https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810 ja Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. 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教官と「タメ口」なんてありえませんですよ、しかも「寝巻き」みたいな格好にヒールの靴なんて<br /> ま、２日限定で遊びに来た（いえ勉強に来たんです！）中年な俺らには、目の保養として良い事ではあるのですが　小子化ですもんね・・・生徒確保（事業継続）は至難でしょう　ご苦労察します<br /> <br /> 反面、高額化＆時間も掛かるようです<br /> <br /> そんなこんなで「捺印付き紙切２枚（証書）」を26,100円で購入？いえいえしっかり技術習得しましたよ<br /> <br /> そして各終了証書を持参　再度試験センターに出向き「免許書交付」となるのです♪ https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/296691.html Fri, 21 Aug 2009 16:58:45 +0900 練習用 ２日間の日程で行われる「取得時講習」＝普通旅客者講習18,900円及び応急救護処置講習7,200円（応急救護処置講習は医師、看護師、救命救急士は免除）　合計26,100円の予約を済ませる<br /> <br /> 但し、私のような「地方」では、即時受講できる自動車学校は少なく、場合によっては主要都市に出向かなければなりません　九州で言えば福岡県になります　しかも受講者３名以上揃う事が条件の場合が多く直近に合格者した者同士の意思の疎通（情報交換）が免状取得の近道となります　ココでもコミュニケーションは必須です<br /> <br /> 私の場合　運良く１週間後　自宅から最寄の自動車学校で受講できる事になりました<br /> 取得時講習受講後は「試験センター」に出向き免状の交付2,100円を受けるのみです<br /> <br /> <br /> 技能試験合格後、本日で２日が経ちます<br /> 仲間はどうしているのかな？今日は誰か合格したかな？<br /> ご迷惑にならないよう<br /> <br /> そして共に喜びを分かち合えるようタイミングを計って「顔」を出したいな<br /> <br /> たったの２週間　されど「濃い２週間」<br /> <br /> 「タクシーの運ちゃん」　気安く「運ちゃん」なんて呼べないです<br /> 普通自動車のスペシャリスト＝自動車普通２種免許<br /> <br /> あ～　なんだか寂しいなぁ～<br /> ん？自動車免許の最高峰「大型２種」挑戦？<br /> 今は取りあえず辞めておきます(^∪^*) https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/146356.html Wed, 12 Aug 2009 22:25:28 +0900 練習用 <img src="https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-94-a0/hidenosuke080810/folder/61194/39/142239/img_0?1250067527" width="192"><br /> 試験場には誰よりも早く着くようになった<br /> <br /> 手提げバックも受付の最前に置き「順番取り」　つい先程まで代行の伴走に従事し、寝ずの試験に挑む仲間の為に、早めの試験順位を促す　ここ最近は、合格目前な先輩の後部座席に搭乗し、技術を盗む為の策略を優位に行えるよう努め　もちろん試験初心者さんには「親切丁寧」に手続きの方法を教授する<br /> 但しウザくならないようにね<br /> <br /> ９回目の挑戦　自信はある！　う～ん我ながら「立派な重鎮」となってしまったなぁ～（笑）<br /> <br /> 「確認」はリズム良く１・２・３<br /> 「速度」はエンジン音で計り<br /> 「ギアシフト」のタイミングは目を閉じてもイメージできる<br /> 「試験車」のナンバーを見ればその車の癖（特徴）も知っている<br /> <br /> <br /> １番　英之輔さ～ん<br /> すっかり身についた儀式を終えエンジンスタート　今日決めてやる！<br /> <br /> 試験が始まった<br /> <br /> 試験中、試験官が赤ペンでチェック（減点）する「シュッ」と言う「音も動作」も皆無<br /> 指摘された「確認」は直接目視に加え「車両傍の確認」＝ミラー確認を強調した動きを実践<br /> 今となってはなんでも来い！　苦手な通称３コースを走る<br /> <br /> 全行程を完走　「胸の鼓動がバクバクと高鳴る」　試験発着所に辿り着いた<br /> <br /> エンジンを切り、試験官の反応（顔色）を２秒程伺う<br /> 不合格ならばここで即受験カードを返されるのだが・・・<br /> <br /> ドアを１０CM開け後方確認　下車　ここまでが試験の範囲である<br /> 車両の後方を廻り、試験官の前に立つ<br /> <br /> しまった！！！！！！