12GS

オイル交換

交換したのは何週間か前

GS　15,226km　　シェブロン

オイルフィルタも交換

ドレンのアルミワッシャーは手持ちのものとサイズ合わず、再々利用。

前回交換から3,320km走行。

オイルはまだ透明感あり。

小さい方のチェーンとオイル交換

先日の猿練習の最後にチェーンが外れた。

すでにユルユルだったので心配はしていたのだけど、40まで目盛が振ってあるスネイルカムの40まで行ってて、これ以上アクスルを引けない状態だった。(ちなみに交換後の初期値は35)

んで、雨降り後だったためドロドロ状態で乗って、最後に河原で泥を落としたから一気にユルユルが進行。帰ったら交換しようと思った矢先の事だった。ベースまで100mくらいのところだったのが不幸中の幸い。一番遠いところだったら泣きが入ってた。

前回いつ変えたか書いてないけど、おそらく18,000kmより少し前。ということは2,000kmしか走って無い。

ツーリスト入れるためにアクスルをある程度引いた状態でしか使えないところが苦しい。一コマ切って使うほどもない、4000円もしないノンシールチェーンなのでしょうが無いか?　外した方は一コマ切っておこう。

XR230のオイル交換。G3を1本。

前回　2014/10/18　19403.8km

今回　2015/11/29　20601.7km

一年で1,200kmしか走って無い。

リアのTR011ツーリストは1部山。

ボロボロなのでもう交換しなきゃ。

オイル交換とホイール交換

ホイール交換
凸凹にしたの　5/16　48,676km
つるんに戻し　5/24　49,247km
走行　　　　　　　　　 571km

オイル交換　
前回　4/25　46,500km
今回　5/24　49,247km
走行　　　　 2,747km

フィルタ交換なし
ワッシャ交換なし

オイル処理箱在庫なし
オイル在庫なし


リエゾン区間の落ち葉にフロントとられてブチこけた。
人は車両の上で一緒に滑ったので転がってもない。ダメージ皆無。
しかし、ガードがえらく削れた。

リアブレーキパッド交換とホイール交換

以前のベスラのパッドが残り少なかったので交換。

1300円のパッド。
鉄板が薄い。オススメできない系のパッド。
とりあえず、交換はしたけど元に戻したいかもw

48,676km

前回はいつ変えたのか分からん。
少し片減りしてる。

砂利道に備えて凸凹タイヤに交換。
今回は砂利道走れるかな?

大きい方のタイヤ交換とオイル交換

先日延び延びになってたリコール対応に大月行って燃ポン交換。
車のと比べるとびっくりするほど小さなモーターだった。
マブチの550くらい?

それからspeedstarでリアタイヤのみ交換。
今回のGWツー分くらいは持ちそうだったんだけど、極小穴のパンク修理をしてしまったので
もったいないけど一応交換。
自分でやっても良かったんだけど、前回空気入れるのにえらい苦労したので省略。
PilotRoad4リアのみ交換、バルブ交換、廃タイヤ処理で現金価格24,900円
なんか高くなったね。凄く混んでて1.5時間くらいかかったかな。

そいで、記録忘れで前回のオイル交換をいつやったのか分からなかったので
一応交換。オイルのみ、フィルタそのまま、アルミワッシャー交換。

約46,500km

次のオイル交換は50,000kmまでにすること。
フィルタ在庫ナシ。
オイルの在庫は一回分。
オイル処理箱も一回分。

GW用の荷造りしなきゃ。