12GS

オイル交換

Sat, 30 Jun 2018 14:50:52 +0900

交換したのは何週間か前

GS　15,226km　　シェブロン

オイルフィルタも交換

ドレンのアルミワッシャーは手持ちのものとサイズ合わず、再々利用。

前回交換から3,320km走行。

オイルはまだ透明感あり。

オイル交換

Sun, 23 Jul 2017 20:40:50 +0900

XR230　HONDA ULTRA G2　21,267km

GS シェブロン　11,908km　ガスケットは再利用　オイルフィルタ交換無し。

このGSのフロントフォークは対策品みたい。

4か所に深いクリンプがある。トップキャップに隙間無し。

小さいほうのタイヤとエアクリ交換

Sat, 06 Feb 2016 23:43:10 +0900

XR230のリアタイヤとエアクリ交換。

前回　2013/09/07　17,000km強程度

今回　2015/02/06　20,631km　　3,500km位使ったようだ。

タイヤ外した時点でフンドシが切れていたので、とりあえず貼ってしのいだ。

次回はフンドシも忘れずに交換しよう。

小さい方のチェーンとオイル交換

Sun, 29 Nov 2015 15:36:42 +0900

先日の猿練習の最後にチェーンが外れた。

すでにユルユルだったので心配はしていたのだけど、40まで目盛が振ってあるスネイルカムの40まで行ってて、これ以上アクスルを引けない状態だった。(ちなみに交換後の初期値は35)

んで、雨降り後だったためドロドロ状態で乗って、最後に河原で泥を落としたから一気にユルユルが進行。帰ったら交換しようと思った矢先の事だった。ベースまで100mくらいのところだったのが不幸中の幸い。一番遠いところだったら泣きが入ってた。

前回いつ変えたか書いてないけど、おそらく18,000kmより少し前。ということは2,000kmしか走って無い。

ツーリスト入れるためにアクスルをある程度引いた状態でしか使えないところが苦しい。一コマ切って使うほどもない、4000円もしないノンシールチェーンなのでしょうが無いか?　外した方は一コマ切っておこう。

XR230のオイル交換。G3を1本。

前回　2014/10/18　19403.8km

今回　2015/11/29　20601.7km

一年で1,200kmしか走って無い。

リアのTR011ツーリストは1部山。

ボロボロなのでもう交換しなきゃ。

オイル交換とホイール交換

Mon, 25 May 2015 21:16:58 +0900

ホイール交換
凸凹にしたの　5/16　48,676km
つるんに戻し　5/24　49,247km
走行　　　　　　　　　 571km

オイル交換　
前回　4/25　46,500km
今回　5/24　49,247km
走行　　　　 2,747km

フィルタ交換なし
ワッシャ交換なし

オイル処理箱在庫なし
オイル在庫なし

リエゾン区間の落ち葉にフロントとられてブチこけた。
人は車両の上で一緒に滑ったので転がってもない。ダメージ皆無。
しかし、ガードがえらく削れた。

リアブレーキパッド交換とホイール交換

Sat, 16 May 2015 19:06:04 +0900

以前のベスラのパッドが残り少なかったので交換。

1300円のパッド。
鉄板が薄い。オススメできない系のパッド。
とりあえず、交換はしたけど元に戻したいかもw

48,676km

前回はいつ変えたのか分からん。
少し片減りしてる。

砂利道に備えて凸凹タイヤに交換。
今回は砂利道走れるかな?

大きい方のタイヤ交換とオイル交換

Sat, 25 Apr 2015 11:24:23 +0900

先日延び延びになってたリコール対応に大月行って燃ポン交換。
車のと比べるとびっくりするほど小さなモーターだった。
マブチの550くらい?

それからspeedstarでリアタイヤのみ交換。
今回のGWツー分くらいは持ちそうだったんだけど、極小穴のパンク修理をしてしまったので
もったいないけど一応交換。
自分でやっても良かったんだけど、前回空気入れるのにえらい苦労したので省略。
PilotRoad4リアのみ交換、バルブ交換、廃タイヤ処理で現金価格24,900円
なんか高くなったね。凄く混んでて1.5時間くらいかかったかな。

そいで、記録忘れで前回のオイル交換をいつやったのか分からなかったので
一応交換。オイルのみ、フィルタそのまま、アルミワッシャー交換。

約46,500km

次のオイル交換は50,000kmまでにすること。
フィルタ在庫ナシ。
オイルの在庫は一回分。
オイル処理箱も一回分。

GW用の荷造りしなきゃ。

XR230メンテ

Sat, 18 Oct 2014 20:23:35 +0900

前回　2014/05/10　18084.4km
今回　2014/10/18　19403.8km

G1を一本

リアチューブをIRCのヘビーチューブ新品に交換
フロントタイヤをTR-011 TOURIST新品に交換

ハンドル取り付きの時計の電池交換。

外したリアチューブはパンク修理済み。
リアタイヤは5部山と言ったところ。

エアクリ、純正プラグ、チェーンは新品在庫。

早くナンバー付かないかな。

小さいお方のオイル交換

Sat, 10 May 2014 17:56:06 +0900

2014/05/10 18084.4km
G2 を一本。

自賠責はセブンイレブンのマルチコピーで手続き。
あらかじめPCで必要事項を入力してから行くと楽。
マルチコピーに登録時IDとパスを打ち込んで出力された紙を持ってレジへ。
支払い終わったらステッカーと保険のしおりをくれる。
もう一度マルチコピーで保険証明書を出力して終了。

バイク屋に行くよりは早い。

今回は2年分払い込んで2016/05/10まで。

大きいお方の税金は引っ越したためか請求書が来ない。
まあそのうち来るでしょう。

そういえば、免許更新にも行かなくちゃ。

またサスペンション交換

Sun, 12 Jan 2014 17:28:05 +0900

1/4に送ったら、1/6にできたって連絡がきた。
こんなに早いなら、ノーマルサス入れずに亀にして置いておけばよかった。

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お世話になります。
２０１４年最初のお仕事をさせていただきありがとうございました。

ご依頼いただきました０６ＢＭＷ　Ｒ１２００ＧＳ　ＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳの
フルメンテナンスが作業完了いたしました。

お振込みでのお支払いをご希望でしたので、最終金額と銀行口座をお知らせいたします。
ご入金の確認ができましたらヤマト便にてお送りいたします。

０６ＢＭＷ　Ｒ１２００ＧＳ
フロントショック（ＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳ　８９８７）
フルメンテナンス　　　　　　　：￥３０，７２３－
リヤショック（ＰＥＮＳＫＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＨＯＣＫＳ　８９８７）
フルメンテナンス　　　　　　　：￥３０，７２３－
合計金額　　　　　　　　　　　：￥６１，４４６－

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ってことで、サクサク交換。
とりあえず、プレロードなし、圧縮も伸びもユルユルにしておいて、来週の伊豆でセッティング予定。