やっちまった<br /> <br /> 緊張の余りプラットホームから３０CMも離れて停めてしまっている　血の気が引いて行く<br /> 『ガチャ』試験官がドアを開く　おもむろに私の顔を見上げる<br /> <br /> 　　「バカ！！」<br /> <br /> 試験官：ここでの停車は何CMか知ってるのか！！<br /> 英之輔：あ　はいスミマセン　知っています（あくまでも謙虚に）<br /> 　　　　緊張のあまりココに着いたとたん頭が「真っ白」になってしまって<br /> 試験官：ならばどのくらいで停車すれば良いのか！<br /> 英之輔：（実際に自分の足を置き）靴一足分です<br /> 試験官：　ふ～もう　バカタレが　（ニコ＾＾）合格　「ご　う　か　く」だよ<br /> <br /> 全身の力が抜け切る　足がガクガクと震えていた<br /> <br /> ２Fの「試験者待合席」に走って戻ると　２F席から始終を見ていた仲間（とは言え、皆さん先輩ばかりである）が拍手で迎えてくれた(；○；)泣<br /> <br /> 早速、合格申請を手伝って下さる通称「親分」<br /> <br /> そして一言「この苦労を一生忘れるなよ、絶対事故は起こさない事。２度とココに来る事にならないようにな」<br /> <br /> プレッシャーとストレスから解放された安堵<br /> なんとも言えない感動と共に、ココで知り得た仲間との出会いに<br /> 感謝を覚える https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/142239.html Wed, 12 Aug 2009 17:58:47 +0900 練習用 いわゆる「全コース完走!!」する方も登場してきます<br /> ようするに合格まであと少しのサイン・・・のはずなんですが<br /> <br /> この完走が癖物だったりするのです<br /> 「完走」したにも拘らず不合格と言う事は、明らかに合格させては成らない不適合な箇所があると言う事<br /> ６回目や７回目で完走。その後も何度も完走する物の合格は１４回目って方も少なくはありません　逆に初完走で合格の方もおられます　各言う私は６回目で初完走　自信満々で挑んだ７回目は路上コースの１／３も行けずに検定中止となってしまいました<br /> <br /> 「100点満点からの減点方式　残80点で合格」内情は違うような気がするんです　完走＝試験官の温情で全コースを走らせてくれる、ようするに「減点による加算」では無くクリアできていない課題が有るって事なのかなぁ～<br /> <br /> ８回目（仲間や先輩、会社の上司様方から「もう合格」できるよと激励を受ける）<br /> 今回の試験官は初めてではあるが、もう何度も顔を合わせたベテラン試験官　結果はＵターンを終わった時点で「帰りましょうか＝不合格」　でもなんだか悪い感触ではなかったんです　試験発着所に戻り着くや否や初アドバイスが始まりました<br /> <br /> 「出発時点で確認方法を間違ってるよ。後は全て良しなんだけどね」<br /> <br /> 目から鱗（うろこ）<br /> <br /> あそこで「膨らんだ」からだとか<br /> スタートをもたついた<br /> 歩行者が飛び出した<br /> 不合格の自己弁解は数ある訳ですが、案外そんな事は問題でなく一つ一つの課題を理解し実行しているかどうかを見極めるのが、この試験の判定基準のようです<br /> <br /> 私の場合は、試験の為の「確認」を行ってはいるが「安全」と言った意味の確認が不足しているとの指摘<br /> <br /> 翌日の休日は「その点」を充分に注意し、練習に励んだのです https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/140748.html Wed, 12 Aug 2009 16:27:11 +0900 練習用 ５回目にもなって来ると場内コースはかなりスムーズに行けるようになり<br /> 路上コースも覚え「走行風景」が頭に浮かんでくるようになります<br /> 「○コースの一時停止が」どうのこうのと仲間との情報交換が盛んになってきます<br /> <br /> でも厄介な事も発生するんです<br /> 誤情報までも吸収してしまうんですね　特に多いのが「目標停車」<br /> 白線に沿って停車するのか？白線内に入って停車する？車の左側は○○センチメートル空ける等々<br /> <br /> 中には「我知識を伝えたがりやさん」な、既に15回の大台を超えた「御重鎮様」が間違った情報を平然としかも尋ねてもいないのに「口出す」ものだから始末に終えない・・・<br /> 人の良い方は全てを吸収するものだから、次第に人間不信＝軽い鬱になる方も出てくる<br /> <br /> 情報は信用の有る方に絞って収集しましょう<br /> <br /> 又、基本的に試験官は合否は出す物の「なぜダメなのか」「何が良いのか」は指導してくれません<br /> 『勉強してください』で済まされます<br /> <br /> ですので「一般の方」は仲間が唯一の指導者なのです　信用できる教習仲間を作る＝コミュニケーションは面倒がらず自発的に行わなければなりません　さらに「会社組さん」は試験車と同じ車両を持ち込み、全試験終了後、路上コースを自主練習されています　そんな会社組さんとは絶対に親交を保ち、会社さんの上司様が来られている時には「同乗・運転許可」を取り付け、練習に便乗させていただきましょう<br /> <br /> 慣れてくると試験用に抑えていた「癖」が再発し始めるようです。