1月８日　成田空港　part3

最後です。

午後になりアメリカ祭りが始まり

どうやら最近WLが付けられた機体みたいで、WLを装備してからは１月５日に成田初飛来。
んで自分が撮ったのは8日なので、2回目の成田飛来で捕獲したということか

スペマとノーマル

UA機のやつは撮ったことありますが、コンチネンタル機のやつは初です。

便所から帰ってきたらすでにこの状態。
もう２、３０秒早かったらなー

ちなみに上に写っている香港航空を撮りたかったのですが、自分が２タミに着いたときには既に到着済み。しかもあまり見かけない白塗装の機体でした。ちょっと残念・

成田での撮影を終え撤収

larchさんも一緒にJRの快速で東京へ
車内でスマホのゲーム？をずーっとやってましたが、やっぱりスマホいいな～
フライトレーダーも見れれば、ネットも快適に使用できるので飛来機の情報がすぐにつかめますしね。

成田から東京を快速で移動すると１時間半ぐらいかかり、いつも暇で暇で仕方ないのですがwww
今回はあっという間でした＾＾　もう錦糸町！？みたいな。

ってことで東京まで行かずに錦糸町で下車。
総武線で秋葉原w
デジタルフォトフレームが欲しいなーと思っててアキバの中古店を探ってみようと思い来てみましたが・・・まずは飛行機の模型が売ってる店へ

見終えてここでlarchさんとお別れ

ってことでフォトフレームを求めてソフマップやよくわからない店を見て回りましたが、どこも新潟と一緒の値段でしてw　だったら新潟で買っても同じやん！ってことで結局買わず。荷物も増えますしね＾＾；

さあ始まったぞ、毎回恒例のやることなくなったパターンwwwwwwwwwww
8時をすぎるとどこの店も閉まってしまい見るところがなくなるんですよね。
かといってこの時間にもなると1日の疲れで体もボロボロなのであまり移動はしたくない
でも秋葉原に居てもなにもすることない

最終的に若者の聖地「渋谷」へ行って「synchrogazer」のアドトレーラーを探すことに＾＾
結局俺の目の前に現れたのは「EXILE」のアドトレーラーwwだけでして、ただ人間観察しただけで終了。

東京駅に戻り地下の待合所で休憩
んで中央線で新宿へ行こうとしましたが、まさかの列車の本数が少ない時間にあたってしまい・・・ムーンライトに間に合わないことが判明

慌てずにまず代替ルートを考えましょう。
東京-上野と移動し、そこから23時過ぎの終電新前橋行きに乗れば大宮で余裕で乗り換えられる。
時刻表はありませんが、新前橋行きは何度か乗ったことがあるので時間だけはわかりました＾＾

ってことで大宮からムーンライトに乗ったのでした。

それで翌日、なんの目的もなく１８きっぷ消化のために福島・郡山へw

今回の遠征は以上です

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１月８日　成田遠征 part2

成田の写真が入ったSDカードが手元になかったので更新できませんでしたが、今日からは一気に更新しますｗ

丁度この辺りで北海道から来たlarchさんと合流。
ここから夜まで一緒に行動をしました。
同い年だと話しやすく、どんどん会話もはずみ楽しい時間を過ごせました。
大体成田行くときは１人でぽつーんと１タミデッキに張り付いて・・・たまに２タミ移動～みたいな流れです・　けど１人成田ってのもまたいいんだなーｗｗｗ

ってことで写真

ANAのスタアラ(JA614A)　普通ですね

ダブってばかりのコリアンのB777-300(まあ４機しか所有してないからな)
ですが今回は別！　レジ自体は撮影済みですが、いつのまにかデカロゴ化してました。

こいつまでトリプルになっちゃったのか・・・

こいつまでシンプルな塗装になっちまったのか・・・JALを見習ったか！？ｗ

前日まではこいつの青バージョンが固定運用に入っていて何週間か毎日飛来してましたが・・・まさかの自分が行く前日に固定運用から外れて飛来しなくなりました(泣
ですが運良く赤バージョンが飛来!!!

今は７０周年ロゴがついてます

がんばろう日本　海外Ver

特に珍しくもないスペマ　成田行けば必ず見れるからなｗｗｗ
けど撮れるとうれしい

ノーマルだけど大収穫
シップチェンジで飛来したけど、いつもよりエンジンが多く・・・そしていつもより長い

毎日？見れるけど、貴重なMD-11

次が最後かな？

１タミの午後はバリ逆行ですが、今のプリント技術は素晴らしいのでちょこちょこっと設定いじれば完璧な写真になりますからね。

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1月8日　成田遠征　part1

今年初遠征となった成田のレポです。
2011年の初遠征も、同じく1月初めの３連休に成田だったな。

前日のムーンライトで新宿へ
今回はぐっすりと寝れたのですが、長岡駅停車中の放送で目が覚める
１回目の放送は聞き逃したのですが、時間は出発時刻を過ぎておりこれは何かやらかしたな！？と推測。
案の定やらかしておりました・・・ムーンライトではなく車が(え？)

どうやら小出駅付近の踏切で線路内に向かって特攻した車がいたらしく、そいつの撤去作業だかなんだかでレッカー車を手配したという内容でした。何やってんだや・・・・・・・・・・・・・

ちなみに作業は１２時半から進んでいて終わりは未定。
雪で撤去作業が長引いているだとか、例の車が特攻した時に線路にダメージをあたために線路点検が必要だとかでどんどん長引く

結局２時半丁度(９０分遅れ)で運転再開
上りの能登も長岡に到着して抑止してました。

長岡発車後の車内放送で「成田空港に向かわれるお客様、いらっしゃいましたら車掌にお声をお掛けください」との放送が！！！まさかの成田エクスプレス手配か！？！？と期待して車掌に成田に行く予定だと一言。車掌は後ほど連絡に来るとのことで去っていきました。

そして大宮出て車掌が来て告げられたのは「成田エクスプレス３号は間に合いませんので、３号の指定券をお持ちの場合でも５号にお乗り頂けます」とのこと・・・・・・・・・・・・・・・えっ！？それだけ？？？　要するに成田エクスプレスにのる前提だった客に１・３号は間に合わないから５号に乗ってくれっていう連絡だけでしたw　がっかり・・・

あの車め・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

結局成田に７時２分到着は不可能なわけでして、錦糸町でエアポート成田に乗り換えて１タミに着いたのは定期便の始発便が出た直後(８時５０分頃)

ちなみに錦糸町で「しおさい」に遭遇
いつも房総に帰るときは１８３かE257でしたから、こいつもたまには乗りたいなと・・・
一応「しおさい」でも「わかしお」でも乗ったことはあるんですけどね。