伏見稲荷付近にて−続き

　モヤモヤした気分のまま、平成29〔2017〕年8月4日〔金〕、豊橋市民病院へ行ってまいりました。

 

　長いお付き合いの友人に再度同伴をお願いし、彼のマイカーで市民病院まで1往復して貰いました。

 

　「抗癌剤治療をどうするか？」の結論を出さなければなりません。予想される副作用の項目には、「治療による死亡」なる項目も記されております。結果、家族に代わって友人にお付き合い頂くことになりました。

 

　受け取った“化学療法に対する説明と同意文書”には、『肺多形癌に対する標準的に確立された治療法はなく非小細胞肺癌に準じて抗癌剤治療を行うのが一般的である』とあります。

 

　肺多形癌が小腸転移。消化器内科先生から、再発した場合には、数ヶ月で命を落とす危険性がある。その場合の治療法は手術ではなく抗癌剤治療とも言われました。体の中に多形癌細胞が残っている可能性があるそうです。2度の手術で腫瘍を摘出してヤレヤレと思ったのは糠喜びでした。再発したら数ヶ月で絶命と言われたら、抗癌剤治療を受けるしかありません。抗癌剤治療の初回コースでは、2週間以上の入院になるそうで、抗癌剤治療云々より2週間以上の入院が頭痛の種なのです。9日間の入院までは、何とか対処しましたが…。

 

　認知症の母親は、脱水症状で熱中症と掛かり付け医院の先生に言われました。食欲が全くありません。食べ物をテーブルに並べても見向きもしません。寝ているばかりです。先生が勧めてくれた大塚製薬の経口補水液（ＯＳ−1）を何とか飲ませようとするのですが、必要容量の半分も飲みません。体重は落とすばかりです。

 

　2週間以上も入院することになったら、認知症の母親・飼い猫・亀をどうする？。抗癌剤治療に関する返答は保留としました。次回の市民病院予約は、平成29〔2017〕年8月29日〔火〕→ＣＴ検査。平成29〔2017〕年9月5日〔火〕→採血・レントゲン撮影・診察となっております。9月5日には、抗癌剤治療の入院予定日が確定することになるのでしょう。現在は豊橋市民病院の蟻地獄に落ち込んだ気分です。

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　京都市電稲荷線との平面交差部で撮影した京阪電鉄鉄道線の残り画像を並べておきます。前回同様、メモ書き内容を記載するのみと致します。

 

 

　写真1枚目、伏見稲荷駅到着間近1006他三条行後追いカット。画像を取り込み、「あったねー。京阪にも流電」。カラースライドを確認してみたいです。白黒Ｎｏ．110−23（23）・以下全て、昭和45〔1970〕年3月14日撮影。11：40撮影。

 

 

　写真2枚目、伏見稲荷駅を発車した640他各駅停車宇治行。白黒Ｎｏ．110−24（24）・11：43撮影。

 

 

　写真3枚目、京都市電との平面交差部を通過する1902他特急淀屋橋行。伏見稲荷駅に特急が停車したかは知りません。白黒Ｎｏ．110−25（25）・11：46撮影。

 

 

　写真4枚目、伏見稲荷駅到着間近2271他4連三条行後追いカット。白黒Ｎｏ．110−26（26）・11：48撮影。

 

 

　写真5枚目、2042他急行淀屋橋行。白黒Ｎｏ．110−27（27）・11：50撮影。

京阪電気鉄道、伏見稲荷付近にて

　今回も豊橋市民病院への通院記録です。

 

　「ハァーア！！。ケチの連続は死ぬまで続きそうです」。

 

　平成29〔2017〕年4月27日〔木〕、小腸（ゾンデ法）検査の結果を聞くため豊橋市民病院へ行ってきました。バリュームを注入した小腸レントゲン写真は、もくもく入道雲渦巻きのような感じです。もくもくを外れた場所に怪しい箇所が存在するようです。位置的には小腸入り口に近い場所だそうで、全身麻酔の上、2Ｍ程の小腸カメラを口から挿入して怪しい箇所の組織を取るそうです。

 

　昨年3月、光生会病院でのＰＥＴ　ＣＴ検査の結果は、肺と小腸辺りに癌の疑いあり。昨年5月、カプセルＣＴ検査を含む消化器内科各種検査でも、今年の消化器内科の検査でも小腸の異常を指摘されることはありませんでした。小腸辺りの異常を指摘してくれたのは、呼吸器外科の女医先生でした。診察終了と思っていた消化器内科へ戻されたことで、小腸の異常を調べるための検査入院が必要という結末です。問題の箇所は、通常の検査では見付け辛い場所ということなのでしょう。

 

　入院中の妹が退院しない限り、検査入院日を何時にするかを確定することは出来ませんので、少々、余裕を持たせて、返答するタイムリミットは、平成29〔2017〕年5月25日ということで市民病院を後にしております。

 

　小腸へ癌が転移したとは思えません。昨年のＰＥＴ　ＣＴ検査の結果が正解であったと思っております。

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　京都市電稲荷線終点の撮影に向かったのですが、近くには国鉄奈良線と京阪電気鉄道鉄道線が疎水を隔てて平行する形で存在します。当時、蒸気機関車の走っていた国鉄奈良線の画像は既に紹介しましたので、今回は京阪鉄道線の画像を紹介することにします。

 

　京都の路面電車撮影に出向いたついでに写すのが京阪電鉄鉄道線でした。よって、京阪鉄道線の車両・運用はサッパリ分かりません。撮影画像を並べてメモ書き内容を記載するのみと致します。

 

 

 

　写真1枚目、伏見稲荷駅を発車〔通過の感じではありません〕する2272他急行淀屋橋行。白黒Ｎｏ．110−12（12）・以下全て、昭和45〔1970〕年3月14日撮影。11：11撮影。

 

 

　写真2枚目、伏見稲荷駅に到着する1310他各駅停車三条後。「このような車両もありましたか」。京都市電同様、狭いスペースに備えられた脱線ポイントは特異なスタイルと思います。白黒Ｎｏ．110−31（31）・12：00撮影。

 

 

　写真3枚目、伏見稲荷駅の少々南側で京都市電と平面交差します。丁度、平面交差箇所を通過する2048他各駅停車淀屋橋行。白黒Ｎｏ．110−20（20）・11：34撮影。

 

 

　写真4枚目、3枚目写真同様、平面交差箇所を通過する1924他特急三条後。脱線ポイントのレールは京都市電のレール付近まで延びています。京都市電が廃線となれば、脱線ポイントも当然不要の代物になるハズです。白黒Ｎｏ．110−21（21）・11：38撮影。