特に大型車や永年運転されていた方に多く見られますが「左折」時の膨らみ「シフトチェンジの癖」が目立つようです　注意されてくださいね https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/140696.html Wed, 12 Aug 2009 16:23:02 +0900 練習用 いよいよ超難関２種的技能試験に入ります<br /> <br /> 受付／申請等は学科と同じ<br /> 新たに技能試験マークシートを記入する必要がありますが、その辺りは「重鎮様」達へお尋ねくださいね<br /> <br /> では最初に貴方をリラックスさせる為にアドバイスを・・・<br /> <br /> 『４回目までは試験官様への自己紹介＆コース覚え』と思う事<br /> ●場内全３コース<br /> ●路上全４コース<br /> ●試験官６名<br /> これを一巡してようやくスタートできるんだなぁ～　そんな程度の気構えで挑んでくださいね<br /> <br /> 「会社さん組」は既にこの時点（技能試験を受ける前）で、先輩や上司の指導を受けてから試験に挑んでいるにも拘らず、４回目までは何をやったか覚えて無いって言う程、緊張とプレッシャーに我を潰されてしまいます　よって事前練習ができない私達のような一般の方とも、そう違いは無いようです<br /> <br /> 又、この４回までに余りにも多くの情報を仕入れてしまいますと<br /> う～ん　少し困った事が発生しかねません<br /> <br /> 詳しくは次記事へ https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/140032.html Wed, 12 Aug 2009 15:39:01 +0900 練習用 <img src="https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-94-a0/hidenosuke080810/folder/61194/12/139712/img_0?1250057786" width="130"><br /> いかがでしたでしょうか？　学科は一発で合格できましたでしょうか？<br /> では次のステップ技能試験です<br /> <br /> 自動車を運行できる事が１種<br /> 自動車を完璧に運行でき、同乗者及び他の交通へも安全を確保できる事　それが２種なのです<br /> <br /> ・場内　鋭角走行<br /> ・場内　縦列駐車、方向変換<br /> ・路上　Ｕターン<br /> ・路上　ドア合わせ（お客様を搭乗させる）<br /> ・路上　目的地停車（法令に基づいた停車）<br /> ・路上　他の交通へ安全配慮した確認動作<br /> <br /> 以上が普通２種運転技能の「課題」となります<br /> なぁ～んだ１種とそう変わらないんだ・・・そう思われた方は残念ながら<br /> <br /> 長ぁぁぁああ～～い道を歩む事になりますよ～　心してかかってくださいね<br /> <br /> <br /> チケット制（１時間単位）で練習できる教習所があります：場内5,700円　路上6,300円<br /> ここで充分に練習を積んでおけば本試験で些細なミスを防ぐ事もできますし、試験官への印象（なかなかできるなぁ～）も違ってきます。　私は場内２回、路上２回の計４回利用しましたが、場内練習の２回のみで充分のような気がします　但し、鋭角走行、縦列駐車、方向変換は目を閉じても「頭に浮かぶ」位い、徹底して体得しましょうね https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/139712.html Wed, 12 Aug 2009 15:16:26 +0900 練習用 さぁ～て　いよいよ学科試験＝試験会場に乗り込みますよ!!<br /> ではここで確認及び済ませておくべき事を注記致します<br /> <br /> ●免許証の記載に変更はありませんか？住所変更等はありませんか？<br /> なんたる失態。申請書に記入する段階になって「あ！」本籍移動を変更していなかった　(T◇T)汗・・・<br /> 受付の方が困惑する中、上役の方が渋渋承諾して下さいまして事なきを得ましたが<br /> この場に「権限の有る方」がもしも不在であれば、後日受験となる所でした<br /> <br /> ●シャープペンよりも鉛筆です!!<br /> マークシートにシャープペンは非常に辛いです　かなりの時間をロスします<br /> 芯が少し丸くなったＨＢの鉛筆を数本準備しましょう<br /> <br /> ●顔写真を２枚準備しておきます<br /> <br /> ●学科試験の流れ<br /> １．書類を作成します<br /> ２．免許証のコピーに並びます<br /> ３．免許証のコピーを撮ります<br /> ４．費用を払います（証紙を購入書類へ添付）<br /> ５．視力、深視力検査を行います<br /> ６．試験前受付を行います<br /> ７．待機します<br /> ８．