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Ｋ２０Ａ・・・ ヤッパリね・・・ どうしてもね・・・ 腐るんですよ・・・ カムシャフトが・・・ ね？・・・ 腐るんですよ・・・ 今回もエンジンオーバーホール依頼がありまして。 空けてビックリ玉手箱・・・ 腐っとるがな！ って感じで・・・ カムシャフトも安くはないんですよ・・・ ホンダ技研工業さん・・・ 防腐加工してくださいよ・・・ ホンダ技研工業さん・・・ カムシャフトの腐食から発展すると・・・ ロッカーアームまで腐るんですよ・・・ ロッカーアームＡｓｓｙ交換になっちゃうんですけど・・・ １ＳＥＴ、高いんですけど・・・ 今回３ＳＥＴ・・・ カム２本・・・ 高いんですけど・・・ 原因としては、エンジン内の水蒸気ですけど・・・ 傾向と対策はわかってるんですけど・・・ 結構、困ってる人の話は聞くんですよ・・・ 本田技研工業さん・・・ Ｋ２０Ａオーナー様へ。 ホント、気をつけてくださいまし・・・
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すごいステインですね〜〜。
わたしは、車の構造材などよくわからないのですが、カムシャフトの材質は何ですか？ＳＵＪ２とかなんでしょうか？使用条件は焼き入れ焼き戻しでＨＲＣ６０くらいで、鋳造性よし、加工性よし、耐食性よし、耐摩耗性よし。
2008/6/5(木) 午後 9:25
初めまして、いつも楽しく読ませていただいております。自分もK20Aオーナーなのですが、どの様な点に注意していたらよろしいのか教えていただけませんか？
2008/6/5(木) 午後 11:44 [ chi**2000*p ]
tetuさん：凄いでしょ〜？
グロいですけどｗ
カムシャフト素材は一般的にＳＣＭ４１５あたりでしょうか？
（高周波など）
それからは調質だと思うんですけどね＾＾；
2008/6/6(金) 午後 7:08 [ hid*tya*55*00* ]
chiri2000さん：訪問＆観覧ありがとう御座います＾＾
錆の原因は水蒸気にあります。
燃焼温度によりエンジン内、及び各パーツ類が温められます。完全に温まってしまえば水蒸気も飛ぶんですけど、そうでない場合はヘッド部分に水蒸気が溜まってしまいます。そして錆びちゃう。
２個の鍋を想像して下さい。両方の鍋に水を入れ、鍋の上に鍋を置きます。下の鍋だけ加熱すると上の鍋に蒸留水が発生します。これと原理は同じです＾＾
よって、ちょい乗りなどした場合は完全に温まるまでエンジンを切らなければ大丈夫ですよ〜
中古車屋さんなどの出し入れなど注意が必要ですね＾＾
2008/6/6(金) 午後 7:17 [ hid*tya*55*00* ]
ご丁寧なご説明、ありがとうございました。先日はエンジョイの時に、そちら様の車と遊んでいただきましてとても楽しかったです！と言いましても、こちらはストレートだけ速い車で、ドライバーの腕が伴っていないため、大変ご迷惑だったと思います。ちなみに、うちのチームは チームラルテフィッチェ職人３号の黒のワークスです。これからも、ご迷惑にならない様に頑張りたいと思っておりますので、今後ともよろしくお願いいたします。
2008/6/6(金) 午後 9:57 [ chi**2000*p ]
ご回答有難うございます。
クロモリですか〜〜？やはりコストの面とかもあるんでしょうね？
勉強になりました。
2008/6/7(土) 午後 5:57
chiri2000さん：あらま〜そうだったんですね＾＾
是非お会いしたいですね＾＾
今後ともよろしくお願いします。
2008/6/9(月) 午後 7:44 [ hid*tya*55*00* ]
tetuさん：一般的にクロモリ鋼だとは思うんですけどね＾＾；
純正も同じだとは思うんですが・・・ｗ
勉強不足でスイマセン；；
2008/6/9(月) 午後 7:47 [ hid*tya*55*00* ]