ＦＩＮＡＬ ＡＰＰＲＯＡＣＨ・・・

MD-81 搭乗 動画

MD 81 搭乗

仲間が撮影に成功したＭＤ−８１に搭乗する前から座席に着くまでの動画です。

機内の雰囲気や音など、なにもかもが今の日本の飛行機では味わうことの出来ない貴重なものばかりです。

ちなみに自分も微妙に映ってますｗｗｗｗ

 

イヤホン・ヘッドフォン使用でなるべく音量は大きめで　　これがベストです。

 

 

特集No15 ＭＤ−８１ ＪＡ８２９４

とうとうここまで来てしまいました・・・

９月３０日（木）
午前中のＪＬ３７１／３７２（羽田−北九州−羽田）
昼のＪＬ１２２７／ＪＬ１２２４（羽田−三沢−羽田）
そしてラストフライトのＪＬ１２２９／ＪＬ１２２６（羽田−三沢−羽田）

２５年間もの間、日本の空・ローカル線で活躍してきたＭＤ−８１型機の記念すべきラストフライト。それを勤めた機体です。

ＪＡＬ便でラストを迎えるので、機材もＪＡＬロゴの機体を選んだんですかね？
もう１機の８５５６はＪＥＸロゴだからな・・・

自分とはあまり縁の無い機体ではありますが、夏に羽田でも撮りましたし、山形でも撮りました。

特集No14 ＭＤ−８１ ＪＡ８５５６

この機体も、今年に入ってから何かと遭遇する事の多かった機体です。

今年の３月にＪＥＸ２１８８便で搭乗
その後伊丹でも遭遇。

そして何と言っても、新潟空港を発着する最後のＭＤ−８１便のフライトを勤めた機体です。
もちろん出撃要請を出してたので、写真はしっかりと残っております。

その後しばらく見ないまま９月を向かえ、羽田でも撮影

そして９月の中旬に行われた、ＭＤ−８１引退記念のチャーターフライト
その記念すべきフライトを担当したのもこのＪＡ８５５６です。
自分が乗ったことあるＭＤ−８１は、なんかしら功績を残しているようだな（笑

ラストフライトはこいつか？と思いましたが、まさかのＪＡ９２９４だったっていう・・・

３月に乗ったとき「今まで乗ったＭＤ−８１の中で一番電子音が鮮明に聞こえた」これが、８５５６の唯一の思い出でしょうかね？笑
↑↑↑夜便だったので当たり前か？

特集No13 ＭＤ−８１ ＪＡ８３７４

久しぶりのＭＤ−８１特集です。

今回の８３７４と次回の８５５６、そして最後の８２９４ですが、これらの機体は最後の９月まで飛び続けていた機体です。
８３７４は９月の中旬で運用を離脱したようですが・・・

では自分にとって一番遭遇率の高かった、ちょっとレアな「初期型唯一のＪＥＸロゴ機材」ＪＡ８２６０についで、遭遇率が高かったＪＡ８３７４の写真をアップしたいと思います。

新潟でも何度も見ましたし、仙台でもみました、山形でもまさかの２回も遭遇ｗ
伊丹でも見ましたし・・・
更には、去年の８月にＪＬ２２５１便で搭乗しました。
挙句の果てには、今年の７月のＪＬ１６７２でもこいつにあたりました。

それほど縁のある機体です。
中途半端なことに、後期型にもかかわらず古いＡ型エンジンを搭載しているというミニレア機材です。

ちなみにＪＡ８３７４は、今年の６月
いわて花巻発伊丹行きのＪＥＸ２１８８便で、ＪＥＸの乗務員運航でのラストフライトを勤めました。
自分の乗ったことある機体が、自分の乗ったことのある便・路線でラストを飾ってくれるなんて大変嬉しいことです

さよならMD-81

遅くなって申し訳ないです、すでに３日前のネタですが拝読お願いします。

９月３０日
東亜国内航空時代に導入され、２５年もの間日本の空を飛び続けてきた「ＭＤ−８１」が引退となりました。

最終便は三沢発羽田行のＪＬ１２２６便、機体はＪＡ８２９４でした。
最終日の１２２７・１２２４便では機長、１２２９／１２２６便では副操縦士として乗務したＳキャプテンは、僕が去年の８月に乗ったＪＬ０１７５便の機長さんでした。

「東亜国内航空→日本エアシステム→日本航空」と３社を渡り歩き、日本の空を知り尽くした機体だけに引退は非常に悲しいですね。
自分の一番好きな機体でもあったので、数ヶ月間は立ち直れそうに無いです。
ＭＤ−８１は「見る・聞く・乗る・撮る・録る」など全て気に入っていたので・・・
ＭＤ−８１以外の機体を好きになれなんて今は不可能です。

ＪＡＬはどんどん旧型機の引退・売却を進めていますが、ＭＤ−８１だけなぜ早いのか？
それは来月にオープン予定のＤ滑走路、１０月２１日以降の飛行方式にＭＤ−８１が対応できないのでこの時期の引退となりました。
機内のオーディオ設備もなければ、Ｒ−ＮＡＶにも対応できない、燃費も非常に悪いとデメリットづくしの機体ですので、引退は仕方ない事なのでしょう。

それでも
あの甲高いＪＴ８Ｄサウンド
あの引退まで日本で一番うるさいといわれていた爆音エンジン
あの顔つき
あのスリムなボディー
あの派手な機内
あの「手を広げた時の親指から中指ぐらいの長さ」しかないシートピッチ
あのキャビン前方で聞こえる電子音
あのＭＤ−９０についで２番目に強力といわれる加速
あの上昇時にかかるきついＧ
他にももっともっと気に入っているのはたくさんあります。
書ききれませんね。

この機体を撮るために「北は青森、南は出雲」まで追っかけましたからね〜
ＭＤ−８１を撮りたいな〜と思いついて行った空港は「三沢・花巻・仙台・新潟・山形・羽田・関西・中部・伊丹・出雲」ですね。

ＭＤ−８１好きとして、本当の最後の最後の・・・・・・・まで見てきましたからね
（これは永久的に秘密にしておきます）

これほど気に入っていた機体だけあって、何度も言いますが引退は非常に悲しいです。

「ＭＤ−８１なんてなくなってしまえば興味なし」ってかたが殆どかと思いますが、これから今まで撮影したＭＤ−８１の写真の数々をアップしていきますので拝読よろしくお願いします。