たいてい後ろ向き

基本的に、スズキってのはなんかしら手をかけると性能がきちんと出る、というものかもしれませんね。

それだけ自分のものにする楽しさがある、というか。
ヤマハの最新の某900ccネイキッドとか・・ツルシでカスタムチックっていうのも・・サビシイです。

> mffactory02さん

タクマインの特徴は、高性能オイルの性能を安価でというものになります。
3000円／リットル級の性能を、1500円／リットルでという感じです。
油膜は強く、十分な性能があると思いますよ。

タクマイン、友人も使ってるので一度試したいですね〜。

> shino_zzrさん

じゃあもてぎでテストしなきゃ。
９月は……ちょっともう難しいかな。
１０月とかはどうですかね？

トナカイに同意

トミンじゃ意味ない
危ないだけだ(笑)

> ton*ka*_r*00さん

いつもお手伝いありがとう。
もちろん、もてぎでセッティング出来れば一番なのですが、時間やコストを考えるとトミンである程度まで詰めた方がいいかなと思います。
車載カメラは、走行時間の長さがネックですね。練習走行は撮ってみたいかな。

となかいです。
お疲れ様でした〜。

トミンでセッティングしても、もてぎではリアが低くて話にならないと思いますよ。

前を下げるより先に、リアを上げる方向を試してほしいですね。
もてぎのセットはもてぎじゃないと出ない気がします。
筑波やエビスとも違うし。

あとは、カメラを積んで欲しいですね。
車載動画にツッコミ入れたいです（笑）

> mffactory02さん
コースが広くて大きいので、それに対応する乗り方が出来ないとタイムが出ません。250だからと言って、リッターバイクと大きく考え方は変わらないですよ(^-^)

僕の１０Rも今、べスラがお気入りです・・メタリカに比べると若干、高温域でフェードが早い気はしますが、気にならない程度かと。
低い温度だとヒジョウにコントローラブルですね。

モテギでCBR２５０Rとかってどうなんでしょう？あまり身近に居ないですけどね〜、コースに慣れないと、ですよね〜。

か◯うさんに相談だな