GSX-S750 ブレーキメンテナンス

今日はちょっと時間が出来たので、前回出来なかったブレーキのメンテナンスをしました。
キャリパーの清掃とピストンの揉み出しです。
新車購入後に一度ピストンの揉み出しをしたのですが、シールがかなり固くなっているようで、今日もピストンの動きが渋過ぎです。
清掃して回して拭いて、メタルラバー吹いてグニグニして回してグニグニして回してグニグニして、動きが良くなったら余分な油分を拭いて組み直し。
パッドやパッドピンも清掃します。

WR250Xの頃は、フロントブレーキのピストンは二つしかなかったのですが、GSX-S750はピストンが８つもありますので、作業は4倍となりけっこう大変です。

リアブレーキは作業するのにサイレンサーが邪魔なので、サイレンサーをはずしてから作業しました。
サイレンサーの脱着は思ったよりも簡単でした。傷つけたりすると大変なので、リアブレーキのメンテナンスはサイレンサーをはずして行うのがよいと思います。

ついでに、チェーンの張り調整＆注油もやりました。なかなかチェーンの張りの好みのところに決まらず。ノーマルの安物チェーンはすぐに錆びるし。
520コンバートしていいチェーンに交換したいのですが、先立つものの関係でしばらくはこのままですね。
ヤマハよりもちょっと張っていた方が、シフトタッチがよくなりそうな気がします。

今日はここまで。