12_03_10/11 関西遠征

3月11日　B787に搭乗　part2

前回は大まかなフライトの流れを書きましたが、今回は機内の写真をアップ

上昇しているのか落ちているのかわからないままいつの間にか雲の上
乗客にフワフワと落ちている感覚を感じさせつつ、さりげなく上昇していたみたいですwww
それにしても凄い揺れでしたよ＾＾；

ANAが現時点で所有してる７８７は５機
１機は国際線で、４機は暫定国内線使用機
要するに本来の国内線使用機ではないということです。
国内線を飛ぶ機体にも国際線の要素をたくさん取り入れて、世界に先駆けて導入した最新鋭機材をアピールしているんでしょうね＾＾

今後導入される国内線使用機には装備されないモニター
恥ずかしながらモニター付き機材は初搭乗ですw
その前に中型機以上の機体に乗るのも今回が２回目
残り２２回は１９席～１６６席の小型機ですw

B787全機材に共通してますが、窓が半端なくデカイです。
そして飛行機としてはこの機体だけ、日よけがありません。

なんとか技術ってやつでwwwwボタンを押すと窓が勝手に暗くなりますwwwwwwwwwww
↑工業高校でたやつがこんなわかりにくい説明でいいんかや

完全に暗くすると見えなくなるので、中間あたりで１枚

そして今まで乗った飛行機のなかでダッシュ８と同レベルかそれ以上、寝ている乗客を起こす激しいハードランディングwww

そして降機は最後の方だったので撮影
CAさんに声をかけられ「トイレは撮られましたか？」とのこと
どうやら７８７で唯一窓の付いているトイレが俺の横にあるとのことww

まあ普通だな

ちなみにこのトイレの付近
MD-81みたいに電子音が大音量で聞こえるんですよねw
大変心地よい自分にとっては素晴らしいBGMのようなMD-81の電子音と比べると騒音寄りの電子音ですが・＾＾；　それでもMD-81に乗った時のことを思い出しましたよ

ちなみに座席に座っているときも足元から常に訳のわからん電子音が聞こえて
ちょっとうるさいですwww

天井が高く、横幅も広いため広々とした圧迫感のないキャビン

スペースが広がった荷物入れと、デッカイ窓

これも暫定国内線仕様機だけ？、バーカウンター

ドリーム・・・ボーイング・・・

離陸前の「雲の中に突っ込むから揺れるけど大丈夫だから安心してね」というキャプテンアナウンスの前にもそういえば「ANAの最新機材、B787ドリームライナーにご搭乗いただき・・・」って言ってた気がする

こんな感じですね
今回は動画メインでしたので、またYOUTUBEにアップしたら報告しにきますね。
今はB787に搭乗する場面「レインボー照明」をアップしてますので、YOUTUBEで「B787　搭乗」って検索してみてください＾＾

３月１１日　伊丹空港　心をひとつに、がんばろう●ニッポン　仙台集結

１０日は新大阪駅で３００系撮った以外は、昼～深夜まで入社説明会や知り合いの人の家お邪魔したり食事したりと忙しく、活動はできませんでした

翌日は昼の１１時に会社の仲間と梅田に集まって遊ぶ予定が入ってましたがそれまではフリー

ってことでこの日は３月１１日
震災から１年という日ではありますが、flyteamによるとANAの復興支援機材？である機体に「心を一つに、がんばろう●ニッポン」と書かれた機体が仙台空港に集結する日です。

で朝に仙台行きの便が２便あるのでそれを撮影すべく伊丹へw

朝６時に起きて準備して阪急で出撃
今回は豊中から阪急のレンタサイクルで移動します。
いつもはJR伊丹からのレンタサイクルですが・

地図を忘れてしまったのですが、あるサイトによると「よほどの方向音痴でなければたどり着く」って書いてあったので信号のある大通りを避け、適当に空港の方に向かって豊中駅から住宅街の中をクネクネと走っていくことにwwww　そしたら偶然にも目的地に近い空港トンネルの近くに出たっていうwwwwwwwwwwwwww

豊中駅から１５分ぐらいでスカイランド原田？に到着

で１時間半ぐらい撮影したわけですが、美味しいものいっぱい獲ってきましたよ＾＾

一発目からピース登場w

一番影の薄いポケモンジェットw

JA8392 復興機材　仙台行き

JA856A　エコボン

JA856A 鶴丸

JA842C レインボー　　
お久しぶりです＾＾

スタアラだけど露出オーバーw

広角で撮影　JA8275　復興機材　　後に仙台へ出発

なんでこんなサイドがすっからかん(空きすぎ)な構図になってしまったのか？

実は１月入ってすぐ～俺の主砲３００mmが逝ってしまってるので、代わりに学校から借りてるいろんな箇所が終わってるw古代の３００mm使っているわけですが・・・この古代の３００mmが最悪なことに１００mm～３００mmでして＾＾；

１００mmで撮るとB6だと入りきらないわけです。
かと言って俺の持っている広角は最大で５５mm　この５５mm～１００mmってかなり重要な層なんですよね＾＾；www　　なんで今回は小さくなりますけど５５mmで撮って、プリントの時にトリミングします。

