ＦＩＮＡＬ ＡＰＰＲＯＡＣＨ・・・

去年の８月 陸羽西線〜吹浦駅まで

随分と長い間放置していた特集ですが、更新したいと思います（笑）

では新庄駅から陸羽西線の普通に乗るところから・・・

余目までお世話になる　キハ１１０−２４５

奥の細道・・・つい最近国語の授業で勉強しました

こちらは最上川ライン

車内は乗った人が全員座れる程度の乗車率です。

新庄を出た後すぐに「おもひで色のキハ５８・２８」が見えました。
つい最近、解体されましたが・・・（涙）

陸羽西線は今までに２回乗ったことがありますが、どっちも夜間だったので景色が楽しめませんでした。３回目にしてやっお最上川を眺められます（笑）
でも写真はありません・・・（オイオイ）

座席は外が見やすいように４５度くらい回転するようになっています。
さすがＪＲです。

意外と早く余目に着き、酒田までは新ニツのキハ１１０に乗りました。

キハ１１０−２４５　の車内

↑の運転席

酒田についてから「きらきら」まで時間があるので吹浦まで往復することに。

７０１系に初乗車です。

７０１系　Ｎ３２編成

車内 ガラガラ

７０１系の運転席

酒田を発車し、田んぼのど真ん中を走行します。

鳥海山も姿を見せてくれました

反対側の車窓は田んぼ（笑

すぐに吹浦に着き、折り返しの電車に乗り酒田に戻ります。

行きも帰りも客が全くいません。貸切です！（爆）

さすが田舎だけあってすごいな（笑）

新庄駅での撮影

新庄駅での撮影をアップします。

今まで、この駅には３回来たことがあります。
いつ行っても変わっていない駅であります（笑）

という事で、まずはお隣のホームにいた、７０１系です。
７０１系自体、そんなに珍しいものではありませんが、方向幕が「秋田」なもので・・・

その次には、この次に乗る予定のキハ１１０が来ました。
それにしてもカラフルです。新潟のノーマル君とは大違いだ（笑）

時間があったので、４００系の撮影・・・
最初にいたのはＬ１０編成〜車内清掃中・・・のちに回送

お次に来たのは、回送です。のちに「つばさ１１８号」東京行きになります。

乗車率も少なかったので、車内撮影♪

まずはグリーン車・・・２−１配列とは、何とも豪華なこと！！！車体の幅が狭いから当たり前か〜

お次は普通車（指定席）
赤いシートです・・・目立ちますね〜

最後は自由席
何とも平凡な座席です。それにしても狭い（笑）

という事で新潟では見れない行先表示〜

米坂線 ＮＯ２

今日の「〜日本の車窓から〜」は、小国〜米沢をお送りします（笑）
周りにいたファンの行動などを観察し記録してあるので、人間の行動に興味のある人は是非お読み下さい。

小国駅を出発した列車は、相変わらず、大自然の中を力走します。
沿線にも撮影者が沢山います。引退前の旧型ＤＣを納めたいのでしょうね♪

駅を出る・・・（鉄橋を渡りor山奥を走りorトンネルを抜ける）・・・駅に着く
これが米坂線のパターンです（笑）

水が澄んでいます

そろそろトンネル区間です

なんと、今は使われていないホームも姿を見せました

羽前椿駅に到着。この駅では10分ほど停車時間があります。
別に列車のすれ違いではありません。ただの停車です。

駅舎です

サボです。米坂線内のサボを見れるのもあとわずか・・・？

駅のスタンプをＧＥＴし、駅前に行きましたが、やはりここも田舎です。
意外に駅舎がきれいです。しかも有人。
ホームでは、色々な人が、走り回るようにして撮影しています(￣Д￣;;
そこまで好きか？と思いましたが、この人たちの仲間だと思われないように、知らん振り（笑）

