ＦＩＮＡＬ ＡＰＰＲＯＡＣＨ・・・

１２月２８日 只見線 会津若松〜会津坂下まで

ではでは、只見線の記事に入ります。

会津若松から只見まで４時間以上の列車のたびです。

人生初めての只見線だけあって、結構楽しみにしていました。

乗るのは東北カラーのキハ４０×２です。
おなじキハ４０でも、かたっぽはオールロングシート・もうかたっぽはボックスありです。

１日の本数が少ないせいか、客も結構乗っています。
１８きっぷを使って旅をしているような鉄グループがたくさんいましたが・・・私達も一応そうです。

結構な乗車率

座席の争奪戦に敗退してしまい、ボックスがあくまでロングシートで旅をすることに（涙）

この位置からは、運転席を覗くことが出来ます

会津若松を出て、雪原のなかを走ります。

会津坂下にて、列車行き違いのため長時間停車。

今はこれに乗って旅をしています

一旦下車し、駅舎の中をのぞきます。

シンプルながら田舎を感じることの出来る駅舎です

おっ！これはタブレットのなんかだ・・・という事は・・・

車内に戻ると運転席から駅員が出てきました。

やはり持っていました！タブレット

今なおタブレット方式の運行を続けている只見線です。

まだまだ旅は続きます。

郡山〜会津若松「あいづライナー」＆会津若松駅での撮影

では、帰りのあいづライナーからどうぞ・・・

郡山駅で大変な目にあった後、時間がヤバイのでホームへダッシュで移動（汗）

自由席は立ち席多数。指定席は・・・ちらほら空席が・・・

車掌は座席を把握していないので、どの席が空いているなど分からないようです。

最終的に指定席に座ることになったのですが、指定席料金まで「tu154m_kijさん」払っていただきました。本当にいつもありがとうございます。

同じ考えを持っている？自由席の人たちが指定席に流れ込んできます。

検札に来た車掌に直接料金を払う・・・方法です。

猪苗代辺りを走行中・・・信号停車。結構長時間停車の後発車。
放送「これより先○○信号場まで、強風の為・・・」きたよ〜・・・
本日４度目の徐行運転です。

外は猛吹雪で、何も見えません。窓についた雪は凍って溶けないし（笑）

車内

車内

猛吹雪

運転停車もちょくちょく行い、遅れている対向列車を待ちます。

いくら４８５でも快速で、しかも下りなので、上り列車を待たねばなりません。

この牛?を待っていました

猪苗代でちょっと長めに停車。信号場を過ぎ、徐行運転終了の放送。

ここからはスムーズ？？？と思いましたが、会津若松の１駅手前で、また長い運転停車！！！対向列車を待ち、出発。

最終的には３０分ちょっと遅れて到着。

中線に居た車両。。。何系？？？７１９系？？？

赤べこ　ステッカー

行きと同じだけど乗ってきたやつ

ちょっと時間があったので、買い物を済まし、駅を散策＆いろいろ収穫

ＡＩＺＵマウントエクスプレス 元名鉄車

会津鉄道　新１０００円札発行記念車両

牛（笑

次回はこれの乗車記をアップ予定

会津若松〜郡山 あいづライナー乗車

「赤べこ」だらけの４８５系に始めて乗車してきました。
なかなか可愛いものです！

車内は・・・通路がとても広く、シートピッチも新潟の４８５とは比べ物にならないほど広いです！座席はムーンライトと殆ど同じで、座面スライドもついています。
それに快速で自由席もある・・・なのでなかなか人気の電車です。

窓枠のところは、すべてゴールド！！！（笑）
本当に高級感あふれる車両です。

クハ４８１−１０１６　赤べこだらけ

ヘッドマーク

赤べこ

２匹？そろって

大量発生

会津若松をでて途中までは、何事もなく雪の中を疾走するのですが、途中の猪苗代辺りから雪が強くなり、最終的には田んぼの真ん中で運転停車。「運転の打ち合わせ」
数分後、車掌が「風が強いのでこれから先、何とか信号所まで速度を落として運転します」またか！！！

チャリとどうレベルの速さで走っていきます（笑）

例のなんとか信号所を過ぎ、所定の速度で運転。

磐梯熱海辺りから意識が無くなり、郡山到着時におきました。
最終的には２０分遅れ！！！
ホームには、やばい数の人！！！自由席は確実にデッキまで人があふれるような勢いです。