これで伊丹での撮影終了
豊中に戻って阪急で梅田へ
で会社の同じグループのメンバーで心斎橋行ってボーリング５ゲーム(wwwwww)したとさ

そして夕方、念願のB787搭乗！！！！！！！！！！！！！！！！！

３月１６日　３００系ラストラン　J・ラッピング編成を撮影

今日の午前中で最終運行を迎えましたね。

東海所有のJ編成はラッピングを施しており、先日(３月１０日)入社説明会で新大阪行った際に撮影したのでアップ

西日本のF編成も今日が最後みたいですが、ラッピングもなにも施してませんからね＾＾；

この日は新潟から上越新幹線で東京、そっから東海道の「のぞみ」乗り継いで新大阪へ
３００系の団体列車に合わせるために早めに行きました＾＾
さすが東海道新幹線、自分が乗っている「のぞみ」の３分前にも「のぞみ」が走っているにも関わらず、完全に満席www　停車駅では客も大勢降りるのですが、降りた分だけ乗ってくるので結局満席であることには変わりないっていうw　　その客も東海と西の境である新大阪で殆ど降りるんですけどね。

で新大阪ついたら隣に５００系がいたので撮影

そして移動したら丁度３００系入線

結局一度も乗ることなく引退
あと５年ぐらい早ければ車掌として乗務できたかもしれませんがwww
自分が車掌になる頃にはＮ７００Ａが増備されて、７００系がなくなりそうだな＾＾；

売店や駅の構内も３００系の引退ムードが漂ってましたね

日本で一番「鉄道マニア」を嫌っている鉄道会社、かつ日本で一番マニアに嫌われている鉄道会社wwの東海がここまで盛り上げるのは珍しいなw

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3月11日　ＮＨ３２　Ｂ７８７　フライトレポ　part1　　動画あり

3月11日のＢ７８７のフライトレポです。
とりあえずpart1 では大まかな流れを

入社説明会で往復の新幹線代をもらったので帰りは飛行機で帰ることに
そして伊丹発羽田行きの便にＢ７８７が投入されているので、わざわざ東京・羽田を経由して帰ることに。　　

ＡＮＡ嫌いかつ小型機以外への搭乗は極力避けている自分が珍しいですが、これから自分で金出してＡＮＡそして中型機を利用することは殆どないだろうｗってことでこの便を選択。
そして羽田より西へ行かないと乗ることの出来ないＢ７８７、就航から半年ほどしかたっていないので
もしかすると新潟の高校生で初搭乗じゃないか！？！？ｗｗってことで今回は乗ることにしました。

新幹線代と飛行機代の差額４０００円ほどは自分で払いました

心斎橋から伊丹空港に行くわけですが、結構ギリギリで空港に着いたのは出発の25分前
でカウンターや検査場が混んでいたので最優先でご案内ｗｗｗｗｗｗ

ダイレクトで搭乗
飛行機乗るのにこんなにモタモタしてたのは初めてです＾＾；

そしていよいよＡＮＡが誇る最新鋭機「Ｂ７８７」に搭乗

機内に入った瞬間の飛行機ならではの圧迫感がないです！天井は高いですし、横も広いですし。
そして窓がデカイ！！！　普通の飛行機はバスケットボールやラグビーボールみたいな大きさですが、７８７の窓はまな板と同じぐらいｗｗｗの大きさです。

そしてなんといっても明るいＬＥＤ照明、それもオマケにレインボー(笑
ＪＡ８０４Ａでしたがレインボー照明を装備しているんですね。
レインボー照明はＢ７８７導入初期の機体にしか装備しない？らしいので確実に見れるのは今のうちですね。

文章ではわからないと思うので自分で撮影した↓の動画をどうぞ
搭乗して自分の席に行くまで撮影しました

[ http://youtu.be/sxmjz5cztSI ]

ちなみに空港に着くまでは晴れてて良い天気だったのですが、空港についた瞬間に雨・・・
空港の周りには分厚い雨雲がかかっている訳でして。
機長の「離陸後5分ほど雲の中を飛行しますので揺れますが、飛行には全く影響ありませんのでご安心下さい」のアナウンスで離陸して、速攻で雲の中突入して。
飛行機は上昇しているのに常に内臓が持ち上がるような落ちている感覚がしてｗｗｗｗｗｗｗ

上空は快晴
座席はエンジンの後あたりだったのですが、物凄い静かです。
全くエンジン音が気になりません。

暫定国内線使用機で座席ごとにシートモニターもついてますので、フライトマップを表示して。
このあと導入される国内線向けの７８７にはシートモニターはつきません。

さすがビジネス路線の伊丹線・・・飛行中ひっきりなしに「ポンポン」ＣＡさん呼び出しのチャイムが鳴ってるｗｗｗｗｗ

セントレア上空を飛行して静岡上空、そして下田上空を通って大島上空
房総半島の先端から陸に入って外房線の安房鴨川～御宿辺りまで海岸線を飛行
房総半島を横切って木更津の辺りから再び海岸線を飛行。
幕張上空から東京湾に出てお台場上空、そしてＲＷ２２に着陸ってルートでした。

降下中も所々雲に入って揺れて、酷かったのがランディング
よくテレビで積乱雲の合間を縫って飛行する映像見ますよね？　あれと全く同じ光景が広がってました。
言葉では言い表せないぐらい綺麗でしたが、あいにくデジカメは使えず

でランディングですが、今まででもっとも激しい着陸でして。
特に風も強いわけではないのですが凄い音と衝撃でした(汗
羽田-伊丹線は飛行機に乗り慣れたビジネスマンぐらいしか乗ってないので、みなさん離陸から着陸までず～っと寝ているわけです。　
でもさすがに着陸の時は、タッチダウンした瞬間に皆パッと起きて「お～お～」ってざわつきましたよｗｗｗ