試験場へ入場～試験説明～最終トイレタイム<br /> ９．試験開始<br /> <br /> 文字にするとなんでもなさそうなぁ～　で、ここからが今回の本題<br /> <br /> ココはそう！「超お役所様」充分すぎる位い不備徹底です。窓口は時間通りにしか開きません！<br /> 書類も「何をどのように書けば良いのか」さっぱりわかりません　ましてやどこに並んで、どこに聞けば良いのか？そんな案内全くありません　あれ！そうこうモタモタしている間に『列』ができてしまいましたよ<br /> <br /> 『重鎮様』がいるんです　　勝手知ったる「一発試験未合格なベテラン様」が（と言う私も、後日その一員へと昇格するのですが）　その重鎮ご一行様は列の先頭付近に必ずおられます。床にはバックを置き、明らかに順番取りをした跡。試験コースや課題の話題に談笑し、単身な者からすれば「相当ウザイ存在」<br /> <br /> それでも「思い切って」聞いてみましょう<br /> あのぉ～普通２種を受けるんですが、どうすれば良いのでしょうか？って<br /> <br /> 親切丁寧＆必要以上の事（笑）まで、詳しく教えて下さいます<br /> 少々揶揄してみましたが、この勇気ある行動こそ「貴方が目指す普通２種免許取得」の最大ポイントとなりますので覚えておいてくださいね https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/139338.html Wed, 12 Aug 2009 14:50:14 +0900 練習用 問い合わせの電話が「おっくう」だとしても受付時間程度は聞いておく事<br /> そして費用は多めに準備しておきましょう<br /> <br /> ◆学科の自主勉強<br /> 　書店の物でOKです　３試験分＝300問程度の模擬テストができる参考書を購入<br /> 　免許更新時に貰う（正確には買わされる）交通教習を熟読する<br /> 　試験場近隣にある「試験直前対策屋」さんを利用する<br /> <br /> ：1,000円前後で購入可。間違った所は答えを丸呑みするのでは無く、の交通教習で確認しながら確実に理解しましょう。又100問の設問に回答する自己タイムを計っておきましょう。本試験では緊張とマークシート塗りつぶしにより、思いの外時間が掛かり、焦りも生じます。100問を15分で完了が目安　私の場合模擬テスト20分⇒本試験では残り時間がなんと5分!!焦りましたよ<br /> <br /> ：特に駐停車禁止場所。駐停車の位置（車と路側帯の距離関係）は２種免ならではの設問で、必ず出題されます　又、旅客の安全及び運行マナー等の設問は交通教習等には記述されていません。丸呑みでかまいませんので慣れておく必要があります<br /> <br /> ：4,000円　深夜2：00～7：30頃まで　自主予習が充分であれば、400問程度を模擬勉強できます。理解できるまで説明を頂けるので「確信的な自信」を得られます。もしも不合格であった場合は合格するまで１ヶ月間無料で受講可能　本試験では「あは！これ！」って問題がチラホラ出るから・不・思・議♪<br /> <br /> 本試験不合格者は後で得点を知る事ができます<br /> 大方「８８」点で不合格・・・後１問で「合格」って方が多いようです<br /> <br /> そう考えると「試験直前対策屋さん」へ支払う費用はお安いのではないでしょうか https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/138103.html Wed, 12 Aug 2009 13:27:22 +0900 練習用 多くの先輩を輩出している「会社さんや代行さん」とは違い「一般の方」は、あらゆる事を自分で調べなければなりませんよ<br /> <br /> 受験する管轄警察のホームページ等で情報収集しましょう又、お問い合わせ電話番号を調べましょう<br /> 費用、受付時間、その他などがわかる　　　　かも！？　はっきり言って当方管轄のHPでは理解できませんでした　では電話で聞いてみる？　私はご遠慮しましたが・・・<br /> <br /> 電話の相手は今時珍しい「超お役所さん」です　ハイ！はっきり言って期待できるような回答を頂けるどころか『相当怪訝』な応対が期待されますΣ(×_×;)　実際直で会ってお話ししても「ムカっ」て時があります（中にはとても良い対応をされる職員さんも、もちろんいらっしゃいますが）話が逸れましたが、ここでは私が実践した最も安易な方法をご紹介しますね<br /> <br /> 大きく全体の流れ～<br /> １．学科試験　合格を目指す<br /> ２．実技試験　合格を目指す<br /> ３．取得時講習を受ける<br /> ４．免状交付<br /> <br /> 先ずは学科試験に合格しましょう!!<br /> 法規を熟知していないと技能試験「合格」は有り得ません<br /> １種と違う所は「旅客を乗せ運行する事」技能試験は、旅客がいる事を前提に課題をクリアしなければなりませんからね<br /> <br /> と言う事で、次記事にて「情報収集のやり方～学科試験まで」の流れを書きます https://blogs.yahoo.co.jp/hidenosuke080810/137380.html Wed, 12 Aug 2009 12:41:37 +0900 練習用