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色々調べたり悩んだりしたのですが、友人からの助言もあり方針を決めました。
ヤマルーブのフォークオイル M1にします。 選定理由ですが、 ・スズキのカートリッジフォーク用オイルの粘度が15.5に対し、ヤマルーブM1は18.5とかなり高い→減衰力アップが期待できる。 ・純正オイルなので入手が容易 ・しかもカートリッジフォーク用 といったところ。 で、作業をどうするかと考えていたところ、もて耐の練習走行のピットに持ち込んで作業すればいいじゃんと言っていただいたので、それに甘えることといたしました。 だいたいの作業の段取りは分かるのですが、やったことないし、フォークの分解が一人じゃ難しいので、手伝ってもらおうと(もしくは丸投げ・笑)思います! このシェイクダウンは8月18日のSRTT走行会になりそうです。 フロントが落ち着くようになれば、だいぶ走りやすくなるのではと、妄想しています。 |
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