折り返しは１０分後発！！！時間がありません。
指定席券を買うために、２階のみどりの窓口へ行って、指定券券売機を使って購入！！！と思いきや、在来線の項目がありません！近くにいた係りの人を捕まえますが、この日とも分からないとの事・・・

さ〜て、このあとどうなるでしょうか？？？
お楽しみに。

車内

金色の窓枠？

信越線 磐越西線を乗り継ぎ 会津若松へ

５時ごろに駅にて「tu154m_kijさん」と合流後、朝５時１８分発の信越線始発で新津まで行きます。

１番線には電源を落とされたＥ１２７・４両が停車中。

４番線にはムーンライトのＫ２がいました。５時２０分過ぎに回送されます。

さて、乗る車両は？・・・Ｓ１です！　中越沖地震のときに柏崎駅で横転した編成です。
最初から珍しいやつに乗れるなんて、今日は良い事がありそうです（笑）のはずが・・・

ちなみに長岡まで２両で行きます。始発の割りには乗車率はすごく高いです。
ですが、みんな爆睡しています（笑）なかには立って寝ている人も多数（爆）

新津で降りて、すぐに回送で入ってきた、磐越西線の普通・会津若松行に乗ります。

キハ１１０ではなく、キハ４７・２両の運用です。良かった！！！

新津を出て会津若松まで３時間近く、この車両にはお世話になります。

まだまだ外は真暗です。

東下条辺りで、やっと明るくなってきました。

雪は以外に少ないです。

津川では６分ぐらいの停車。

ちょこっと外に出て、新鮮な空気を吸います。

鹿瀬に着きココまでは順調順調！

ちょこっと雪も増えてきます。

その後、車内放送で「強風の影響で次の日出谷駅から●●駅までの間、安全運行のため速度を落として運転いたします。列車に遅れが生じますが、ご了承願います。（お詫び）」

との放送が・・・始まりましたよ！（笑）

日出谷駅からとか行っていましたが、すでに徐行運転をはじめています（鹿瀬付近）

トンネルの中で加速と思ったら、放送で「風が治まりましたので、所定の速度で運転します」

もう終わった。良かった。

野沢では、となりのホームにタラコが出没（笑）

この神社・・・１年に３回来てお参りすると、願いがかなうのだとか・・・

んでタラコ　キハ４０−５８３

あまりにも眠かったので、ひょっこら睡眠。

目を覚ますと、豪雪地帯でした（汗）

起きたのは徳沢あたり・・・

化石の里・・・だそうです。なになに？？？アザラシの化石が取れるのか！！！（笑

またまた放送で「強風の影響で次の山都から喜多方までの間、速度を落として運転します。そのため列車に遅れが生じます。安全運行のためご了承願います。」

超低速で一ノ戸鉄橋を通過

今度は、本当に徐行でした。
チャリと同じぐらいのスピードで、のろのろと走ります。
まるで愛車（チャリ）にのって線路を走っているようです（笑）

雪だらけです

喜多方駅では１０分ほど停車予定でしたが、遅れの為すぐに出発。

塩川のみに停車して、会津若松には２０分近く遅れて到着。

次は↓に乗ります（笑）←気付く人いるかな〜？

さ〜て何系でしょうか！？

１８きっぷで福島の旅

今日は、福島の方へ電車に乗ってぶらり旅に行って来ました。

自分にとっては１年ぶりの会津です。

今回も、いつもお世話になっている「tu154m_kijさん」より、１８きっぷを１日分譲って頂きました。いつも本当にありがとうございます。

朝４時半に起きて（←！）

５時に駅でtu154m_kijさんと合流し、信越線始発の長岡行きからスタート

豪雪地帯を走る路線でしか経験できないことや大変なことがたくさんありましたが、とても楽しい旅でした。

特に「あいづライナー」・只見線は良かったです。
ちなみに只見線初乗車＆初制覇

おもな行程

新潟ー新津　信越線　普通

新津ー会津若松　磐越西線　普通

会津若松ー郡山　磐越西線　快速「あいづライナー２号」

郡山ー会津若松　磐越西線　快速「あいづライナー１号」

会津若松ー小出　只見線　普通

小出ー長岡　上越線　普通

長岡ー新潟　信越線　快速「くびき野５号」

詳しい事は少しずつアップしますので、お楽しみに・・・