羽前椿を出て、犬川という駅に停車です。銚子電鉄に、似た名前の駅ありませんでしたっけ？

次は、長時間停車の今泉です
２４分の停車予定です。

到着・・・またまた、みなさんは一目散にホームへ・・・まだ時間あるだろ！？なぜ、そんなに急ぐ必要あるんだ？？？

今泉駅で〜す

１両目に連結されているキハ４０−５２６です。こちらはまだまだ見れそう？

もう少しで見納め・・・初乗車・初撮影のキハ５２−１２３

僕は、お久しぶりの再会であるペンギンの撮影です。
こんなところにもありましたよ♪
↑詳しくは、爆笑画像のペンギン天国をご覧下さい。

駅のスタンプはありません。

ホームへ行くと、回りの連中の行動も少しはおついたようです。

24分停車もあっと言う間に過ぎて、米沢に向け、発車しました。
駅間の距離も短く、こまめに停車していきます。

ちょっとずつ、家も増えてきます

米沢到着前、信号停車でちょっと停車です。

手を伸ばせば、木に手が届きます

米沢駅構内には、仲間が沢山います（５２）

国鉄色の５２−１３７・新潟色の５２−１２１・同じく新潟色の５８−６７７

乗車経験有りの、国鉄色キハ５２−１３７です。

= 初撮影。新潟色キハ５２−１２１です。残すはキハ５２−１０７ =　

到着・・・坂町から2時間以上かかった米坂線は終了です。
緑が美しく、環境の悪い新潟市から比べれば、とっても住みやすそうな場所を走る路線だったので、ちょっと田舎にあこがれてしまいました。
川・山・トンネル・・・いろいろな車窓を楽しめる路線なので、一度は乗車される事をお勧めします。

キハ５２は、−１０２を撮影すればフルコンプ達成になります！

米坂線 Ｎ０１

この間の８月１１日に、東北方面へローカル線のたびに行って来ました。
もちろんとんぼ返りです（笑）　←意味分かる人〜？
何と言っても、目玉は、米坂線です。
米坂線には峠があるため、ディーゼルを１機しか積んでいない、キハ４０・４７などだけでは、走れません。そこで、エンジンを２機積んだ「キハ５２・５８」が連結されて、峠を走るわけです。
その「キハ５２・５８」は今年の秋で、すべて廃車になるとの事です。
次世代の主力である、ハイブリッドＤＣ「キハＥ１２０」に受け継ぐのです。
米坂線に乗る＝旧型ＤＣに乗れるということなのです。

今回は、青春１８きっぷをtu154m_kijさんが、一日分譲ってくれたので、２人で旅をしてまいりました。tu154m_kijさん、本当にありがとうございました！

僕は、この１日のみの参加ですが、tu154m_kijさんは、前日に成田空港のほうへ遠征に行っておりましたので、朝一から合流は出来ませんでした。

なので僕は、坂町駅までは、親から貰った「新潟ー金塚」の回数券と「金塚ー坂町」の乗車券を車内で買って、坂町まで移動しました。

新潟６時０１分発　普通　新発田行き　Ｖ編成３連（Ｅ１２７・６両）
新発田６時４？発　普通　酒田行き　　キハ１１０　２両　

坂町到着・・・車内で無事合流し、ここから初の米坂線のたびが始まります。

坂町７時１２分発　米坂線　普通　米沢行き　キハ４７＋キハ５２
先頭車　キハ４０−５２６　新ニツ　青新潟色
２両目　キハ５２−１２３　新ニツ　青新潟色

越後大島までは、８月２日に乗りました。
そこから先は、人生初です。

キハ５２は、クーラー（冷房）がないので、大変暑いです！
扇風機がありますが、あまり意味ないです。
ですが、窓が開閉可能ですので、窓を全開にします！
そうすると、きれいな空気が入り込んでくるわけです。
クーラー・扇風機を使わず、自然の風でしのぐ・・・なんて地球に優しい人だ（笑）

鉄橋が多いです。また川もきれいで美しいです。
トンネルもありますが、こちらはひんやりとした風が入ってきて大変気持ちいです。
山の緑も大変美しいです。

道路があるのですが、店が全く見当たりません。
ここら辺に住んでいる人はどうするんだ？？？疑問に思います。

駅と駅の距離が長いです。

途中のどこかの駅で、対向列車を待避しました。単線なので、これは仕方ない事です。
スタンプがない駅というのが残念です（涙）
でも、反対側からやってきたのは、国鉄色の「キハ２８・５８」です。
これも、まだ乗車していないので、早めに乗らんばなんないです　←（笑）
でも、いつ運用に入るんか分からんば、どうしょうもねぇ　（爆）　見たいな感じです

小国に到着・・・停車時間は？？？１分・・・（チーーーーーーーーーーン）
スタンプは諦めましょう・・・（涙）・・・・・・・・・なごぉとまっとるな？？？
停車時間１分以上ありました（多分・）西燕駅みたいにダッシュで取りに行けばよかった
なんぼやる気があっても、電車に乗り遅れたらほなひとたまりもねぇっけ、無理せんでおとなしくしているか〜（笑）

小国町のガイドマップです（笑）是非参考に・・・